你好樓主…！發動機火花塞點火主要是根據時間來完成點火的，曲軸連桿是發動機傳送動力的主要軸承。

以四缸發動機做比方，汽車點火順序是13-24交替進行點火，現在的車型主要是靠電腦版來控制分電器進行每個缸之間交替點火，大概的原理是：曲軸轉動透過正時鏈條帶動凸輪軸進行進氣和排氣，在壓縮過程中由點火線圈透過火花塞點火做功。

火花塞點火時透過電腦版控制時間和分電器進行點火的，曲軸算是發動機的核型，是傳送動力的主要軸承！

汽油發動機的點火不單單隻有火花塞一個零件，它是一套非常精準的點火系統。一般情況下這套系統有曲軸位置感測器，點火器，高壓點火線圈，火花塞組成，從莫種意義上來說火花塞確實是根據曲軸位置來點火的。以摩托車發動機為例，曲軸位置是利用磁電機定子上的凸臺，配合觸發線圈(曲軸位置感測器)來確定的，當發動機每旋轉一次觸發線圈就會給點火器提供一次點火訊號，而點火器就會產生點火訊號，將點火訊號傳遞給高壓包(高壓點火線圈)，然後經高壓包升壓後就會傳遞給火花塞產生火花，這樣在可燃混合氣體和缸內高壓的作用下發動機就可以順利啟動了。

從以上的介紹可以看到磁電機定子上的凸臺，是根據曲軸位置而制定的它是不可調不可變的，而它又是根據活塞上止點進行定製製造的，所以火花塞的點火確實是和曲軸有離不開的關係。如果這個點發生錯誤火化塞肯定還會有火花，但車輛肯定是無法啟動的，即便是能勉強啟動，發動機的動力也會繼續下降。所以這個點是最原始的點火時間。