只是說效能的話，說別的話那都是空話。

效能礙得著內飾怎麼樣？我就不信了，有的車評內飾都能有效能加成。連大燈是LED的都能加成一下。

效能車跑賽拆掉的就是內飾和豪華配置。

時尚版？M運動曜夜版？豪華領先版？領先型M運動套裝？或者說四驅版320LI？

兩驅版引擎都一樣，B48B20C的2.0T引擎，前置後驅，184馬力，最大扭矩270牛米，最大扭矩轉速1350-4600.官方破百時間都一樣：7.9秒。差距在後輪上：加裝運動套裝的320LI後輪採用的是225/40的尺寸進一步提升運動性和操控。主打舒適的320LI則是用的225/45。配合上採埃孚的8AT，進入運動模式表現非常好。

加裝運動套件的也還會有方向盤換擋,HUD抬頭顯示等運動化配置。

四驅版則是加裝了寶馬的xdrive全時四驅裝置。

在中級車裡320LI是兼顧了舒適感和運動感的車子，而且滿足了空間需求。330會更剛猛一些。要是追求玩車感受，標準軸距的寶馬三系值得擁有。或者說進口一系2.0T以上版本。運動外觀套件會好點，但不會好太多。還是正兒八經的M-performance碳纖維空氣動力學套件更實在。

但是說寶馬即便是320LI下賽道漂移也不是不可以，一樣可以感受到寶馬的操控。山路跑起來同樣的指向精準 遊刃有餘。

進口的BMW M140i ，緊湊級車身，直列六缸3.0T，前置後驅。您懂我什麼意思。這個動力就是吊打一堆人了。

榛名覺得320LI日常使用足夠了，當然您要是追求極致的玩車感受，可以追求更好的效能。諸如M3/M4或者標準軸距的寶馬三系。