別克GL8是一款非常優秀的MPV車型，其銷量也是領先於本田的ODYSSEY以及ELYSION。新款的話預計還要2-3年的時間才有可能上市，畢竟這一代車型還是有著非常優秀的產品力，別克也並不急於換代現款車型。

作為商用、家用兩相宜的MPV車型，出色的舒適性表現，一直都是別克GL8不能忽略的地方，即使作為系列車型陣營中最為入門的代表，但是它在駕乘舒適性方面的表現，依然展現出非常強勁的實力。

外觀方面，前臉延續了別克的家族式設計風格，飛翼式的進氣格柵有很強的辨識度，鍍鉻裝飾的大面積應用進一步提升了質感。

前包圍的設計樸實無華，兩側霧燈框位置設計了鍍鉻裝飾，細節的線條很有張力，具備不錯的層次感。

車尾的設計並沒有太誇張的線條，點睛之筆在於尾燈的設計以及鍍鉻裝飾條的運用，簡約大氣並不失動感。

內飾的設計看上去並沒有很強的科技感，但非常具有豪華的質感，較高的中控臺設計提供了更好的環繞感。

中控臺的中央顯示屏提供7、8英寸兩種不同的尺寸，功能豐富夠用但缺乏科技感，雙區的自動空調調節面板在顯示屏的下方。

內飾方面，整體設計屬於比較耐看的一類，中控臺更多物理按鍵的出現，其實可靠性也要高於觸控式的設計。多媒體系統，搭載別克eConnect互聯絡統，支援Apple CarPlay和百度CarLife手機對映功能，倒車影像、藍芽電話等主流功能都沒有缺席。

儀表盤的設計為中間是全綵行車電腦的液晶顯示屏，顯示的資訊非常豐富。

雖說設計上確實顯得有些沉悶，但是細節用料以及雙色搭配的內飾整體效果，同樣彰顯出一定的豪華質感，而且至少看上去不會出現審美疲勞，一切都是那麼和諧。

空間方面，身高為180CM的體驗者，前排座椅調至最低，頭部空間約還有4指，電動座椅調節支援多項調節，座椅非常舒適，柔軟度適中，乘坐舒適感非常優秀。

前排座椅未動的情況下來到第二排，座椅調至最後，正常坐姿下頭部還有一拳的空間，腿部空間兩拳有餘。

第三排座椅雖然空間不是很寬裕，但是依然可以保持一個優雅的坐姿，這是大多數有第三排座椅的車型所做不到的。

後備箱空間來說，在開啟第三排座椅的情況下基本上後備箱空間非常小，但得益於深度，還是可以放下兩個24寸的行李箱。

整體儲物能力非常強悍，車內的常規儲物能力就下了不少心思，中控臺位置設定了儲物暗格，整體儲物位置也比較豐富。後備廂儲物能力，第三排座椅不支援比例放倒有些遺憾，但是儲物能力依然很全面。

在不開啟第三排座椅的情況下，GL8的後排空間可以說非常富裕了。

動力方面，2.0T發動機具備260馬力、350牛·米的資料表現，這樣的動力儲備完全不必擔心滿載情況下，出現動力不足的狀態。實際體驗，也得這套動力總成也是表現出非常強的實力，低轉速扭矩很充沛，車輛的整體加速過程都顯得格外凌厲、順暢。

目前別克GL8全系的優惠幅度在5%左右，價效比最高的車型應該是2018款的28T尊貴型。

這個問題太寬泛了。

如果論購買價效比，在合資品牌中公務用MPV車型GL8還是具有優勢的。

如果論油耗，公務用車都是公司加油，司機不關心，公司也不在乎，所以每人關心GL8的油耗，只要乘坐舒適、開出去有面兒即可。

如果論車子的質量，GL8已經發展這麼多年了，說GL8如何新潮還真不行，但質量方面通用集團還是有保障的。

現在GL8的售價範圍從23萬到45萬，選擇性太多了，公商務市場絕對是提及率最高的選擇之一。