那不一定啊，比如我朋友買的鈴木Alivio，我是雪鐵龍c-Elysee，都是1.6的發動機，但是他車比我車油耗百公里低1升油！所以這要更具發動機的技術，個人駕駛，車輛的輕量化設計都說！

排量一樣的汽車發動機，按照理論標準差不多。但是看發動機是中國系列、日本系列、德國系列、美國系列、法國系列等，不同國家發動機的設計理念不一樣。

汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。比如說，某汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5L，那麼該發動機的排量就是0.5×4=2.0( L)。例如，某汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.6L，那麼該發動機排量為0.6×6=3.6(L)。

按照理論上講，發動機的排量越大，則發動機的功率與扭距都會越大。但這也不一定，關鍵要看發動機生產廠商對它的調校。比如說，在一些高效能跑車身上，它需要功率大的發動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發動機調校得功率很大，而扭距則會有較大損失。如果是越野車，它不需要跑得多快，但是它需要有很大的力（扭距）來牽引車子，所以車廠會把發動機調校得扭距很大，這樣會損失一些功率。舉個例子說，某款發動機排量是4.0L，用在高效能跑車身上，他的功率有350KW，扭距為300NM，但如果用在越野車上，他可能會被調校成功率為280KW，而扭距變成450NM。

汽車排量的大小關係到車的加速效能以及最大速度。同時汽車的油耗也會增加許多。

一般來說，同一種車，排量越大，油耗就越大。但事實上不是一定成正比的。關鍵是要搭載合理。比如說某車，最合理的是搭載2.0的發動機，那麼所搭載的為1.6L發動機，則會比2.0的耗油，如此類推，搭載3.0的也會比2.0的耗油。

同一排量汽車發動機排量、油耗與車身設計時的整車質量有關係，與車上搭載人數及跑的路況，駕駛人的操作習慣，車的使用時間等有關係。現在汽車生產廠家喜歡在發動機排量與扭矩上追求利潤空間。但是排量大一點，其起步和加速超車效能上比小排量的推背感好很多。排量大在高速公路上，並不比小排量高很多。

排量一樣的車，油耗不一定差不多。為什麼這麼說，我們可以從以下幾大方面分析看看。

1. 發動機

排量只是發動機的一個物理引數，它說明的是活塞從上止點移動到下止點所透過的工作容積。如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。

按慣性理解，我們會覺得排量越大越費油。不過這個說法並不絕對，發動機的節油性可是會受多方面的影響。比如可變氣門正時、低摩擦係數活塞環、可變排量等，都是改善油耗的辦法之一。

2. 變速箱

發動機的動力還要經過變速箱放大或縮小，然後經過車輪轉換為牽引力。所以變速箱和發動機的組合特性，會影響到油耗。比如CVT和手動擋省油，AT則是勝在舒適穩定，但因為採用的是液力變矩器，油耗表現是要差一些。

3. 車重

汽車最終是要跑起來，動力即便一樣，但如果是小馬拉大車，油耗肯定是要差一些。汽車上有一個比功率的引數，說的就是發動機功率和車重的比例，它是體現汽車動力性的重要引數，當然也包括對油耗的影響。

4. 輪胎

輪胎和地面接觸會產生摩擦，不同特性的輪胎對油耗的影響會不一樣。比如寬胎、軟胎會相對更耗油一些。

5. 風阻係數

在低速運動時，風阻係數對油耗的影響不大，但如果是跑高速就不一樣了，風阻會極大影響油耗。至於如何降低風阻係數，就要看各家各顯神通了，比如透過主動式進氣格柵是可以適當降低風阻係數的。

6. 其他消耗

汽車不僅僅是發動機、變速箱和輪胎在運動，聯動裝置的消耗也要考慮進來。

7. 個人使用情況

最後就是個人的用車習慣了，因為開車習慣不同，油耗差一兩個很正常。

什麼是汽車排量？

在談論汽車排量和油耗之間關係之前，我還是有必要先給大家說說什麼是汽車排量，畢竟很多朋友經常說“排量”這兩個字，但是，其實他並不知道“排量”到底是什麼意思。

排量是發動機所有氣缸的總容積

排量指的是活塞從上止點移動到下止點，所透過的工作容積稱為氣缸排量。如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。

通俗的講，就是發動機所有氣缸的總容積，一般用升(L)來表示。

什麼是汽車耗油量？

那耗油量，也不用我多講哈，大家都明白的，就是汽車跑一段里程所消耗的油量，咱們平時說的某車百公里油耗xxL，就是這個車的油耗。

排量越大真的越費油嗎？

我可以先給出結論，具體的在下面慢慢給大家說：排量和油耗有一定的關係，但是，油耗大的不一定排量就大。從相對意義上說，汽車排量的大小，與油耗的大小並不構成正比例關係。

存在少數排量大油耗低的車

我們不能簡單的說，排量越大的車就越費油，因為也確實存在少數排量大、油耗低的車子。

這就好像說，你不能簡單的說：飯量越大的人就越胖，那還有很多人明明吃的很多，那就是不發胖，還瘦的不行，你說氣人不。但是一般來說，胖人飯量大的人數還是多些的。

以上表格中的這些車型，都是搭載六缸發動機的大排量車型，從實際油耗表現來看相當令人驚豔。從以上這些資料我們就可以看到排量大也不一定就更費油。

汽車油耗受多種因素的影響

整車油耗跟太多因素相關了，排量只是其中一個。

汽車油耗還跟車重、空氣動力學設計、機械效率、發動機技術、駕駛習慣、路況等等都有關係的。

這就好像說一個人的肥胖不僅僅因為他飯量大，還有很多其它的影響因素的，比如不運動、經常熬夜、常吃油膩的東西等等。

所以我們用科學嚴謹的態度來說：在車重、空氣動力學設計、機械效率、發動機技術、駕駛習慣、路況等等一系列的條件都相同的情況下，排量越大的車，油耗越高。

總結：

如果我們只是粗略地說說，一般的情況下，排量越大油耗越高，那是成立的。但是科學嚴謹的說，不能簡單說排量越大的車就越費油，因為也確實存在少數排量大、油耗低的車子。

事實上，汽車油耗是受多種因素的影響的。只要你開車技巧得當，再加上好的路況等等，大排量的車也能開出小油耗的。所以，我們以後看見別人車子的排量比自己的車大，就不要無腦的過去吐槽人家的油耗比自己的高了。