同價位SUV和轎車，有可能一臺是合資車型，而一臺是自主品牌車型，還有可能是一款進口車型。

我們舉個栗子，雷克薩斯的CT200h入門級車型與領克01的頂配車型做對比，價格是22.90萬元VS22.08萬元，基本處在同一價位，但是配置上，領克卻要比雷克薩斯高出很多，這就是中國產品牌（或者是合資）與進口車型、或者是進口豪華品牌的差異；

我們再舉一個栗子，比亞迪2017款 秦EV300 旗艦型售價25.59萬元（我們不看補貼），Tiguan2018款 330TSI 自動兩驅豪華版售價25.98萬元，配置不相上下，但是最大的區別一個是純電動車，一個是傳統燃油車。

同價位肯定轎車比SUV配置要高，只不過現在SUV太火了，所以廠商對其的定位比較高，那我舉個比較明顯的例子好了。同門師兄弟 賓士GLC Coupe VS 賓士E-CLASS

車身長度賓士E 5065mm屬於中大型車，賓士GLC Coupe車身長度4661算是緊湊型suv

賓士E軸距3079mm同樣是中大型車的軸距，賓士GLC Coupe軸距2873mm，這個軸距其實比緊湊suv2700mm大一點算是中型SUV了，可以看出定位上GLC比賓士E要低一級的，只不過根據市場來講價位相差不大，也是競爭對手。

從配置上來講，其實多的也不是很多，可能不是很重要的配置，但是也有用的那種，比如後風擋遮陽簾，後排側遮陽簾，車內氛圍燈，中控螢幕大，手機無線充電，當然GLC也有E沒有的，其實這個人群的定位是有區別的，所以配置也有區別，不過E的選裝比GLC更多，而且去年年底的時候E平價，GLC還要加價要裝潢。

又或者說X-Trail和Teana這算是同牌子同價位的，比如可能就少個電動調節之類的配置，這個沒辦法統一概括，只能說一個一個的分析，不過大概上，同價位的轎車應該比SUV的配置要高一些，特別是合資車和進口車。

同價位的轎車和越野車哪個配置更好？這個……太籠統了。相同品牌定位的轎車和越野車，轎車的配置更高！不同品牌定位的沒法比今天沙彌就以東風日產Teana和同門X-Trail為例。

東風日產Teana17.98-29.88萬東風日產X-Trail17.98-26.88萬

首先車身尺寸上中級車Teana除了高度完勝緊湊型X-Trail

其次配置方面：Teana舒適版（18.68萬）比X-Trail時尚版（18.88萬）主要多了頭部氣囊，中控顯示屏帶倒車影像，天窗，定速巡航，帶主副駕電動調節的真皮座椅，LED大燈。多的還是挺多的哈！

那是什麼原因造成的呢？市場！三歲小孩都知道當前國內汽車市場SUV大熱！熱的需要開空調！配置什麼的都比不上SUV高大的身軀！以前（包括現在）很多人都一直以為X-Trail比Teana大！其實呢？Teana比X-Trail大了整整一圈！還跨了一個級別！但X-Trail的銷量還是比Teana高！高得還不是一點點。雖然他們價格差距不大。

所以沙彌覺得除非是有特殊的用車需求可以選擇SUV或者就說越野車吧！其他的轎車還是首選！！

大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

——同價位轎車和suv車型的哪個配置更好？

——其實，在此不應該討論哪個配置更好。具某國外大資料系統表明，同級別，同配置，同級別內飾的轎車和SUV車型相比，SUV車型的成本比轎車高百分之二十左右，這樣以來，同價位的轎車和suv相比，會存在一種情況，那就是同價位的suv車型比轎車低。但是還有另外一個情況，那就是同價位的轎車和suv車型相比，可能會suv車型比轎車更低一個級別，這樣以來，由於級別的差異導致suv車型的成本更低，這樣以來，就可以給低一級別的suv車型裝配更多的配置！因此，直接討論哪個配置更高，都是沒有基礎的。