北京車展首日，紅旗首款重磅B級車紅旗H5正式上市，14.98-19.58萬元的售價重新整理了品牌的歷史價格新低。新車採用家族設計語言，與紅旗H7較為相似，下面就讓我們來到北京車展現場，看看紅旗H5都有哪些特點。

外觀方面，紅旗H5採用了與新款H7相似的設計語言，面積巨大的進氣格柵採用了直瀑式設計，發動機蓋上保留了類似旗幟樣式的立體LOGO十分醒目。車身側面最大的亮點是採用了實現流行的溜背造型，短前懸、長後懸的設計，讓它看起來很動感。

尾部尾燈組的造型突出運動感，後保險槓下方擁有雙邊鍍鉻排氣裝飾。車身尺寸方面，新車長寬高（mm）為4945×1845×1470，軸距為2875mm。新車前後空間方面表現非常不錯。

內飾方面，紅旗H5採用了目前比較流行的內飾佈局，整體採用環抱式設計，T字形中控佈局比較簡潔，此外還採用了實木和鋼琴烤漆凸顯檔次感。中控10.25英寸的大屏，同時新車還具備聯網功能，能用語音查詢一些生活資訊。新車還搭載了博世車身穩定系統、盲區警示、自動啟停、車道保持系統、全景天窗、電子手剎、自適應巡航、自動泊車等。

動力方面，新車搭載一臺1.8T四缸發動機，最大功率為137kW，最大扭矩達到了250Nm，匹配6速自動變速箱。

紅旗H5以14.98萬元至19.58萬的價格在北京車展上市，其實紅旗車看似中國產車，但主要部件都是合資的產物，我曾經有過一臺紅旗盛世，簡直就是CROWN的翻版，除了外觀，其他方面與CROWN車神似，就連駕駛感覺都十分相似。紅旗H5的底盤是基於ATENZA的底盤開發而來的，不過在細節上卻有了很大的革新。

外觀，全新紅旗的前臉採用了直瀑式鍍鉻進氣格柵，看上去豪華大氣而精緻，兩側的大燈與ATENZA神似，看上去很秀氣，大溜背式車頂有很強的運動氣息，從細節上看，紅旗H5造型趨於飽滿的一種設計風格，所以呈現出一股跑車的味道。紅旗H5的尾部採用了三角式尾燈設計，與非常飽滿的尾部搭配，也多了許多運動元素。

內飾，紅旗H的內飾設計有些似曾相識的感覺，與ATENZA如出一轍，中控臺上的懸浮式彩色大屏十分搶眼，而且鍍鉻裝飾和木紋飾條相搭配，使中控臺更有層次感，紅旗H5採用了多功能平底式方向盤，充滿運動感，方向盤中間的紅旗二字顯得格外引人注目。紅旗H5的車身尺寸分別為4945*1845*1470mm，軸距為2875mm，由此可以看出紅旗H5的乘坐空間非常寬裕。

動力，紅旗H5搭載了1.8T發動機，最大功率為186馬力，最大扭矩為250牛米，採用了6擋手自一體變速箱，從發動機資料看，動力非常充沛，6擋手自一體變速箱也沒有短板，應該說是一對不錯的組合。紅旗H5動力總成雖然說是一汽自主開放的產品，都是還是多多少少有一些馬6的味道。

說到最後，紅旗H5雖說是一款自主品牌車型，但除了外觀，到處都有一種ATENZA的味道，真正的車身主體架構也是基於ATENZA的骨架改進而來，不過在配置、空間以及價格會彌補了ATENZA的短板，但是並沒有機會搭載ATENZA的創馳藍天技術，這也是非常遺憾的地方，不過以紅旗H5厚道的定價和時尚動感的外觀，以及車身尺寸、配置、動力系統的優勢，應該有一個不錯的銷量。

紅旗H5真的挺值得買的，最大亮點就是用A級車的錢買B級車的車身和動力

接近5米長的車身尺寸其次就是匹配只有B級車才能看到的1.8T大排量發動機。這些配置和外觀尺寸都不是A級車可以媲美。

其次大排量發動機由於油氣混合氣體和缸徑優勢，在動力輸出平順性還是略勝於小排量發動機，當然犧牲的是油耗和更大的排放量。