其實在中國，90年代就已經有很多人用商務車(麵包車)作為計程車，在當時老百姓都管他們叫面的，面的以天津大發居多，也有很多松花江麵包。那現在為什麼都改為轎車了呢？且聽一權來分析。

一、轎車更加高階，在老百姓的認知裡，三廂轎車才是標準的高階汽車。同級別的轎車乘坐更加舒適，做轎子在以前都是富貴人家才能做的。現在雖然汽車已經普及但千家萬戶，各種車型也越來越多，但是人們的傳統觀念還沒有變。轎車不僅可以擁有獨立的行李擺放空間，車內人員的乘坐感受也更好。

二、成本問題。同級別的轎車比SUV和MPV都便宜很多。同樣是7萬元，轎車就是緊湊級別，SUV就是小型車。華人的買車觀念不就是買大不買小嗎。

三、政策原因。在很多地區都有自己的計程車選車政策，雖然有一定的可選擇範圍，但是侷限性也很大。比如東北都是一汽Jetta，北京都是北京現代，重慶都是長安鈴木，蕪湖都是奇瑞轎車。

總結:其實在國外有很多國家使用MPV當做計程車的，比如說美國的紐約就選擇了便宜實惠的日產NV200當做計程車，但NV200在國內還是個高階麵包車的形象，上不了大雅之堂。我相信，隨著人們觀念的改變，越來越多的計程車車型會呈現在我們面前，而最開始大量出現的極有可能就是MPV車型。

為什麼計程車全部都是清一色的轎車，應該與汽車的使用成本、適用性有關係。

先說越野車吧，車輛價格可以忽略，因為有些SUV比轎車還便宜，不使用越野車主要還是因為油耗、後期維修費用高。特別是計程車靠車吃飯，一天至少要跑十多個小時，車輛的磨損特別快，如果使用越野車的話，恐怕就是換輪胎這一項都不知道要多花多少銀子。

再說商務車吧，現在很多商務車都是七座以上，購買購置稅、保險都要比轎車高。而且商務車在城裡行駛根本沒有轎車靈活，要是遇到路窄或擁擠的時候，轎車的透過性要比商務車好的多。

所以從成本、適用性方面考慮，轎車都是非常適合跑出租（野的除外）。

我來回答題主的問題，首先我們對越野車，商務車，轎車的特點進行一一分析。

1、越野車

首先越野車暫時就別考慮了，暫時我們以城市SUV來說明。現在城市SUV確實很火爆。但是SUV的特點也很明顯，車神較高，視線好。同平臺的SUV和轎車，SUV的價格較高。並且由於車型的原因，導致風阻會比較大，無阻的增大無疑就是油耗的增加。

2、商務車

現在的MPV確實也是程增長的趨勢。首先MPV的舒適性也是毋庸置疑，確實很高階。和SUV近似的風阻，也不是省油的主。並且在城市在不是那麼好停車。整車的購車價也較高。國內確實有一些麵包車去載客。雖然價格是低了，但是安全性和檔次感確實不是那麼好。

3、轎車

轎車的舒適性毋庸置疑，較低的離地間隙，保證了其舒適性。並且風阻很小，油耗容易接受。並且價格相對SUV和MPV，其便宜比較便宜。三廂造型給人安全感，並且不顯廉價，在來百姓眼裡確實是能接受的車。

分析完以上三種車型，那麼咱們再來分析一下出租車司機的需求。

1、整車價格低：在以上三種車型中，轎車的成本無疑是最低的。所以在這就決定首選轎車為計程車。

2、用車養護成本：同樣的，轎車再次勝出。光油耗這一項轎車再次勝出。

3、容易載客：換位思考一下，作為消費者，你是想做哪一種車呢？MPV多為專車，乘用價格高。如果真有SUV計程車，價格肯定也不會低。所以轎車是最合理的乘坐工具。

綜上，選擇轎車作為SUV，確實是目前最合理的選擇。