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  • 1 # 使用者2166244380450

    首先要明確內迴圈和外迴圈是什麼概念

    內迴圈是指鼓風機吹出的風只在車內部迴圈,由於沒有外部空氣參與,具有省油、製冷(制熱)快的優點,缺點是不利於車內空氣的更新。

    外迴圈是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度,但費油,製冷(制熱)速度慢。

    內迴圈和外迴圈最好交替使用

    最好的做法是內迴圈和外迴圈交替使用。夏天開車使用內迴圈比較省油,製冷效果也最佳。不過不能長時間使用,這樣車內空氣一直不流通,待久了會得"空調病"。特別是不能停車時躲在車裡孵空調,嚴重的還會一氧化碳中毒,那可是要出人命的。

    現在無論自動擋還是手動擋,汽車的內、外迴圈功能都必須人工操作。這裡不少網友的做法值得借鑑。"我一般在車子比較多的城區裡面使用內迴圈,因為尾氣很多,外面的空氣質量還不如車內的呢。在空曠的地方開外迴圈調節一下空氣。""為了達到最大的空調製冷效果,夏天應該使用內迴圈。開到空氣新鮮的地方,可以使用外迴圈。等綠燈時,如果前面有車,可以暫時切換到內迴圈。 "

    暴曬過後先開外迴圈不傷車

    夏天,車輛暴曬後車內溫度可達六七十攝氏度,如果馬上啟動AC製冷鍵,空調系統難以承受這樣的熱負荷,發動機和三元催化器也會有不同程度的損傷。

    正確的做法是:開啟車窗,啟動外迴圈先把熱氣排出去。不到5分鐘,車內外溫度達到平衡。這時開車上路,加速空氣對流散熱。一兩分鐘後,關好車窗,再啟動製冷鍵,將空調迴圈改為內迴圈。

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