1.5 LSwift對外觀的改造只是點到為止，最大區別在於前臉進氣格柵由1.3 L車型的蜂窩狀改為鍍鉻橫條式，這讓Swift的車頭整體感更強，更加精緻、靈動。再看看後面，不論是1.3 L還是1.5 L車型，圓潤的尾部都使整車顯得厚實穩重；兩個通紅的尾燈也格外引人注目。 總體而言，風格特色鮮明的Swift家族是市場上A0級別小車中難得的“養眼”車型，只要你本著欣賞的態度而非吹毛求疵，那麼不論是精緻、靈動的1.3 LSwift，還是富有動感時尚氣息的1.5 LSwift就都是無可挑剔的！ 事實上，即使沒有1.5 LSwift的面世，1.3 LSwift也能獨自挑起同其他精品小車在操控性上一較高下的重任。當然，僅僅是操控，那臺曾經搭載在“羚羊”身上的1.3 L發動機，運動性實在不敢恭維，不過這種舒緩、平和的性格反倒適合於不少溫柔的都市女孩。 顯然，1.5 LSwift更能被男性消費者所接受。其實1.3 LSwift上市之初就曾經傳聞過1.5 LSwift的問世，但直到2008年年初，換心的動作才塵埃落定，1.5 L發動機真的值得我們等待這麼長時間麼？作為M系列發動機中的一員，M15A伴隨鈴木Swift車隊征戰JWRC世界青年汽車拉力賽，戰績赫赫，屢獲桂冠。M15A發動機配備了16氣門全鋁合金構造、VVT連續可變氣門正時系統、靜音正時鏈條等技術。最大功率76 kW，比1.3 L發動機提高了13 kW，最大扭矩138 N??m，比1.3 L發動機提高了28 N??m。 與1.3 LSwift相比，1.5 L新Swift的動力會讓你刮目相看，不論提速、噪聲抑制還是動力儲備都較之前者有了明顯區別，推背感也能首次與Swift扯上干係。即使發動機轉速提升至5 000 r/min後，聲浪仍然不顯絲毫雜亂，駕駛者信心得以提升。儘管最大扭矩出現的時刻稍晚（4 000 r/min），但城市路況下超車依然較為從容，即使是爬漫長的陡坡也不再力不從心。 考慮一下七八萬元的價格，擁有一輛Swift就絕不是夢想，那麼兩輛如何呢？城市工作用一輛，週末出遊用另一輛，如果還是難以取捨，用自己的性別來區分吧——男孩絕對應該炫耀一下M15A的吼聲，女孩子還是用1.3 L小燕子比較合適。當然，如若你是在北京，那麼這個難題突然變得簡單化——由於國Ⅳ排放標準的推出，1.3 LSwift已經遠離了北京市場，“幸運”的是Swift1.5還在！ 鈴木在小車市場之所以能夠縱橫馳騁多年，低價高配是毫無疑問的利器。先來看看1.3 LSwift的配置，後排座椅4/6分離摺疊、雙安全氣囊、ABS+EBD、智慧倒車雷達、智慧恆溫全自動空調系統、電動車窗……是不是已經心動了？ 1.5 LSwift在配置上較1.3 LSwift更是有所提高，天語車型上的智慧無鑰匙系統是首次配備在Swift上，方便車主使用的同時也提高了車輛安全性。而單碟CD增加了MP3接入功能後，愛好音樂的年輕人也有了用武之地。作為一款小型車，Swift不是最高配車型才帶有多功能方向盤，而是中檔以上均有配備！ 還有兩點需要特別指出，不要總是把Swift看作MINI的抄襲者，要知道，如此寬裕的大空間可是MINI不能提供的！另外，如果你見到Swift的車主，千萬不要驚訝他們向你炫耀它6 L/100 km的油耗。 通常來說，七八萬元的售價很難勾起我對一款車的慾望，但Swift改變了我的規則，要知道，它有太多的特點，長相、空間、胃口、操控……樣樣讓人難以割捨，當真是燕雀之志，不可小視！
1.5 LSwift對外觀的改造只是點到為止，最大區別在於前臉進氣格柵由1.3 L車型的蜂窩狀改為鍍鉻橫條式，這讓Swift的車頭整體感更強，更加精緻、靈動。再看看後面，不論是1.3 L還是1.5 L車型，圓潤的尾部都使整車顯得厚實穩重；兩個通紅的尾燈也格外引人注目。 總體而言，風格特色鮮明的Swift家族是市場上A0級別小車中難得的“養眼”車型，只要你本著欣賞的態度而非吹毛求疵，那麼不論是精緻、靈動的1.3 LSwift，還是富有動感時尚氣息的1.5 LSwift就都是無可挑剔的！ 事實上，即使沒有1.5 LSwift的面世，1.3 LSwift也能獨自挑起同其他精品小車在操控性上一較高下的重任。當然，僅僅是操控，那臺曾經搭載在“羚羊”身上的1.3 L發動機，運動性實在不敢恭維，不過這種舒緩、平和的性格反倒適合於不少溫柔的都市女孩。 顯然，1.5 LSwift更能被男性消費者所接受。其實1.3 LSwift上市之初就曾經傳聞過1.5 LSwift的問世，但直到2008年年初，換心的動作才塵埃落定，1.5 L發動機真的值得我們等待這麼長時間麼？作為M系列發動機中的一員，M15A伴隨鈴木Swift車隊征戰JWRC世界青年汽車拉力賽，戰績赫赫，屢獲桂冠。M15A發動機配備了16氣門全鋁合金構造、VVT連續可變氣門正時系統、靜音正時鏈條等技術。最大功率76 kW，比1.3 L發動機提高了13 kW，最大扭矩138 N??m，比1.3 L發動機提高了28 N??m。 與1.3 LSwift相比，1.5 L新Swift的動力會讓你刮目相看，不論提速、噪聲抑制還是動力儲備都較之前者有了明顯區別，推背感也能首次與Swift扯上干係。即使發動機轉速提升至5 000 r/min後，聲浪仍然不顯絲毫雜亂，駕駛者信心得以提升。儘管最大扭矩出現的時刻稍晚（4 000 r/min），但城市路況下超車依然較為從容，即使是爬漫長的陡坡也不再力不從心。 考慮一下七八萬元的價格，擁有一輛Swift就絕不是夢想，那麼兩輛如何呢？城市工作用一輛，週末出遊用另一輛，如果還是難以取捨，用自己的性別來區分吧——男孩絕對應該炫耀一下M15A的吼聲，女孩子還是用1.3 L小燕子比較合適。當然，如若你是在北京，那麼這個難題突然變得簡單化——由於國Ⅳ排放標準的推出，1.3 LSwift已經遠離了北京市場，“幸運”的是Swift1.5還在！ 鈴木在小車市場之所以能夠縱橫馳騁多年，低價高配是毫無疑問的利器。先來看看1.3 LSwift的配置，後排座椅4/6分離摺疊、雙安全氣囊、ABS+EBD、智慧倒車雷達、智慧恆溫全自動空調系統、電動車窗……是不是已經心動了？ 1.5 LSwift在配置上較1.3 LSwift更是有所提高，天語車型上的智慧無鑰匙系統是首次配備在Swift上，方便車主使用的同時也提高了車輛安全性。而單碟CD增加了MP3接入功能後，愛好音樂的年輕人也有了用武之地。作為一款小型車，Swift不是最高配車型才帶有多功能方向盤，而是中檔以上均有配備！ 還有兩點需要特別指出，不要總是把Swift看作MINI的抄襲者，要知道，如此寬裕的大空間可是MINI不能提供的！另外，如果你見到Swift的車主，千萬不要驚訝他們向你炫耀它6 L/100 km的油耗。 通常來說，七八萬元的售價很難勾起我對一款車的慾望，但Swift改變了我的規則，要知道，它有太多的特點，長相、空間、胃口、操控……樣樣讓人難以割捨，當真是燕雀之志，不可小視！