題主，你好！關於起亞KX Cross 和長安CS35這兩款車，我簡單的陳述一下我的觀點，供你參考！

首先，這兩款車雖然外觀造型都和大多數小型SUV差不多，但實際上這兩款車的差距還是很大的，KX Cross 其實就是Kia K2的拉皮車，就是把K2的底盤加高，造型在做得更像SUV，至於發動機、變速箱、底盤這三大件基本都和K2是一樣的，其實這樣的套路很多自主品牌也在玩的，比如說吉利的遠景S1其實就是EMGRAND EC7兩廂車的改動；但是長安CS35卻是真正的小型SUV底盤，整體調教也更偏向運動的SUV，視野和整車的透過性也要好於KX Cross ！

其次，是題主關心的安全性，從兩個方面來回答這個問題，第一是看這兩個車的配置，KX Cross 雖然也標配了安全氣囊、ESP這兩個主動安全配置，但相對而言，長安CS35的安全配置更加豐富，長安CS35除了標配安全氣囊、ESP、後駐車雷達、倒車影像等，高配上還配備了側氣囊、胎壓監測、自動頭燈等主動安全氣囊！第二是透過悅達起亞內部的朋友瞭解到整個K2、K3的用料很不厚道，廠家為了拉低車輛的成本，在很多消費者看不到的地方都採用了低成本方案！而長安CS35比較銷量還可以，廠家成本控制的還可以，壓力也不大，可以說即使降成本也不會在對車輛安全性特別重要的地方降低成本！

最後，長安CS35的全新車型可能今年就要上市了，新車較現款車型有明顯的提升，價格方面應該不會有較大的變化，如果題主不著急買車的話，可以等等全新的CS35!

不請自來，關於起亞KX cross與長安CS35的安全性哪個好點的問題，其實我們是要綜合各方面來看的，下面我就結合兩車定位與基礎安全性跟主被動安全配置三方面來比較一下，為關注兩車的朋友們分析一下。

先說定位，起亞KX cross是由Kia K2cross這款小型跨界車改名而來的，其並不屬於SUV車型，但是在車身尺寸上還是要比兩廂版家轎要大一些的。而長安CS35是屬於標準小型SUV車型的，根據SUV與家轎車型對撞安全係數來看長安CS35的安全性是要跟緊湊級家轎對等的，畢竟在車重上還是看的出來的（CS35整車質輛1270KG，KX cross整車質量1125KG）所以起亞KX cross在對撞安全上是要吃點虧的，當然這只是理論上結果的只能用來參考。

而兩車的基礎安全性上暫時沒有KX cross的碰撞星級，由於其實K2的兩廂跨界版就用K2的成績來看，Kia K2在2012年C-NCAP碰撞測試中獲得了5星的成績。而長安CS35是在2013年獲得了C-NCAP碰撞測試4星的成績。對於這個成績我覺得還是有一定參考性的，但是我們要是考慮到兩車的自重跟碰撞測試的具體表現的話，其實K2的安全性並不太理想（有疑問的朋友可以去看一下相關影片）。

最後對於兩車的主被動安全配置上，在同價位對比的情況下，兩車差距不是太大（其它科技輔助配置上長安CS35要好很多），都符合同價位級別應有的水平。另外由於起亞KX cross目前只有兩款車型在售，所以在安全配置的可選擇性上要表現差一些。

另外在整車的用料方面相信有心的網友應該會在網上看過很多的拆車影片了吧，起亞KX cross沒有後防撞鋼樑，沒有後排座椅保護鋼板，還有就是原始車型K2（同平臺還有Verna）在美國IIHS統計了全世界死亡率最高的車型中排名是第一的，儘管我們不能說KX cross與K2表現就會一樣，但是在起亞KX cross沒有更有說服力的證據證明其安全性的前提下，我們還是要保持謹慎的態度的。