萬用表的蜂鳴檔完全可以測量電機，操作過程也是非常簡單方便，但是準確性上有偏差。還有加上師傅平常總結的經驗來判斷電機是否損壞，首先是檢測電機的三根粗相線黃綠藍，接著可以檢測霍爾訊號線的資料，我可以從這兩個分論點為大家闡述：

1.萬用表蜂鳴檔測量電機粗相線

2.萬用表測量霍爾訊號線

以上這兩個檢測方法，還要結合修理工的維修經驗來判斷出電機是否損壞，還要結合其它檢測方法，最終判斷電機是否損壞。

首先，把萬用表的指標打到蜂鳴檔位，接著把電機和控制器的連線插頭拔開。萬用表的表筆不分正負極，一個表筆連線黃線，另一個表筆分別測量藍、綠線，要和每一根線連線，表發出蜂鳴聲響，表的數字顯示0，說明這兩根線是相通的，顯示沒有發出聲響，數字不顯示0或顯示它數字，那就說明有一根線短路或損壞現象。這樣還不太準確，三根線要反覆測量，能夠確定是哪根線出現問題。

還有一個輔助辦法，用手拿著黃綠藍三根線的任意兩根搭接在一起，用腳或手慢慢轉動電機感覺很沉，轉不動的感覺，說明這兩根線是相通的，是正常。如果其中兩根線搭接在一起，轉動很輕鬆沒有阻力，那就說明其中一根線出現問題，這就需要開啟電機更進一步的測量判斷，才為最終準確判斷電機的哪部分部件損壞。

同樣把表打在蜂鳴檔，紅筆表筆接在訊號線的黑色負極線，黑色表筆分別搭接黃綠藍三根細訊號線上，檢測每一根線的資料是600~700數字基本相同，那就說明電機的霍爾沒有問題，如果出現其中一根線的數子小於或大於這個數，那就說明一個霍爾損壞。

想要檢測的更準確一些，可以使用霍爾檢測儀或修車Bora檢測比較準確。

使用以下兩種方法檢測出的問題會各不相同，處理方法也不同。首先要拆卸電機，拆卸電機的時候要把電機固定螺絲拆卸掉，再把電機的轉子和定子拆卸分離。再一次萬用表的蜂鳴檔，分別單獨測量每一根粗線是否跟線圈或電機的殼體有相通的現象出現，那就說明電機其中一個粗線線形成短路或打鐵問題，做進一步的處理。

霍爾的檢測方法，用萬用表蜂鳴檔測量霍爾線的紅黑黃綠藍5根線中任意一根，跟霍爾的觸角是否相通，測量全部相通那就是霍爾損壞，需要更換處理。

結語：使用萬用表蜂鳴檔測量電極的三根粗相線和和霍爾線，可以能測出電機哪些部件出現問題？為了更準確的判斷電機那部分部件損壞，還是要配合經驗和另外的檢測方法，才能最終判定電機哪部分出現問題。

我是去年七月份的新電池，使用允電器允滿以後，可是一開啟電門，每次給電時，他就溼是，2格電，充滿時，是4格電，我問一下，這是什麼情況？？？

自己組裝的電動車，新的控制器，二手的驅動輪，新的電池，行駛一公里後沒電了，顯示黑屏，可以踩著走。把電池和控制器的接線拔掉再接就正常了。啥情況

你好！請教一個問題，我本地小刀店給我組裝了一個13串的48伏鋰電池，但充電只能充到50伏就滿了，跟本不好使用，這師傅好像沒有啥辦法解決。