最主要區別就是報廢年限不同。保險保費不同，營運車保費高。從運輸上來講，帶有營運性質的運輸都不可以，只能家用或者單位自用，比如自己家有工廠需要運輸一些產成品這樣沒有任何問題。

按照中國出臺的《公路運輸管理暫行條例》規定：公路運輸分為營業性、非營業性兩種。車輛註冊時，在使用性質一項需標明有運營和非運營兩種性質。營業性運輸指車輛為社會提供運輸勞務、發生各種方式費用結算的公路運輸（就是你替別人拉貨，別人支付運費給你）；非營業性運輸則指為本單位和個人生產、生活服務，不發生費用結算的公路運輸（就是你拉自己的貨）。

營運車輛要有營運許可證， 開車的司機要有道路運輸從業資格證 ，車輛保險費也貴，司機資格證需要年審各種手續都很麻煩，但是有了這些手續你在路上拉貨才是合法的，交管部門查車也不會為難你。非營運的車輛和私家車差不多，只要牌照保險符合規定就可以上路， 而且對司機沒有要求，只要符合准假車型就可以了，但是拉貨被交警查很麻煩，一般貨物超過車窗高度或者重量超過一定標準，就算是非運營車輛違反規定載貨，交警會處罰款，如果座位因為拉貨而移動或改裝，則會扣分甚至扣車，罰款也會更重。

不過近兩年國內有的省份規定，總質量為4.5噸，載重2噸以下非經營性輕型卡車（藍牌小卡）進行道路貨物運輸，已不需取得道路貨物運輸經營許可，但目前只是在部分省份試行，以後可能會推廣執行。現目前國內非運營車輛運營拉貨的現象很普遍，很多小型車輛拉貨都是以盈利為目的，表面上很難甄別是否會發生運輸費用結算，特別是一些麵包車和小卡車，但是這些車拉貨也不會影響到公共交通運輸，還會節約很多社會資源，這項改革也是大勢所趨。