我來幫你捋一捋！
1.在開車減速換擋的情況下，是隻踩剎車，然後離合換擋？還是離合剎車同時踩，然後速度降下來，再換擋，松離合？
減速直接踩剎車，速度到15左右踩離合器就行，如果剎熄火了起碼你停住了，我個人認為手動擋離合器剎車同時進行會增加制動行程，而我開手動擋也是這麼操作，至於檔位跟你沒關係，剎車就踩剎車，沒讓你換擋，5檔剎車跟1檔剎車沒不一樣，總不可能100碼需要剎車你還中途換下檔多踩幾次剎車吧？這不合理，你也來不及反應！
2.有的時候換擋，在松離合的過程中汽車會咯噔一下，怎麼回事？
換擋的時候，特別是1進2和2進3，我的習慣做法是油門下去多少，離合器就抬多少，也就是所謂半離合，就不會有抖動了，離合器的配合我也不知道怎麼跟你解釋，反正1進2和2進3你慢點丟離合器，對手動擋離合器的感覺如何去培養呢？你可以找個沒人的上坡，掛上1檔，模擬起步，一腳油門一腳離合器，你要能練到油門集合的配合默契到想停就停，想爬坡就爬坡，想後溜就後溜的地步，然而車卻不會熄火！光靠離合器和油門能半坡停住、起步、後溜，而這些全部都不用剎車參與，你能做到了，基本離合器的控制就如指使臂了！
當年我爹就這麼教我玩離合器配合的
3.現在處於 5檔狀態，只踩剎車將速度降到3檔的範圍內會怎麼樣，檔位與速度匹配不上，而導致汽車熄火嗎？
參照我的1回答
另外我從新看了下，這個答案有必要修改一下。
比如5檔變速箱的車 大概區間是60～100車速，那麼你想減到多少呢？比如你60市區內正在跑，前方紅綠燈需要減速透過，踩下剎車，減速觀察路口狀況，發現沒什麼異常，綠燈路口又可以直接透過沒車阻擋，這時候松剎車，看下儀表盤顯示車速35左右，這時候5檔狀態下減速結束後直接切到匹配當前車速的3檔，給油門，小心觀察透過路口就行
只要踩了剎車，速度和檔位有可能就不匹配，減完速直接跳檔就好了，根據當前速度重新換個匹配檔位，車開的會非常順！手動擋多看儀表盤沒毛病，熟手了聽發動機聲音聽轉速基本就知道換擋怎麼換！新手別管轉速，就看速度表！
跳檔操作不建議低跳高個人認為只能是高跳低，除了車停止以外，不建議在行進中切到1檔，車動起來後減速結束後換擋應最低切進2檔，這時候的2檔不會熄火，也不會因為高扭力感覺車特別衝！
除非陡上坡或有難以爬起的坑中，5檔剎車到五六碼的速度你切2可能因扭力不夠熄火！
4.只踩剎車和離合剎車同時踩這兩者之間有什麼區別之處嗎？
還是老問題，踩剎車不踩離合器，發動機會有個制動力，對於你能更快停下車有幫助，剎熄火也沒事，起碼你車停住了，別小看那一點反推力！有時候就差那麼一點點導致事故，希望過早糾正剎車離合一起踩的動作，我們現在不用考駕照，不擔心熄火會扣分！到15碼左右再踩下離合配合剎車，我一般是聽發動機有一點抖動即將熄火才去補離合器，踩死離合器剎車跟空擋剎車有沒有不一樣你自己去試試看
5.在拐彎處應該如何操作？現在的我拐彎有的時候，在拐彎的時候感覺速度有點快，就會導致踩剎車使速度降下來，因為現在是離合剎車一起踩就會導致汽車還沒有拐過彎來就沒有速度了。。
手動擋拐彎更容易了，速度控制20或者30左右別太快，直接上空擋腳放剎車上就行，因為轉彎對於你新手來說不需要你給油門，注意行人和過往車輛準備給剎車，保持警惕預防事故，空擋滑行速度一定能讓你過完這個彎道，過完彎道一般10到15碼，進個二檔繼續走！等後期你熟練了愛咋開咋開
我來幫你捋一捋！
1.在開車減速換擋的情況下，是隻踩剎車，然後離合換擋？還是離合剎車同時踩，然後速度降下來，再換擋，松離合？
減速直接踩剎車，速度到15左右踩離合器就行，如果剎熄火了起碼你停住了，我個人認為手動擋離合器剎車同時進行會增加制動行程，而我開手動擋也是這麼操作，至於檔位跟你沒關係，剎車就踩剎車，沒讓你換擋，5檔剎車跟1檔剎車沒不一樣，總不可能100碼需要剎車你還中途換下檔多踩幾次剎車吧？這不合理，你也來不及反應！
2.有的時候換擋，在松離合的過程中汽車會咯噔一下，怎麼回事？
換擋的時候，特別是1進2和2進3，我的習慣做法是油門下去多少，離合器就抬多少，也就是所謂半離合，就不會有抖動了，離合器的配合我也不知道怎麼跟你解釋，反正1進2和2進3你慢點丟離合器，對手動擋離合器的感覺如何去培養呢？你可以找個沒人的上坡，掛上1檔，模擬起步，一腳油門一腳離合器，你要能練到油門集合的配合默契到想停就停，想爬坡就爬坡，想後溜就後溜的地步，然而車卻不會熄火！光靠離合器和油門能半坡停住、起步、後溜，而這些全部都不用剎車參與，你能做到了，基本離合器的控制就如指使臂了！
當年我爹就這麼教我玩離合器配合的
3.現在處於 5檔狀態，只踩剎車將速度降到3檔的範圍內會怎麼樣，檔位與速度匹配不上，而導致汽車熄火嗎？
參照我的1回答
另外我從新看了下，這個答案有必要修改一下。
比如5檔變速箱的車 大概區間是60～100車速，那麼你想減到多少呢？比如你60市區內正在跑，前方紅綠燈需要減速透過，踩下剎車，減速觀察路口狀況，發現沒什麼異常，綠燈路口又可以直接透過沒車阻擋，這時候松剎車，看下儀表盤顯示車速35左右，這時候5檔狀態下減速結束後直接切到匹配當前車速的3檔，給油門，小心觀察透過路口就行
只要踩了剎車，速度和檔位有可能就不匹配，減完速直接跳檔就好了，根據當前速度重新換個匹配檔位，車開的會非常順！手動擋多看儀表盤沒毛病，熟手了聽發動機聲音聽轉速基本就知道換擋怎麼換！新手別管轉速，就看速度表！
跳檔操作不建議低跳高個人認為只能是高跳低，除了車停止以外，不建議在行進中切到1檔，車動起來後減速結束後換擋應最低切進2檔，這時候的2檔不會熄火，也不會因為高扭力感覺車特別衝！
除非陡上坡或有難以爬起的坑中，5檔剎車到五六碼的速度你切2可能因扭力不夠熄火！
4.只踩剎車和離合剎車同時踩這兩者之間有什麼區別之處嗎？
還是老問題，踩剎車不踩離合器，發動機會有個制動力，對於你能更快停下車有幫助，剎熄火也沒事，起碼你車停住了，別小看那一點反推力！有時候就差那麼一點點導致事故，希望過早糾正剎車離合一起踩的動作，我們現在不用考駕照，不擔心熄火會扣分！到15碼左右再踩下離合配合剎車，我一般是聽發動機有一點抖動即將熄火才去補離合器，踩死離合器剎車跟空擋剎車有沒有不一樣你自己去試試看
5.在拐彎處應該如何操作？現在的我拐彎有的時候，在拐彎的時候感覺速度有點快，就會導致踩剎車使速度降下來，因為現在是離合剎車一起踩就會導致汽車還沒有拐過彎來就沒有速度了。。
手動擋拐彎更容易了，速度控制20或者30左右別太快，直接上空擋腳放剎車上就行，因為轉彎對於你新手來說不需要你給油門，注意行人和過往車輛準備給剎車，保持警惕預防事故，空擋滑行速度一定能讓你過完這個彎道，過完彎道一般10到15碼，進個二檔繼續走！等後期你熟練了愛咋開咋開