1月4號提的2.0四驅尊貴，天津市區上下班開，沒跑過快速路高速公路，不到五百公里表顯油耗十個多吧。銷售說正常應該在8、9個油，天氣暖了會降下來的。我想跑幾次高速或快速路的話應該會降下來吧。我這款是DTV四驅，四驅介入很積極，起步、急加速時都是四驅，轉彎加速時外側後輪會有動力介入裡側後輪沒有動力。提速轉彎都很穩。至於動力弱不弱，跟你踩油門深度有關係，紅綠燈排第一個一樣甩後面車半個路口。深踩油門照樣會有推背感。至於發動機噪音，冷車有，車熱了會好很多，深踩油門時會變大，但有的汽車品牌管那叫聲浪。至少提車20多天對這個車絕大部分是滿意的。至於不太好的地方，落地快24的車了，居然沒有方向盤加熱！只有前排座椅加熱，開車前幾分鐘得帶手套。沒有自動落鎖，開了十幾年的比亞迪都可以車速超20公里自動落鎖，斷電自動開鎖，這貨居然得手按。車無完車，看自己需求吧，至少這款車我和我的家人都很滿意。本人不愛折騰，買頂配看上的是大燈帶透鏡，冬季大部分時間都得開燈。而且這套四驅可以前後輪及左右輪的動力分配實現單輪脫困。買四驅不為越野，為了的是增加行駛穩定性及安全性，以後自駕遊，身邊朋友開X-TrailcrvTAYRON的能過去，我的車也能過去就夠了。這車是奔著十幾年去開的，不想因為現在省這一兩萬而後悔很多年。車無完車，

RAV4榮放 2020款 2.0L CVT四驅風尚版

車頭呈現出凌厲的設計風格，下凹式格柵搭配精神的大燈，顯得非常簡約，提升了整車的檔次。內飾顯得非常簡約，配合銀色飾物，看起來大氣協調。此外，該車標配了360度全景影像、全速域自適應巡航、CarLife等十九項配置。該車方向盤運用了三輻式的設計，同時採用了塑膠材質，握感表現一般。標配了方向盤4向手動調節。後排空間表現中規中矩，滿足家用問題不大，較小的地板鼓包也不會影響後排乘客的乘坐舒適性。另外，該車配備出風口、後排頭部氣囊。在安全配置層面表現突出，配有主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓報警、併線輔助等，注重安全性的消費者不妨多關注一下。動力方面表現不算突出，只能算得上中規中矩。最後再來總結下這款車，非常喜歡它的外觀，感覺相當的霸氣，開起來激情澎湃，非常的拉風，滿足了虛榮感！還有就是它的內飾，看起來相當的舒心，摸起來也是特別的有質感。

樓主可以考慮廣汽三菱歐藍德致享版,四驅,2.4自然吸氣，最大功率141Kw，峰值扭矩235N.m，適時四驅系統，4705mm的超長車身，空間比同級別車型大，專業SUV底盤，前麥佛遜式獨立懸架，具有良好的操控穩定性和很強的道路適應性，後四連桿獨立懸架，採用高強度材料，進行結構強化，響應更快速，在受到硬衝擊時舒適性更好。經由三菱多年專業賽事經驗調校，高速過彎乾脆利落，精準性媲美交車。搭載高環保效能的全新MIVEC發動機，透過新設計的連續可變氣門正時升程系統，可以降低能量損失。帶模擬六速的第三代INVECS CVT變速箱，是車輛在各種車速下都能保持強勁動力，很大程度減少動力損失，在起步速度和燃油經濟性上表現尤佳。平順的換擋體驗及模擬六速下帶來的衝擊力，將為駕乘者帶來良好的乘坐體驗和駕馭樂趣。模擬六速換擋撥片檔位處於"D"檔模擬時，只需拉昇檔和降檔撥片就能輕鬆快速換擋，便於手動操控，豐富駕駛樂趣。還有更豐富的配置等您探索。

總的來說，在20萬元的價格區間內，2020款歐藍德以7座、四驅的絕對實力佔據C位，將效能和價效比做到了高度統一。