作為15款的車主，我先說這車的品牌，啟辰他是自助合資車，說白了就是那別人的核心部分常說的三大件(發動機，底盤，變速箱）重新設計外觀

自動擋低配2.0的排量，加cvt的變速箱，加獨立懸掛，加正宗乞丐版配置只針對15款

2.0排量配cvt接近1.5噸的車重，起步0-20碼肉肉的，但是一超過這數值絕對隨叫隨到，就是油門響應很快不帶點拖延，激烈駕駛都ok。油耗的話高速5毛，深圳市區就沒算過了也就6-7毛左右吧，跟油價有直接的關係，開空調！這車的剎車有德系的風格，不會像豐田那樣軟無力，嚴重拖延abs反應靈敏，是舊款所以沒有esp

獨立懸掛舒適性那些談不上了，個人感覺有點硬過濾的很好，走起鄉村坑窪不平的路還是ok的沒有鬆散的感覺紮實，要高速上配上方向盤的eps電子助力，一個字穩！

三大件28000左右公里數沒有任何問題，畢竟都是日產的東西不用說了，很多人說都是日產淘汰的技術，我不這樣看待，在我眼裡這三大件是經過市場驗證的產品，再看看最近的投訴哪個不是新技術！

配置的話。簡約的實在簡單，空調 後視鏡加熱 助力方向盤 ABS 好像想不到了，不過音響的音質很好 這確實沒想到 但是到手基本都會換個螢幕，噪音方面做的可以比一般的同價位的好

毛病少放心，耐用還不知道，二手不保值，小眾車，維修目前沒有需要。

最後上圖我只在買回來拍過照

這款車我沒接觸過，讀閱了幾位答友的回答感覺和比亞迪S62.0手動有的一拼。我是2013年3月提的新車，磨合期進入到1個月後，在高速上給3、4、5的幾個檔位“開了光”，之後，是越來越讓我喜歡。這張照片和我的是同色同款，仿雷克薩斯的外形略有加長的身形，讓我受到了10個人會有6～8人的外觀好評，尤其是，12.3萬尊享款的全包價格加上大禮包再加上終身免費洗車的服務，真叫人太舒服了。4811*1825*1725的外尺寸，2720的軸距，17‘’的輪轂，180左右的地盤高度，9～12個喇叭，左右分割槽的空調，中文抄作介面，右側盲區影片監控，天窗，等等；讓我旅行遐逸和有戈壁曠野中以160碼的行駛快感。美中不足是有的，對它的剎車效能、8.3百公里的高速油耗和15百公里的城市油耗、嚴重顛簸中的音效停滯，十分感冒。不過，城市中被面包車低速追尾，對方車頭凹進10多公分，我缺只掉了小指甲蓋的油漆和森林中穿越時全車油漆刮痕的神奇自愈以及從1米高的地方掉下來的整車無礙，還是身邊欣慰的。真是適合平穩性格的好車，起步受全車1.925噸重量的影響嚴重；高速執行中，發動機過熱時，會自動減速，不知道是車出了問題還是原廠特殊設定，非要慢速15分鐘左右，又能再次跑起來。中控區的收納空間，實在是作用不大。檔位操縱桿，實在是太緊實了。室內空間確實舒服。我1.78的個子，肩寬也等於特種兵，在這臺車裡，上上下下、前前後後，都不會難受；頭頂上，即使我坐立起來，還有一拳頭的距離。後備箱更是在不做任何調整的前提下，能裝一臺雙缸洗衣機的包裝盒。雨天時，開啟後蓋，兩人坐進後備箱，喝點小酒、吃點小菜、聊聊天，還是非常愜意的。當然，堅守喝酒不開車，開車不喝酒的陣地，一定要堅守住。說實在的，我開過的SUV也有10多種，好到200多萬的陸虎，差到破爛的有後備箱的皮卡，除上述缺陷和一些小毛病之外，我還是挺喜歡的。但願，中國產車不要令華人失望吧！也更期待中國產車更能以實惠的價格、過硬的技術和不要讓我這種有設計原創職業毛病而感冒，等的問題，來滿足廣大消費者吧！