機油必須換，最好是級別高一點的，對發動機是有好處的，機油應該看加到機油尺刻度線以內最好，空濾也要換，空濾會影響到油耗，質量要好一點的，這兩年最重要，其他一些細節再清理一下，可以了

摩托車和汽車一樣都屬於內燃機結構，內燃機的結構需要定期進行保養才可以維持正常運轉，而摩托車和汽車不同的地方在於摩托車的引擎由於工作的轉速更高，所以摩托車的工作狀況會更差一些，因此保養的週期會比汽車要短一些。一般來說，汽車在使用全合成機油的情況下，保養的里程可以延長到10000公里，而摩托車使用全合成機油的話保養的里程最好也不要超過5000公里。今天題主說到的摩托車在跑了5000公里的情況下應該要做哪些保養，下面我們就來簡單分析一下。

首先，新買的摩托車在提車以後，需要有一個首保的操作，一般來說首保的里程最好不要太多，在原廠的機油用到1000公里左右的時候最好就進行更換，這個是我自己的習慣，因為我覺得新車的狀態下汽車需要進行一定的磨合，磨合期的機油狀態會消耗得比較快，而且還會有一定的雜質，所以在1000公里的時候換出來並且把基友濾芯也進行更換，這樣才可以讓發動機內部的雜質更少一些，對發動機也更好一些。

當摩托車跑到5000公里的時候，其實除了換機油以外還需要做一些其他的檢查，分別是：

這個是最基本的，如果首保在1000公里就更換機油的話，那麼在5000公里左右的時候最好也把機油進行更換，因為到這個公里數的時候摩托車機油已經到了一種比較髒的狀態，在機油窗檢查到比較汙濁的話，就需要及時進行更換。這樣才可以讓發動保持在一個比較好的狀態，所以到5000公里的時候就要檢查如有有必要的話就把機油換了。

摩托車的鏈條只要在運轉的狀態下就會有磨損，如果上油的話磨損的狀況就會好一些，但是如果開了5000公里的話，或多或少都會有一些磨損，我們在開到5000公里的時候，應該檢查一下鏈條上下襬動的幅度，一般在2-3釐米的幅度是正常的。但是如果超出這個幅度的話，就會在傳動的時候有延遲並且噪音會增大，如果發現擺動過長的話就要及時調節，並且看情況進行一些上油並且進行清洗。這樣才能提高使用體驗並且延長鏈條使用壽命。

輪胎的胎壓是我們行車的途中關乎到抓地力大小的一個因素之一，並且輪胎的胎壓過大或者過小都會對行車造成很大的影響，胎壓過小的話會造成輪胎過度磨損，並且會讓輪胎升溫有爆胎的風險，所以說日常的定期檢查胎壓非常重要。如果平時沒有檢查胎壓的習慣，也可以在5000公里保養的時候用胎壓表檢查一下胎壓的大小，正常的適用範圍我自己會控制在：前輪2.2，後輪2.4左右，如果要跑山或者壓彎的話就控制在：前輪2.0後輪2.2，以此來保持良好的抓地力。

一般來說摩托車的空氣濾芯可以在1萬公里的時候在更換，但是在5000公里的時候可以檢查一下，看看是否有髒汙或者雜質過多的情況，如果不髒的話就還不需要更換，但是如果髒汙的話就要及時更換，以此來保持良好的進氣效率。

總而言之，對於摩托車的保養來說，5000公里的時候還是剛剛過了磨合期的狀態，這種時候不需要有太多的維護和保養，只需要在更換機油以後再做一些檢查即可，其他不需要過多的保養。