雪佛蘭Monza，吉利繽瑞，本田Crider，這三款車目前新款車型搭載的都是三缸發動機，雖然現在依然有不少的消費者對三缸發動機存在質疑，但是三缸盛行的時代已經來了。
在5月轎車銷量排行榜中，Monza的銷量最為搶眼，賣了21,439臺，排名第六，全年累計銷量為44,317臺。Crider也有不俗的成績，賣了10,356臺，排名第22位。這三款車中排名相對落後的吉利繽瑞，5月份的成績為5035臺，全年累計銷量為37,587臺。
Monza算是一臺新車，介於CAVALIER與Cruze中間。作為一款今年3月份剛剛上市的新車型，短期內能取得不俗的銷量成績，與它比較個性運動的外觀和超高性價比相關。
這款車搭載1.0T和1.3T兩款發動機，1.0T最大功率125馬力，最大扭矩170牛米，匹配6速手動和6速雙離合變速箱；1.3T最大功率163馬力，最大扭矩230牛米，與之匹配的是6AT變速箱。
外觀方面有尚紅和RS兩個版本，都是給人一種非常年輕運動的感覺，而且這款車本身定位就是偏年輕化，主要投放年輕市場，所以外觀方面絕對符合現在年輕人的審美。燻黑的輪轂，車標，後視鏡等，還有紅色加以點綴，凸顯其年輕運動。
8.99萬的起售價對於款合資緊湊型車來說不算貴，並且後懸掛還是獨立的，這是比較罕見的。就拿1.3T最低配來說，有倒車影像，定速巡航，發動機啟停，電動天窗，遠端啟動，8英寸的中控屏支援GPS導航，路況資訊顯示，安吉星，手機互聯，語音識別，還有車聯網功能，配置可謂是相當豐富，光源使用的也是LED的。
繽瑞整體設計也比較年輕時尚，使用家族化的漣漪式中網，側面看起來比較修長，有種溜背式的設計，尾部設計很簡潔，使用不少的鍍鉻裝飾凸顯年輕運動氣息。
動力方面目前有1.4T+CVT（6MT）和1.0T+6DCT（6MT）兩種組合。1.4T為4缸發動機，最大功率133馬力，最大扭矩215牛米；1.0T為3缸發動機，最大功率136馬力，最大扭矩205牛米。雖然排量小，但賬面引數與1.4T相差不大，實際駕駛感受有點超乎預期，日常代步完全夠用，開啟運動模式之後，還能給你一些小的激情，但是當車內滿載的時候，動力表現就不太樂觀，要是想中後段加速超車，必須得深踩油門。還有畢竟是三缸機，在緩慢加速的時候，發動機會出現輕微的抖動，並且在遇到堵車，大油門起步的時候也會有明顯的抖動。
目前改款後的Crider號稱小號Accord，使用本田家族化的設計理念，車頭採用大量的鍍鉻裝飾。羽翼式LED大燈很有設計感，高配車型還提供ACC自適應巡航，車道偏離預警，車道保持等安全配置。
全新Crider車身尺寸進行了加長，達到了4756毫米，軸距為2730毫米，是這三款車中最長的，這無疑會在後排空間方面有著不錯的表現。尾部的設計比較簡潔，還有一些層次感，上方還有一個尺寸不小的老擾流板，C字型的尾燈是現在本田的專屬。
動力方面搭載1.0T三缸發動機，最大功率122馬力，最大扭矩173牛米，匹配cvt變速箱。雖然一下從1.8降到了1.0，有點落差感，但現在已成定局，不過這款發動機在不開節油模式的時候，日常城市代步還是可以的，跟車超車都沒有太大的問題，只是當車速超過80之後，再加速會明顯感覺到有一些動力衰減。
大概總結下這三款車，Monza的價效比不錯，Crider的空間大，1.4T的繽瑞各方面表現也很均衡。預算不多的話個人比較推薦Monza，想要大空間Crider可以選擇，買四缸機的話就是1.4T的繽瑞。
雪佛蘭Monza，吉利繽瑞，本田Crider，這三款車目前新款車型搭載的都是三缸發動機，雖然現在依然有不少的消費者對三缸發動機存在質疑，但是三缸盛行的時代已經來了。
在5月轎車銷量排行榜中，Monza的銷量最為搶眼，賣了21,439臺，排名第六，全年累計銷量為44,317臺。Crider也有不俗的成績，賣了10,356臺，排名第22位。這三款車中排名相對落後的吉利繽瑞，5月份的成績為5035臺，全年累計銷量為37,587臺。
Monza算是一臺新車，介於CAVALIER與Cruze中間。作為一款今年3月份剛剛上市的新車型，短期內能取得不俗的銷量成績，與它比較個性運動的外觀和超高性價比相關。
這款車搭載1.0T和1.3T兩款發動機，1.0T最大功率125馬力，最大扭矩170牛米，匹配6速手動和6速雙離合變速箱；1.3T最大功率163馬力，最大扭矩230牛米，與之匹配的是6AT變速箱。
外觀方面有尚紅和RS兩個版本，都是給人一種非常年輕運動的感覺，而且這款車本身定位就是偏年輕化，主要投放年輕市場，所以外觀方面絕對符合現在年輕人的審美。燻黑的輪轂，車標，後視鏡等，還有紅色加以點綴，凸顯其年輕運動。
8.99萬的起售價對於款合資緊湊型車來說不算貴，並且後懸掛還是獨立的，這是比較罕見的。就拿1.3T最低配來說，有倒車影像，定速巡航，發動機啟停，電動天窗，遠端啟動，8英寸的中控屏支援GPS導航，路況資訊顯示，安吉星，手機互聯，語音識別，還有車聯網功能，配置可謂是相當豐富，光源使用的也是LED的。
繽瑞整體設計也比較年輕時尚，使用家族化的漣漪式中網，側面看起來比較修長，有種溜背式的設計，尾部設計很簡潔，使用不少的鍍鉻裝飾凸顯年輕運動氣息。
動力方面目前有1.4T+CVT（6MT）和1.0T+6DCT（6MT）兩種組合。1.4T為4缸發動機，最大功率133馬力，最大扭矩215牛米；1.0T為3缸發動機，最大功率136馬力，最大扭矩205牛米。雖然排量小，但賬面引數與1.4T相差不大，實際駕駛感受有點超乎預期，日常代步完全夠用，開啟運動模式之後，還能給你一些小的激情，但是當車內滿載的時候，動力表現就不太樂觀，要是想中後段加速超車，必須得深踩油門。還有畢竟是三缸機，在緩慢加速的時候，發動機會出現輕微的抖動，並且在遇到堵車，大油門起步的時候也會有明顯的抖動。
目前改款後的Crider號稱小號Accord，使用本田家族化的設計理念，車頭採用大量的鍍鉻裝飾。羽翼式LED大燈很有設計感，高配車型還提供ACC自適應巡航，車道偏離預警，車道保持等安全配置。
全新Crider車身尺寸進行了加長，達到了4756毫米，軸距為2730毫米，是這三款車中最長的，這無疑會在後排空間方面有著不錯的表現。尾部的設計比較簡潔，還有一些層次感，上方還有一個尺寸不小的老擾流板，C字型的尾燈是現在本田的專屬。
動力方面搭載1.0T三缸發動機，最大功率122馬力，最大扭矩173牛米，匹配cvt變速箱。雖然一下從1.8降到了1.0，有點落差感，但現在已成定局，不過這款發動機在不開節油模式的時候，日常城市代步還是可以的，跟車超車都沒有太大的問題，只是當車速超過80之後，再加速會明顯感覺到有一些動力衰減。
大概總結下這三款車，Monza的價效比不錯，Crider的空間大，1.4T的繽瑞各方面表現也很均衡。預算不多的話個人比較推薦Monza，想要大空間Crider可以選擇，買四缸機的話就是1.4T的繽瑞。