酷熱的天氣坐進車內開著空調吹著乾爽的冷風，寒冷的冬季坐在溫暖的車內，一定是件很享受的事，但也有些老司機習慣開車窗吹風，不喜歡（xiang）吹(sheng)空（you)調，最近個有個說法很流行，“開空調比開車窗省油”，聽這麼一說我差點相信了！

這些開空調省油的道理是，車速快開車窗空氣阻力大所以油耗高！甚至還給出了一個“60/80法則”，這樣的天賦應該去BBA應聘，至少日後的使用手冊都只要他編寫了！

原諒我們車開得少！據我所知，現在的主流轎車如果發動機怠速1個小時並且只開空調，那油耗會高1升左右，怠速油耗高的是發動機自身工況特性。既然大神說怠速要耗開空調2-4L油，又給出了60/80法則，最後結論是高速開車窗比開空調費油，難道高速開車窗油耗要比開空調多幾升不可？

要搞懂 開空調 和 開車窗哪個費油，首先還得看開啟空調後到底有多費油！

很早前 消費者報告 就對此進行過測試，在外界溫度29.4度時，開啟車內空調不同車型，同樣一升油要少跑0.425至1.7公里，而現在的家用轎車一升油隨便能跑到10多公里，開空調實際上消耗的油量並不大。

開車窗會不會很費油？消費者報告也進行了測試，在車速105KM/H的情況下開啟車窗，雖然感覺氣流很大，實際上空氣阻力並沒有很明顯的變化，最後測出油耗跟關閉車窗相比並沒有明顯增加 。也就說哪怕在100KM/H的車速下開車窗，還是比開空調要省油，看到結果是不是驚呆了！

說好的空氣阻力呢？因為那位6/8大神並不知道，風阻是怎麼測出來的！

風阻主要跟 車輛迎風面積 車速 和 空氣密 度有關，我們常說的風阻是指正面風阻，其實車身空氣動力學中還有側面風阻。車窗在側面，主要受側風的影響，SUV在經過橫風路段時方向容易跑偏，就是因為側面風阻大。

總結：開空調製冷並不是很費油，而且能讓駕駛員不易疲勞車內更加舒適，空調暖風對油耗幾乎沒有影響，因為暖氣是靠發動機的冷卻液來加熱的。

很多車主其實並不知道，開窗通風未必就真的會比開空調更省油！因為汽車油耗的大小，其實和“風阻”有關！風阻就是汽車高速奔跑時受到的空氣和風的阻力。風阻越大，油耗就越大。

任何汽車在設計的時候，測定車輛風阻係數，都是在關閉車窗的前提下做的測試。車輛開啟後，車輛的風阻其實會變得非常之大。車速越高，開車窗導致的阻力就越大！阻力的增加意味著需要消耗更多汽油。很多實驗表明，車速高於50英里/小時（80公里/小時）後,開窗的風阻消耗將超過空調系統的燃油消耗。

什麼意思？簡單來說就是：車速80公里/小時以下的，開窗會比開空調省油。但是！如果車速高於80公里/小時，那你想省油又涼快，就必須開空調！因為這時候開窗會導致風阻增高，油耗增高，反而比開空調更廢油！沒想到吧？

再者，溫度達到一定高度之後，你不開空調，光想靠開窗降溫？不現實的！比如暑假那會兒，天天溫度35度，你開窗有啥用？吹來的風都是熱的。與其想著開窗，還不如想想如何高效使用空調，以及如何快速降低車內溫度來的實際！