AXELA售價區間:10.09--14.79萬（優惠後）

標緻308售價區間:9.97--15.97萬優惠幅度2萬左右。

如果看價格呢，308的優惠力度更大一些，這就要看你的預算是多少了。

標緻308空間尺寸:4590*1820*1488 軸距是2675

AXELA空間尺寸:4582*1795*1458軸距是2700

在空間體驗上相差不大。如果是兩廂的AXELA，那麼空間肯定不如標緻308大。

在外觀上，有“魂動”設計的AXELA更加符合年輕人的口味，而且騷氣十足的紅色更是吸引了一大批購車者。

AXELA沒有渦輪增壓，而標緻308有1.2T和1.6T排量發動機，AXELA幸好2.0L排量的動力也還可以，家居使用足夠了。

操控方面，標緻308的操控性不錯，只是在AXELA面前就稍遜一籌了，以運動為主，操控極佳AXELA俘獲了一大批粉絲，尤其是gvc技術的應用，讓你在駕乘時，高速和過彎道時有非常好的體驗感。

法系車在我們這比較小眾，不像日系車AXELA這麼高的知名度，保值率方面也就略遜一籌。

所謂的對比，只是更加堅定讓你去選擇你喜歡的那款汽車，別人的建議都只是參考。

現在點評法國車，一般死的老慘了。說法國車好吧，噴子說你沒見解，說法國車不好吧，噴子說你不懂車。沒辦法，只能硬頭皮說說了。標緻308這車，賣的銷量是真一般，不看資料銷量，就看看滿大街的汽車品牌。感覺開法國車的，比開中國產車的都少太多了。一直認為PSA集團對中國市場不是很上心，總是更新換代慢。像當初不把世嘉引入中國，非在國內搞個拉皮凱旋。給普通老百姓都坑出翔了。並且法國車一直有個問題，就是油耗很一般。在現在這個時代，節油減排是主旋律。連美國車都開始節油了，法國車還是很遲鈍。並且308這車在A級車市場中，表現一直不搶眼。不是標緻308不夠好，而是A級車競爭的太殘酷激烈了。有那麼一句話“得A級車市場者，得天下”。可想而知A級車市場是多麼的重要。各大一線車企，全都拿出看家本領，使出渾身解數，去拼搶市場。看看2017年國內A級車銷量前幾名，幾乎也是全球的銷量的前幾，從側面也印證了這句話。法國車依然還是那麼閒庭漫步，不為所動。法國車混成今天這個樣子真不怪別人。一線車企進不去，在二線車企中也快江湖地位不保了。308的優點，就是法國車最後的遮羞布“底盤”吧！外觀中規中矩，和AXELA比，一點不佔便宜。308軸距2670，空間和馬自達差不多，都不出彩。1.6的自吸發動機和AXELA1.5自吸馬力一樣，都是117馬力。308的銷量還是比不過AXELA的，這是客觀存在的事實。新車賣的不好，法國車的二手保值率就更讓人堪憂了。建議你還是多看看AXELA吧！畢竟老百姓的錢不是大風颳來的。最後我還是會說308是好車，但是標緻不是一個好的車企，一手好牌打的稀爛。希望對你有幫助，來波關注吧！

馬自達和標誌在國內銷量都是比較一般，但是汽車質量還是沒有問題的的，底盤都比較的紮實，行車質感還是不錯的。

馬自達AXELA顏值非常好，非常受年輕消費者的追捧，整車協調性非常好，發動機變速箱底盤的協作性非常不錯的。空間小是最大的不足，更適合對空間要求不高的年輕消費者。

標誌308底盤也是亮點，相對於AXELA308更均衡一些，空間表現要比AXELA好一點。最大的不足是保值率低，消費群體要廣一些，但是銷量不好。

年輕人我推薦馬自達AXELA，如果年齡偏大一些還是推薦您選擇308。