絕對是MISTRA，畢竟是合資車而且口碑擺在那MISTRA都多少年了，cc之前賣的不好，這次還代之後，價格不拿出極大的誠意消費者是不會認可的

我個人覺得睿騁CC優勢更大一點，MISTRA首先是太老氣了，即使年年升級我也覺得這車給人一種跟不上時代的感覺。而睿騁CC畢竟出來沒多久，不管是設計還是配置方面感覺更符合年輕人的購車理念，屬於時代的產物。

當今汽車市場群雄並起，中國產車和合資車的差距也沒那麼大了，況且MISTRA屬於中國市場特供車，嚴格起來也不算是正統的合資車。再加上睿騁CC遠超MISTRA的超高性價比，我覺得睿騁CC相比MISTRA更具優勢。

在一次試駕會上，韓系車廠商曾直言不諱的說到，它們的競爭對手是是自主品牌。這個降維打擊，給韓系車帶來了翻紅的機會，銷量芝麻開花節節高。

自主品牌揚言打破天花板，欲與合資試比高。產品升級，價格水漲船高。若把合資比作高山，韓系自降身價或許就是眼前最矮的那個山坡。

有網友問到“睿騁CC和MISTRA的家轎大戰中誰更有優勢？”，這個問題放在以前或許是個笑談，但是今時今日，他們確實價格有重疊，成為直接的競爭對手。孰優孰劣，不妨必較一番。

睿馳CC 2018款1.5T自動尊雅型，指導價13.89萬，優惠2000元。MISTRA2017款1.6T自動智慧型GLS，指導價15.98萬，優惠23000元。最終裸車價格兩車只差100元。

在外觀方面，蘿蔔青菜，各有所愛。MISTRA作為一款中國特供車，在外形上非常符合國內消費者的審美趣味，運動不失穩重。視覺感受非常大氣。睿騁CC從長安“生命動感，智色雙旋”設計理念出發，全新“蝶翼式”進氣格柵，非常出彩，外形飄逸俊美，不過最大爭議也是他的前臉設計。

車身尺寸方面，睿騁CC的長寬高達到了4780×1825×1465mm，整體要比MISTRA大上一些，兩款車型擁有相同的2770mm軸距。

在內飾方面顯然是睿騁CC的加分項，雙V的結構+雙屏透過皮質包裹、金屬拉絲以及亮黑色面板打造出視覺清爽具有科技感的氛圍，豪華感更在細節處體現的淋漓盡致；相比之下，MISTRA的內飾造型中規中矩規矩，略顯老氣。

在配置方面，一向以價效比著稱的韓系車，在自主品牌的對比下，黯然失色。同價位的MISTRA與睿騁CC一番必較下來，少的可不是一星半點。

在動力方面，睿騁CC搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱；MISTRA搭載1.6T渦輪增壓閥動機，匹配7DCT變速箱。在動力上MISTRA要強於睿騁CC。

結語：不可否認MISTRA是一款相當有誠意的車型，月銷過萬的銷量也印證了消費的認同。睿騁CC在設計、品質、配置以及動態表現等多方面，都表現出了自主品牌的最強實力。同樣的13.69萬你選哪個？