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1 # TS微團團長
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2 # 番茄的
亞洲龍是基於CAMRY打造的，外形以及配置上都優於CAMRY，車身也更長。亞洲龍主打B+級轎車，運動風格明顯，動力充足，而CAMRY主要是家用級舒適轎車，動力上相比亞洲龍稍有不足.。 亞洲龍分走CAMRY市場份額肯定的。但搶佔市場是不會的。它們相輔相成，會成為雙子星式的。
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3 # 珠峰血
不會，亞洲龍雖然比CAMRY大，但中國產的和美版的不一致，外觀、內飾和安全配置都不一樣！兩車相比，亞洲龍減配嚴重，安全配置沒CAMRY高，雖然CAMRY價格較好，但一分錢一分貨，如果將CAMRY的配置裝在減配的亞洲龍身上，我估計亞洲龍的價格會比CAMRY高！另CAMRY是全球車，亞洲龍是美國和中國專供車！
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4 # 淡墨車事
這兩款雖然都是出自豐田TNGA架構下的GA-K平臺，定位也都是中級車，但是它們各自的定位卻還是有一些細微的區別的，這種差別類似於別克的Lacrosse和Regal，福特的Taurus和Mondeo，雖都是中級車，但是亞洲龍的整體定位要更介於中級車和中大型車之間，對於CAMRY的確是有些影響，也會多少搶走一些CAMRY的市場份額。
之一以來豐田在國內的產品佈局，中級車以前是銳志和CAMRY，中大型車只有CROWN，但是銳志定位於運動，所以受眾群體有限，最後也是多方面的原因導致停產，而CROWN的日子也不好過，銷量也比較一般，所以一汽豐田適時引入亞洲龍也是為了在中高階轎車市場，突破CROWN的疲軟態勢，以獲得更高的銷量。
亞洲龍從試裝下線到正式上市，也經過了不短的時間，特別是公佈了預售價之後，很多CAMRY的潛在消費者也都開始考慮亞洲龍，2月份CAMRY的銷量大跌想必就有這方面的原因，而最終汽油版20.88萬元和混合動力版本22.68萬元的起售價也足以可見一汽豐田的誠意，畢竟這個車的整體尺寸和空間表現還是要好於CAMRY的。
而CAMRY在上市之後的價格就一直非常堅挺，直到現在也沒有什麼終端的優惠，所以對於那些對空間有更高要求的消費者來說，亞洲龍也會是CAMRY的另外一個選擇。不過話又說回來，CAMRY畢竟還有2.0的汽油版本更進一步的拉低售價，對於銷量的貢獻也是非常可觀的，再加上亞洲龍最低配車型其實在舒適性配置上並不算優秀，所以亞洲龍的確會瓜分CAMRY的市場不假，但對CAMRY的影響我個人覺得不會特別緻命。
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5 # 福筱航
搶CAMRY市場不會出現
因為買亞洲龍的是有準備的
如果說搶市場
指的應該是其他廠家
或者是同級車型會的
買一個牌子的車那是廠家求之不得的哪
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肯定會分割一部分市場份額 因為市場是固定的 。要說完全搶走 那是不可能的。因為他們都屬於同級別的車 又有重疊價格。所以 亞洲龍 與CAMRY 優劣都有。互有高低。所以 亞洲龍不具備完全搶走CAMRY的市場的實力。