寶馬X1 2.0排量豪華版官方售價38.5萬。目前市場的優惠幅度在6萬左右，最終落地價格應該也在38萬左右，這個價格買一臺寶馬X1到底值不值，我們來仔細分析一下。

新款X1在銷量上的表現始終非常搶眼，在2018年1月份更進一步，銷量接近一萬輛，已經將同級別最強的兩個競爭對手賓士GLA和奧迪Q3甩在了身後。

能夠取得這樣的成績說明寶馬的改款非常成功，加大了車身尺寸，拓展了空間，低配車型改為前置前驅，換裝1.5T三缸發動機，全系放棄了電子檔，高配的全時四驅也被改為適時四驅，一切的一切只是為了降低成本，拉低了售價。

首先1.5T車型個人不建議購買，試駕過多次，動力上表現非常一般，雖然抖動情況沒有特別明顯的感覺，但是加速中發動機噪音還是比較大。

至於2.0豪華版車型，採用一款2.0T發動機配合8AT變速箱，動力上表現的還是非常不錯的，但是2.0T豪華版依然有幾個硬傷。

首先是後排座椅，寶馬X1的軸距達到了2780，這個標準已經超過了很多緊湊SUV，但是寶馬依然不滿意，透過縮短後排座椅的長度，以及犧牲舒適性，來把後排營造出非常誇張的空間表現。

其次是售價，2.0豪華版車型售價達到了38.5萬，這個價格已經和奧迪Q5的中低配車型售價十分接近，加上Q5面臨換代，現在優惠幅度更大，除此之外同等價位還有凱迪拉克XT5等很多中型SUV可以選擇。綜合來看寶馬X1 2.0車型的價效比並不高。

很多人異常鍾愛於寶馬的後驅系統，認為這就是寶馬家族的靈魂所在。同時後驅動力可以帶來前驅車無法比擬的操控。但是後驅有一個先天的劣勢就是車內空間較小，這可能也是以前寶馬唯一的缺陷。現如今推出了寶馬前驅平臺——UKL，而這個平臺在今年也推出了一款新車——新款寶馬X1。

車頭部分在取消了傳統的圓形霧燈裝置後，視覺上顯得更加年輕時尚，同時也更有層次一些；機蓋上方隆起的筋線，為車頭增添了一絲力量感，家族標誌性的雙腎式中網格柵，除了面積有所增加外，周圍的鍍鉻邊框也多了些稜角，中間連線處同樣輔以鍍鉻裝飾，形成類似貫通式效果，內部粗壯的直瀑式鍍鉻輻條，帶來更直接的氣勢感。

大燈造型同樣有所最佳化，與車頭整體輪廓貼合度更高，燈腔內採用了燻黑處理，經典的天使眼日間行車燈為雙J型燈帶，搭配LED光源的遠近光燈組，視覺效果更加傳神，全系標配了自動大燈等功能。下格柵處透過飾板與兩側銜接，由於新車型取消霧燈裝置，兩端導風槽位置變得更加寬大。

車身側面，整體造型非常有肌肉感，車頂配有行李架，輪轂為花瓣樣式，視覺上非常的時尚動感。車尾整體造型非常的動感，搭載最新的大尺寸尾燈，底部排氣為雙邊共兩出的設計，十分的運動。

車身長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，整備質量1553kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，亮黑色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為225/50 R18，支援零胎壓繼續行駛，車內標配胎壓顯示系統。

內飾方面，採用最新家族設計風格，整體內飾豪華感更足，配備最新樣式的三幅式雲方向盤、中控更大尺寸的懸浮式大屏、擋把也換裝最新樣式，總體上豪華與科技感都不錯。同時擋把也換成了寶馬標誌性的雞腿檔杆。

動力方面，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機140匹配合的是7檔雙離合變速箱，而中高配車型則是搭載2.0T渦輪增壓發動機192匹與其配合的為8檔自動變速箱。