既然LZ考慮的是Encore，那麼想必範圍也就在小型或者緊湊型SUV中尋覓，價錢範圍則是15-17萬的預算（2018款 18T 自動四驅全能旗艦型優惠後大約16萬左右），這是首要的條件。此外還包括了需要四驅系統、車輛透過性都是車主考慮的要素。

首先Encore的四驅系統屬於電磁控制多片離合式適時四驅系統。能根據實際行駛狀況，這套四驅系統能實現前後軸扭矩分配在100:0至50:50間連續變化，確實是具備一定的爛路透過能力，應付冰雪環節是足夠的。

問題在於，Encore是一臺更偏向於城市環境使用的SUV，它的接近角以及離去角都不夠大，某種程度上會影響它整體的透過能力。要是LZ主要還是以平路或者冰雪道路為主的話，四驅版Encore是可以勝任的。

不過，個人認為，花16萬去買一臺頂配的四驅Encore實在有點價效比太低。至少在這個預算的話，稍低一點的價錢已經能買到新款ix35四驅版、Vezel四驅版，或者價錢更低且四驅效能更強的Vitara。起碼Vitara所採用的ALLGRIP智慧全時四驅系統具備了採用多片離合器式中央差速器並且四輪配有電子限滑，能透過車內按鍵能夠使中央差速器鎖定，令動力按固定比例分配，屬於全時四驅，相對而言透過性更強一些。

類似車型還包括JeepRenegade四驅版，該車配有Active Drive Low智慧四驅系統，由位於前橋的PTU和多片離合器式限滑差速器將動力傳遞到後橋，多數情況下是斷開的，以完全前驅的形式行駛提升燃油經濟性，在需要進行脫困時與後軸連線傳遞動力。

它中間的多片離合器可以控制前後的扭矩分配。且2.0L+9AT的動力組合也相當有看頭，這些都是值得考慮的車型，比起已經進入車型生命末期的Encore會更划算些。

關於別克新Encore你要知道的；

1Encore定位於都市小型SUV.同上一代相比以兩驅車型為主，只有一款配備了四驅系統。長寬高比為4278/1781/1648.軸距2555mm.

2動力沿用上上一代，用的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力143馬力，最大扭矩205N.m。百公里油耗為6.7L.

3最小離地間隙158mm和轎車的離地間隙差不多,這個離地間隙也只能說明Encore也只是一款城市SUV,走走城市的爛路可也，別指望什麼越野了。

4Encore的四驅系統，安克拉只有一個車型配備了四驅系統，主要以兩驅車型為主，這套四驅系統是為了客戶能追求更好的操控體驗而準備的，可以應付比較初級的非鋪裝路面，主要是為了提高車輛在非正常路面行駛的穩定性。智慧四驅系統和ESC相結合，可根據實際路況實現前後扭矩在100:0至50:50之間變化，出現前後輪轉速差異時。四驅系統的TTD扭矩傳遞裝置便會接通，在0.2秒內將Encore迅速切換為四驅狀態。這種四驅只是為了追求操控而增配的車型，不是什麼越野車，走走城市的爛路可以，別指望去越野。

5Encore的安全配置十分豐富，全系標配了ESP車身穩定系統，倒車雷達，ABS、EBA、EBD.牽引力控制系統。部分高配車型還有胎壓監測。前後都有防撞鋼樑。

總結一下Encore自上市以來口碑良好，動力充沛，操控精準，油耗滿意，隔音效果很好。內飾做工精細，舒適性不錯，不滿意的是後備箱太小，起步肉，總體滿意度還是比較高的，如果你只是城市開開足夠應付了。如果你追求的是越野和效能就別考慮了，Encore不是越野車。四驅系統車型操控體驗更好。如果你是個追求操控體驗的人可以下手。