液化氣熱度更高更耐用。 丙烷： 丙烷是一個三碳的烷烴，化學式為C3H8，通常為氣態，但一般經過壓縮成液態後運輸。原油或天然氣處理後，可以從成品油中得到丙烷。丙烷通常用來作為發動機、燒烤食品及家用取暖系統的燃料。在銷售中，丙烷一般被稱為液化石油氣，其中也混有少量的丙烯、丁烷和丁烯。為了便於發現意外洩露，商用液化石油氣中一般也加入惡臭的乙硫醇。 液化氣： 液化氣，即液化石油氣，主要用作石油化工原料，用於烴類裂解制乙烯或蒸氣轉化制合成氣，可作為工業、民用、內燃機燃料。其主要質量控制指標為蒸發殘餘物和硫含量等，有時也控制烯烴含量。液化石油氣是一種易燃物質，空氣中含量達到一定濃度範圍時，遇明火即爆炸。 天然氣和丙烷區別： 能量與成本 丙烷提供的每單元能量數比天然氣多。丙烷通常是用升（或加侖）計算，而天然氣則是用立方米計算。熱能是用英熱單位（BTUs）測量的，是指一斤水加熱0.56攝氏度需要的熱量。在對比能量時，兩者都用氣態形式測量。 每立方英尺天然氣僅提供1000 BTUs，而同樣體積的氣態丙烷可以提供2500 BTUs。這意味著丙烷的能量比天然氣高2.5倍。因此產生同樣能量需要的丙烷比天然氣少。也就是說，天然氣的價格更便宜，只相當於丙烷的六分之一。然而，具體成本還取決於當地的公共事業公司和丙烷公司。 效能和偏好 在加熱或烹飪時，大多數人感覺不出丙烷和天然氣之間的差異。一些燒烤愛好者更喜歡用天然氣，因為它是更清潔的燃料，意味著不會向空氣釋放太多汙染。丙烷的排洩物可能會影響食物味道，但也被視為用於燒烤最有魅力的一部分。 丙烷和壓縮天然氣都可以用於替代機動車燃料，但要求汽車安裝一個承載這種燃料的特殊罐子。一些汽車實際上是雙燃料，意味著在油箱以外還新增一個氣罐。儲存壓縮天然氣要求的壓力比丙烷高，因此罐子通常更大更沉，這會降低汽車的里程。使用壓縮天然氣的汽車價格比使用液化汽的汽車貴，但由於天然氣的價格便宜。因此成為公交車和計程車的更佳選擇。 儲存 丙烷和天然氣的物理特性區別之一是液化和運輸方式。丙烷在-43攝氏度時轉變為液體，但在壓力下，較高溫度也能保持液體狀態。在大多數加氣站購買，可以用行動式不鏽鋼罐儲存和攜帶。一旦壓力透過閥門釋放，丙烷會在-42攝氏度以上馬上變成氣體。儘管大多數用於行動式爐具或燒烤爐，但丙烷也可以用於暖氣裝置的燃料。 天然氣可以不同形式儲存，包括壓縮，液體和非壓縮天然氣等。大多數情況下，天然氣需要在儲存或運輸前經過壓縮。這種形式更容易移動和釋放，可以透過管道輸送並透過閥門釋放。雖然天然氣主要透過公共事業公司用管道供應，但沒有鋪設管道的地方可以用儲存罐。這種形式的氣體壓力極高，因此在儲存單元沒有適當維護的情況下破裂，存在小小的風險。 要把天然氣轉變成液體必須冷卻到-162攝氏度以下。在如此低的溫度下，它需要的空間比壓縮天然氣小，因此可以在隔離容器中儲存和運輸更多數量。儘管需要特殊的隔熱容器用於保持液體形式，但這類儲存更安全，因為任何滲漏都會在空氣中蒸發。 風險因素 丙烷比空氣重，也比天然氣重。在開放環境中，丙烷和天然氣都能揮發進空氣，並且在濃度足夠高和點燃時都有爆炸的危險。然而，由於丙烷更重，因此傾向於落到地面積聚，所以天然氣的爆炸風險更大。而壓縮天然氣是在高壓下儲存，在儲存罐受損時更容易爆炸。

丙烷就是液化石油氣裡的主要成份，由於其熱值高揮發性好，因此生產液化石油氣的廠家從安全和經濟利益方面考量不可能給你充裝100%的丙烷，會根據地區季節按比例充裝丙烷和丁烷，丁烷也就是我們所用氣體打火機中的液化氣，丁烷也是液化石油氣中的產品只是熱值和揮發性不如丙烷，用於氣體打火機相對安全，因此煉油廠在冬季氣溫低時液化氣中丙烷比例會多些以增加氣化度和熱值，待夏季氣溫高時丙烷就少一些，安全使用液化氣很重要，一定要去正規的液化石油氣供應部門充裝液化氣和安全正確使用液化氣。