半斤對八兩，底盤、發動機、變速箱基本一樣！駕駛感受也差不多。

看個人更喜歡哪種外形和內飾！

有的人會說，Magotan是歐版引進，德系血統更純正！但也有人覺得，Passat是針對華人喜好做了改進！其實，裡子都是一樣的！特別是Passat也升級換代了，跟八代Magotan又站在一個起跑線了！！

還有人覺得，他們的差別主要是一汽和上汽的品控，說實話，也是差不多的，畢竟都有德國的資本參與、把關。

個人更喜歡Magotan！

大眾汽車是最受國內汽車消費者青睞的合資品牌！同時這也是最瞭解國內汽車使用者的車企！幾乎每推出一款車型，大眾都能取得非常不錯的銷量。所以目前國內汽車市場的情況就是，幾乎在除了豪華品牌之外的領域裡面，大眾一家德系車企足以抗衡眾多的日系車企。這確實可以體現出大眾的厲害之處！而在中級轎車這個細分市場裡面，來自一汽大眾的Magotan和來自上汽大眾的Passat也幾乎長期穩坐國內b級車市場的頭兩把交椅！那麼這兩個目前國內汽車市場當中賣的最好的中級轎車到底有哪些區別呢？我們一起來聊一聊。

首先來自一汽大眾的Magotan是大眾最新的第八代b級車。採用的是大眾最新的MQB-B平臺開發。外形設計也基本上沿用了海外版的造型。顯得更加的高階和大氣，也更加的豐滿！上汽大眾的Passat槍斃。雖然，車身長度不及Passat，但擁有更長的軸距！理論上來說，其內部乘坐空間反而要優於上汽大眾的Passat。而在底盤懸掛系統方面，採用的則是和Passat一樣的前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛系統，行駛質感高階，無論是舒適性，操控性表現都非常的不錯！而動力則搭載有1.4t，1.8t和2.0t的渦輪增壓發動機，配合七速雙離合變速箱的動力組合，動力強勁，燃油經濟性表現在中級轎車裡面，也是屬於比較好的一類！

而上汽大眾Passat，雖然在動力，懸掛系統以及配置方面基本和Magotan保持一致。但其開發平臺依然沿用的是之前大眾比較老舊的b級車平臺，大眾PQ46平臺。外形設計上也經過了中國產化的改造，相比一汽大眾Magotan，它更加的稜角分明，更加具有霸氣！而在車身尺寸方面，其車身長度要長宇一汽大眾的Magotan，但軸距卻比Magotan要稍短一些！所以實際乘坐空間可能反而是Magotan要更好。但除此之外，其實這兩款車型區別並不大，動力搭載的都是一樣的1.4t，1.8t和2.0t的渦輪增壓發動機，配合的也是七速雙離合變速箱，底盤懸掛系統同樣採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統。只是可能在底盤懸掛的結構與用料的細節方面，Magotan會有一些MQB系統上的最佳化。

現款Passat和Magotan其實是有代差的，Magotan是歐版PassatB8的原型車，使用的是最新的MQB平臺生產的，所以從基因上Magotan基因更正宗。而Passat是美版Passat，這款車是利用PQ46和PQ35平臺改進而來的，所以基因上並不是特別純正。而Passat馬上面臨換代，也使用MQB平臺打造，但那個時候就沒有代差了。從基因上來說雖然有代差，但兩款車實際駕駛起來還是差別不大的，因為就算是結構上略有不同，但始終都是來源於大眾，車輛的調教也是類似的，所以代差這個確實不是很明顯。動力系統也是一樣的配置，都是1.4/1.8/2.0渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱，所以動力系統也沒有什麼差別，到底選哪個你可以根據自己的想法來選擇。