沒有。

目前來看，CRV機油增多隻出現在新款1.5T車型上，而且普遍發生在北方。

本田目前的官方答覆：

經過調查分析，目前發生的機油位升高與天氣溫度有一定關係，受油溫影響，機油味在冬季升高，夏季減少，從整年來看不是惡化現象，機油增多不會對車輛的使用和行駛產生任何影響，顧客可以放心，針對目前的投訴，東風本田將給顧客提供免費更換機油的，並進一步商討最終解決辦法。

反正就是死不認賬唄。要我說，就是設計缺陷：噴油嘴躺著噴，一噴噴到汽缸壁，遇冷（冷啟動）冷凝，每次都刮一點到機油那邊去，導致機油增多。解決辦法：換機油？這操作便宜啊，換髮動機不至少得大幾千成本啊？

歸根到底，不是不能認，而是不敢認，中國要召回了，北美咋辦？全球咋辦？CRV可是本田銷量的頂樑柱！新CRV車主保持關注吧，本田答應了春節前給出最終解決辦法的，老車主該幹啥幹啥，沒事兒。

15款CRV 2.4目前還沒有聽說有關於機油增多的反饋。但本田地球夢1.5t渦輪增壓發動機的車型幾乎已經全線崩潰。不僅包括東風的CRV、CIVIC和傑德，也包括廣本的AVANCIER、謳歌cdx等車型，都有發生汽油竄到機油裡，導致機油增多的情況。從地域方面來看，也不光只是東北，南方的深圳、海南島，中部的成都，北方的河北、河南、山東等地的地球夢渦輪增壓發動機的車主們都一一中招。前幾天這些車主們集中起來去4s維權要求退車的影片，相信大家也都有看過。所以，這個也不必再多說什麼。

而且，地球夢自然吸氣的車主們也不能掉以輕心。有座標是徐州的發動機是2.0l的混動CRV的車主，也說自己的發動機機油增多，並隨後得到了其它混動CRV機油增多車主們的印證。而且，1個星期之前，已經有至少不低於10輛的Greiz1.5l的車主們反應說他們的發動機同樣也是機油增多！

而比較奇特的是，有謳歌cdx車主因為機油增多去4s反饋時，4s承認機油增多的事實，並解釋說這是天氣冷的原因。但當時該車主所處地的氣溫是零上20℃。

所以，由此我們可以初步做出判斷，地球夢渦輪增壓發動機的最合適的工作環境的氣溫溫度應該是60℃攝氏度左右，達不到這個正常的日常氣溫，汽油竄到機油裡，導致機油增多機油乳化的現象就不可能完全根除。那，中國到底會多少地方可以達到這個氣溫呢？吐魯番？戈壁大沙漠？還是熱河？如有身處環境的氣溫一般就是60攝氏度的地球夢車主們，可以詳細說下你生活在在這麼高溫的環境中到底是怎麼掙扎著活下來的？

當然，這個地球夢渦輪增壓發動機最合適的工作氣溫是我個人的估值，不一定準確。如果它的最合適的工作環境氣溫不是60℃，而是120℃，這說明本田發動機技術確實流弊！真正的世界第一！就是把本田地球夢發動機拿到近日的水星和金星上去，它也能正常的運轉，發揮出最大的效率，且同時絕不會再增產機油。

2.4的發動機沒問題，出問題都是1.5t的發動機，說實話，還是排量小的問題，加上東北天太冷，汽油質量差，動力有點弱造成的，本田設計師腦子進水了，對比和他同級別的SUV那個用1.5T的發動機，最低也是1.8或者2.0t或者2.5，說白了這麼大個車你裝一個FIT上的1.5發動機加了個渦輪增壓器，能行嗎，來忽悠不懂車的華人，不串油才怪那，強烈建議取消1.5t，上一款2.0t或者2.4的發動機才能贏回銷量，不然crv必死，個人建議，望請諒解

沒有。以前用新日石綠桶半合成，五千公里一換，上次加到什麼位置下次換油時還在什麼位置。現在用引能仕灰桶全合成，打算一萬公里後再換機油，目前已開四千多公里，機油位置穩定在保養時加到的位置。