謝邀，MH370失事飛機巳經過去四年多了，帶著很多疑問直到今天還能引起人們濃厚的語題，是呵，既然飛機上人人都有手機，而手機的精確定位功能不可能讓飛機消失的無影無蹤，上萬人次的太平洋尋蹤打撈無功而返，失事打撈報告堆成一座山，最後結局還是僅僅一堆猜測，MH370失事時是在夜晚，飛機僻開了雷達的掃描，一直載著239人在雷達盲區飛行，中途還改變了方向，最後一頭裁進了太平洋，究竟是西太平洋還是東太平洋，因為沒有地面雷達，空中衛星也沒有捕捉到任何資訊，飛機在幾千裡深的水底，發出的任何訊號都在衰減中，其中僅有一部手機發出了微弱的訊號，被空中衛星捕捉到了，兩天後也消失了，令人費解的是既然有了訊號，為什麼沒有確定飛機失事的方位，失事飛機的殘駭事後確認一件也不是MH370的，調查組給出的結論是太平洋太大，浩瀚的太平洋尋找MH370猶如大海里找尋一根針，歷史上沒有一件失事的飛行事故能在大平洋上能把它找到的，如果天上的偵查衛星正好在飛機失事時沒有經過這片區域，衛星的光譜掃描沒有在這一區域工作，相當於飛機失事時也進入了盲區，精確定位就更談不上了。

手機之所以能夠精準定位，是因為手機可以接受衛星定位訊號，根據這些訊號來判斷自己的位置。但是，用來定位的衛星發射訊號是持續不斷的、沒有固定物件的，衛星不會知道你在哪兒，只有你自己才知道自己在哪兒。

所以說，衛星定位跟雷達定位是兩種完全不一樣的原理。

衛星定位是衛星不知道你在哪兒，你自己根據衛星的訊號才能夠算出來自己在哪兒。

而雷達定位是雷達知道你在哪兒，你自己卻不知道雷達已經探測出來你在哪兒了。

這也就是說，馬航時刻都可以根據全球衛星定位系統知道自己在哪兒，但是除非他自己主動告訴別人自己在哪兒，否則沒有人知道。當然，如果馬航MH370飛機周圍有雷達的話，可以探測到它的位置，可是根據僅有的一些資料表示，MH370飛機在飛行過程中突然從民航雷達上消失，然後拐彎、並降低飛行高度，似乎是在刻意躲避雷達。而這些過程中，MH370也沒有主動彙報自己的位置，導致只有一些軍用雷達訊號可以勉強捕捉到飛機的飛行位置【最後軍用雷達訊號也效實】。

此外，飛機中還有黑匣子，其中會儲存飛機的位置資訊，但是你得要先找到黑匣子才會拿到這些位置資訊。黑匣子會連續若干天向外發射定位訊號，讓救援隊可以找到黑匣子，但是這次也不知道是救援隊不專業，還是黑匣子掉落在一些會嚴重遮蔽訊號的地方【比如說深海中】，或者本身救援人員對於飛機位置的估計有了很大的偏差，所以最後也沒有找到黑匣子，這才導致MH370一去不復返。

最後，最近搞出來什麼通靈高手發現MH370在高棉，根本就是有些人拿著馬航事件出來炒作，放出來的什麼圖片，完全就是飛機路過的時候被衛星拍下來了，相關的闢謠已經很多，我就不作贅述，總之，MH370事件是一次航空史上的悲劇事件，很多人因此喪命，就這樣一個嚴肅的事件還有人吃人血饅頭，簡直噁心到家了。

現在的電子技術和光學由於缺乏宏觀空間理念，所以沒有完全使電子和光在探測領域對等結合。因此在雷達和衛星的系統內沒設定隨光變化的電子引數跟蹤定位的技巧，所以馬航會出現非正常消失狀態，（若衛星具有隨飛行物體在地球高空，計算其位置受光度或多種光電子技術，那怕馬航進入真正時空隙逢，都可以跟蹤定位或引導其迴歸），按正常科學邏輯空難只可發生在機械故障，因此馬航失蹤事件對現代科技而言是迷，事實也更是迷。