13萬元落地的價格我們目前在國內汽車市場當中可以選擇的車型非常多。這裡面我們可以購買到絕大多數的合資品牌小型兩廂，三廂轎車或者是一些小型SUV車型。當然，很多的合資品牌緊湊級車型的低配版本，我們也能夠買得到。而這裡面如果是小型轎車，則很多都不會搭載有esp車身動態穩定系統。如果是緊湊級車型，車身動態穩定系統則是標配。下面我們就來梳理一下其中質量比較可靠又搭載有esp車身動態穩定系統的車型。

13萬元落地的價格，目前國內汽車市場當中最受歡迎的車型是來自日系品牌的COROLLA，東風日產的Sylphy以及德系大眾旗下的Lavida。這三款車型都屬於標準的緊湊級三廂轎車，外形靚麗時尚，內部空間寬敞實用，配置也還比較高。只是由於車型定位的問題，為了節約成本，其底盤行駛質感就比較一般，其採用的都是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。從目前的質量表現來看，這三款車型裡面來自日產的Sylphy和豐田的COROLLA都是有著非常可靠的質量表現的合資品牌緊湊級車型。

這兩款車型車身長度都在4.6米到4.65米左右。而且全系列車型都打才有esp車身動態穩定系統。若是在東風日產Sylphy和一汽豐田COROLLA之間做選擇，豐田COROLLA在品質方面又稍勝一籌，所以若是這樣的價格購買豐田COROLLA會是最理想的選擇。再加上豐田COROLLA有著柔軟舒適的底盤，動力選擇也更加多樣，燃油經濟性同樣比較高，還擁有超高的保值率，非常值得考慮！哦，對啦，相比COROLLA來自廣汽豐田的LEVIN非常不錯的選擇，基本上這款車型就是廣汽版本的COROLLA，只是在外形設計方面有一些細微的區別，僅此而已。

另外，來自日系品牌廣汽本田的Crider也是這個級別裡面比較值得考慮的車型，但如果是13萬元落地的價格，我們所能購買到的也只是中低配的手動版本或者CVT的入門級版本。這款車型同樣全系列車型都搭載有esp車身動態穩定系統，外形大氣，高階，內部空間寬敞實用，只是這款車型是由本田小型車FIT的底盤開發而來。底盤行駛質感比較鬆散，舒適性較差！但好在動力比較輕快，燃油經濟性比較高，質量也非常可靠。

13萬落地，裸車在11.5萬左右，這個價位沒有ESP的幾乎沒有，哪個品牌敢摳成這，離死也不遠了。

18款Sagitar目前來看優惠很不錯，性價高，8月銷量2.6W+碾壓大多數緊湊車。緊湊級別中Sagitar的配置確實很不錯，後多連桿懸掛和手自一體變速箱提升了操控和舒適性。本來價格定位是A+級別，現在賣緊湊車的價格，實用配置和舒適性本來就比標準緊湊車高，價效比自然就高。1.6L110馬力的動力是有些弱，但是家用代步也夠，空間不錯，介於新款將上，老款大幅降價走量，是很值得推薦的一部車。

渦輪增壓+CVT，算是新款的，但是配置上和老款比沒有實質的變化，優惠較少，配置一般。但是作為經濟耐用車的代表，COROLLA不負眾望，做的還不錯。相比於Sagitar，COROLLA除了在省油和軸距有略微優勢外其它方面並不佔優。1.2T搭配CVT起步動力偏弱，內飾塑膠感強，畢竟板懸，路感清晰，在乘坐舒適性操控性不帶感。可以說，它只是一個代步的家用平庸車，沒有明顯亮點，也沒有過多缺點。

我的建議是Sagitar，畢竟緊湊車價格買了A+車還是挺划算的，如果不是新款在即，老款降價原因，想買Sagitar也得多花一兩萬。