這個故障出現常見的故障點有：

很有可能是離合器三件套出現了故障導致的，如離合器的分離軸承磨損導致，離合器片磨損到極限導致，離合器壓盤的彈簧力度不夠導致的。檢查下這3個部件。如果出現了故障就需要更了。

可能是離合器踏板鬆動導致大抖動的故障出現。

長時間踩離合器的司機，都是半桶水

首先一點肯定的是，這位HAVAL H2車主肯定不是老司機，很多新手司機，拿到駕照後會買第一輛新車，卻不知道開手動擋，真的是門技術活！

很多新司機學駕駛考證的時候都是手動擋，但手動擋車型對駕駛技術的熟練度要求很高，而不是倆三月就能領會到的。

怎樣做到等速換擋？比方說，你在二檔30碼的時候切換到三檔，能做到發動機聲音無變化麼？車速也是一樣麼？做到了，再加速，再切換三檔到四檔，一直到高速檔。

整個換擋過程能做到平順換擋，車身無頓挫卡頓，勻速，發動機聲音差不多，就說明你的換擋技術已經很到位了。

另外，車身起步的時候，踩離合器也是門學問，要長時間磨合，去練習最佳的踩踏離合器的距離，以及油門的配合，長時間踩離合器的人，都是新手！

離合器一腳踩到底，注意，一定要到底，哪怕是一點點距離都會產生抖動現象，然後慢慢鬆開到半離合，這時候可以選擇踩點有門加油，也可以不踩，平路可以不踩油門，鬆開離合器也能前行，但上坡路段在半離合的時候加點油，在慢慢鬆開半離合，當然，這個慢慢的意思，也是在一倆秒鐘內完成的，不是突然鬆開，而是緩緩的！

上坡堵車怎麼辦？不停的踩離合松離合掛檔，按上面的方法，千萬別一直踩離合，那樣會燒離合器，我已經聞到過自己離合器燒焦的味道了，別學我！我也差點投訴到汽車廠家，但那都是自己的錯！

每個人都會經歷從新手到老司機的轉變，多琢磨，多練習，在踩離合器的時候手動擋車型的發動機，有幾輛沒抖動過呢？

如果一直有這現象，看看掛的是不是高速檔實際車速是低速？這種情況，就把檔位降低到最適合的低速檔！比如60碼速度的時候是5檔，到30碼速度的時候仍然是5檔，這些都是新手最易犯的毛病。

如果按上述方法仍然得不到解決，那就去怠速抖動，更換懸置總成和懸置膠墊試試了。

另外，2018款HAVAL H2上市，新車雙離合變速箱都不錯，可以試試。

關於2018款HAVAL H2引數，8.6-10.3萬的裸車價，現優惠5000，110kw，210的扭矩，爬坡能力不錯，1.5T渦輪增壓150馬力的發動機，6 檔手動，七速雙離合，油耗在6-8.3之間，有全景天窗和小天窗，帶定速巡航，雙離合帶電子檔杆，電子駐車，安全裝備齊全等等，價效比非常之高！

我鄰居就入手了一輛2017款頂配，泥巴路半坡起步，毫無阻力，照片是我在老家路上拍的。

離合踏板安裝鬆了，這個和離合三件套沒關係，只需要去維修店對離合踏板相關螺絲緊固即可。離合三件套出問題會直接導致離合無法結合，這種情況是不會造成踏板抖動，會直接導致你無法行駛了，發動機空轉。

長城哈弗h2承認存在抖動大的問題，但堅稱不影響安全性；因為絕大部件投訴案例，都是開空調或掛D檔後，抖動劇增，長城則簡單地禍水東引，把原因歸結於空調壓縮機，給予空調壓縮機延保10年的服務，完全漠視發動機匹配以及車身減振系統設計極端不合理的自身原因。

具體的解決方案是，更換髮動機機腳，長城哈佛h2的機角做的非常小，所以濾振效果非常差。同時也對風扇和空調壓縮機的減震做濾振增強。看來中國車企在車的細節上一定要有工匠精神啊！

踩離合器時抖動，這種現象，可能是離合器片不平整、離合器壓盤壓力不足或不平整、離合器片磨損過多等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。