你先看看捷豹相隔一年的車 價格分別是多少。這破車 要啥沒啥。有面子麼？沒有 效能也就那樣。折舊賊高。故障率不低。

看來你家裡挺有錢的，富二代啊，20萬的車直接全款，羨慕嫉妒恨，這年代不拼爹真不行，開個玩笑，說回這兩款車，Accord汽油版的不建議購買，這款代號L15B系列發動機問題很多，機油增多，乳化，積碳嚴重，容易過熱，意外失速，變速箱漏油，高溫，到現在還沒有解決，最近又有部分CIVIC車主出現意外失速，排除進水口的問題，有可能是高壓油泵導致的，本田把不成熟的發動機推向中國市場，對消費者極度不負責任，而且態度惡劣，發生問題，廠家只會推脫，不給解決，現在不要去買，等這些問題什麼時候解決了再買，或者等海外那款2.0T配9檔手自一體變速箱的Accord引進國內，目前Accord只能買混動版本的。

捷豹豪華品牌，開出去有排面，效能、操控很強，跟寶馬比操控也不差，適合喜歡駕駛的人，車沒問題，想買就買，但是有一點你要清楚，像這些豪華品牌，包括BBA在內，後期的維修保養價格非常貴，小保養一次1000多，大保養更不用說了，隨便換點東西就幾千上萬，而且捷豹旗下的車型車身大面積都是鋁合金材料的，如果撞一下維修費用貴的嚇人，不像鐵的還能鈑金修復，鋁合金的一般就是換，鈑金修復非常困難，這就是你買捷豹需要付出的代價，如果你有這個能力承受的起，那沒問題，買就行了。

捷豹修死你，8000公里換剎車片，推薦混動Accord。現在國內買車就買hev，hev混合動力就是電動化汽車，是尖端科技。未來國內是電動化的汽車時代，電動化不等於純電動車，豐田本田自吸和混動車的有100萬公里不大修的可靠性，德系車沒有，豐田本田是有hev混合動力技術的品牌，德系車沒有這個技術。德系車大本營歐洲主攻柴油原版車，柴油機效率比汽油機高太多了，油耗低到4-5升，歐洲家家戶戶都是柴油車，所以他們研發混動的動力不足，拿到中國變成了什麼車，德系不會為中國研究汽油混動技術的。混動技術只為提高汽油機能效服務，符合國內能源政策。“真混動不插電，插電就是分動車（垃圾）”。雙田未來全部混動化（電動化），再強調一遍，電動化不是純電動車，純電動在中國只是政策流行，不然早看不見了。現在已經到了電動化汽車的時代，看看誰還在吃老本？看看賓士e260，40萬標價的車用1.5t？在中國沒有汽油混動技術，德系車在中國未來會看到更多三槓小排量豪車。在看本田immd混動技術（immd智慧多模式驅動系統）加持的Accord、crv、ODYSSEY等車型，發動機只用來發電，電動機驅動，電動機扭力高達315nm，相當於2.0T動力，電機800轉最大扭力就有了，綜合4個油百公里，阿特金森引擎就是個燃油充電寶，大多數時間都是一臺增程式電動車，不插電，這是多牛逼的技術。你可能會說混動車換電池貴，真混動不插電，電池就是緩衝區，淺充淺放壽命長，電池容量很小，換一次1萬多，第一代普銳斯60萬公里還沒換過電池的現在也有的，百公里城市就4個油。這種真混動（不插電混動）技術傳統車企沒有多少年的技術積累是做不出來的，hev技術已經領先傳統汽油車一個時代了，價格已經和同款汽油版幾乎一致。5g手機時代你還會買4g手機嗎？可以預見幾年後的未來，隨著hev大量普及（電動化汽車），和hev極高的駕駛樂趣，市場佔有率會進一步提高。我比較擔心雙田會形成寡頭車企，靠尖端技術壟斷影響其他車企的生存，損害消費者利益，希望其他車企也加油吧。

人生在世短短几十年，買自己喜歡的就好，不要為沒有發生的事情各種顧慮，誰也代表不了你的喜好，買個自己不喜歡的，心心念念想著其他的，總會各種憋屈，何必呢？