汽車加氣站加的是天然氣加氣站是指以壓縮天然氣形式向天然氣汽車和大型CNG子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經過前置淨化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，最後透過售氣機給車輛加氣。　　1：常規站→常規站是建在有天然氣管線能透過的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然後進入儲氣瓶組儲存或透過售氣機給車輛加氣。通常常規加氣量在600-1000標方每小時之間。　　

2：母站→母站是建在臨時天然氣氣管線透過的地方，從天然氣線管線直接取氣，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然後進入儲氣瓶組儲存或透過售氣機給母站的車輛加氣，加量在2500-4000標方每小時之間。　　

3：子站→子站是建在天然氣長輸管線沒有經過的地方，透過子站運轉車（槽車）從母站運來的25Mpa的壓縮天然氣，連線子站的卸氣柱，轉存在儲氣瓶組，經售氣機給天然氣汽車加氣。 子站根據壓力驅動裝置不同，目前有三種常用工藝。 ①壓縮機加氣子站②液壓平推加氣子站③液壓活塞式加氣子站。其中，壓縮機加氣子站為子站的最早期形式，由於壓縮機加氣原理的一些缺陷，有漸漸被液壓平推加氣子站代替的趨勢。液壓平推加氣子站是2003年引進國外的一種新型氣源增壓方式，增壓平穩，取氣率高，但是此種子站一次性投入較大，需要搭配專用拖車。液壓活塞式加氣子站是將壓縮機的機械式驅動改為液壓驅動的一種特殊的壓縮機子站。