大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。這個是有一定的技巧在裡面的，否則的話很容易引發一些不必要的麻煩事，尤其是高檔一些的車輛更是需要注意的地方很多。那麼需要注意的地方有哪些呢，我從工作經驗當中分享幾個更換蓄電池的注意事項。
第一個，自己要有一定的動手能力，這個很重要。我們修車時有一個操作流程叫做先拆後裝。意思就是最先拆下來的部件是最後安裝。如果怕自己記不住可以在動手前先拍照，保留最原始的狀態照片，在裝完後對照一遍確認有沒有漏裝的情況。在拆的過程中可以把拆下來的附件或是零部件一字排開，這樣就不會搞亂順序，在拆的過程中也可以拍照存檔。
第二、需要了解自己車上的一些功能是否斷電需要重新學習，一般德系及美系車斷電後，很多功能是需要重新學習的。日韓及中國產車也有些部件也是斷電需要重新學習的，但相對於德系及美系的學習方法要簡單些。我們在平常的過程中也是很怕遇到類似的問題，所以在不瞭解車輛的情況下，我們通常是在不斷電的額情況下更換蓄電池，這個有一定的危險性及技術。所以在對自己車內功能不瞭解的情況下不建議自己動手更換蓄電池。
第三、這步是電瓶連線線的拆除及安裝方法，拆時是先拆負極再拆正極，裝是先裝正極，最後裝負極。這裡要特別注意的是裝蓄電池的時候一定是把電瓶固定支架固定好之後才能裝電瓶的正負極連線線，目的就是怕在裝配的過程中扳手不小心碰到正負極引發線路短路，輕者燒保險，重者燒模組。所以這步的順序千萬不要弄反了。
第四，裝好後，需要對車內的一些功能做一次的記憶學習，包括車內時鐘的調整等等。不同的車型需要學習的功能不同，通常玻璃的一鍵升降是要學習的，大部分的學習方法是把主駕玻璃升降開關一直往上扣住，讓玻璃升到頂，到頂後保持這個動作3-5秒即可。
自己動手更換蓄電池看似簡單，但還是要有一點點的電路基礎和動手能力，日韓和中國產的電瓶上沒那麼多附件，好拆卸，德系和美系車的電瓶上一般有集成了電源控制在上面，卡扣比較多，稍不注意就容易把卡扣弄壞，所以更換蓄電池還是建議找專業人士，專業的人做專業的事。我是風子。
大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。這個是有一定的技巧在裡面的，否則的話很容易引發一些不必要的麻煩事，尤其是高檔一些的車輛更是需要注意的地方很多。那麼需要注意的地方有哪些呢，我從工作經驗當中分享幾個更換蓄電池的注意事項。
第一個，自己要有一定的動手能力，這個很重要。我們修車時有一個操作流程叫做先拆後裝。意思就是最先拆下來的部件是最後安裝。如果怕自己記不住可以在動手前先拍照，保留最原始的狀態照片，在裝完後對照一遍確認有沒有漏裝的情況。在拆的過程中可以把拆下來的附件或是零部件一字排開，這樣就不會搞亂順序，在拆的過程中也可以拍照存檔。
第二、需要了解自己車上的一些功能是否斷電需要重新學習，一般德系及美系車斷電後，很多功能是需要重新學習的。日韓及中國產車也有些部件也是斷電需要重新學習的，但相對於德系及美系的學習方法要簡單些。我們在平常的過程中也是很怕遇到類似的問題，所以在不瞭解車輛的情況下，我們通常是在不斷電的額情況下更換蓄電池，這個有一定的危險性及技術。所以在對自己車內功能不瞭解的情況下不建議自己動手更換蓄電池。
第三、這步是電瓶連線線的拆除及安裝方法，拆時是先拆負極再拆正極，裝是先裝正極，最後裝負極。這裡要特別注意的是裝蓄電池的時候一定是把電瓶固定支架固定好之後才能裝電瓶的正負極連線線，目的就是怕在裝配的過程中扳手不小心碰到正負極引發線路短路，輕者燒保險，重者燒模組。所以這步的順序千萬不要弄反了。
第四，裝好後，需要對車內的一些功能做一次的記憶學習，包括車內時鐘的調整等等。不同的車型需要學習的功能不同，通常玻璃的一鍵升降是要學習的，大部分的學習方法是把主駕玻璃升降開關一直往上扣住，讓玻璃升到頂，到頂後保持這個動作3-5秒即可。
自己動手更換蓄電池看似簡單，但還是要有一點點的電路基礎和動手能力，日韓和中國產的電瓶上沒那麼多附件，好拆卸，德系和美系車的電瓶上一般有集成了電源控制在上面，卡扣比較多，稍不注意就容易把卡扣弄壞，所以更換蓄電池還是建議找專業人士，專業的人做專業的事。我是風子。