2020年初，宗申追求再次進化，傳承經典再創新升級——宗申新追求ZS150-53再戰新高峰，延續10年之經典，在小太子市場，再創下一個10年經典。
宗申新追求ZS150-53採用全新PR150電噴發動機，PR系列發動機是宗申聯合義大利比亞喬公司全新開發的第五代發動機，這個系列的發動機主要訴求在低震動和靜音，這也是太子車型非常重要的效能訴求。PR動力採用了渦流增壓技術、稀薄燃燒技術、智控燃燒技術三大技術，在動力上也達到中國產150發動機的一流水準，最大功率8.3kw/8000rpm，最大扭矩11.4N.m/6500rpm，與合資150騎式車型不相上下。有老使用者表示，宗申追求速度上到90沒壓力，90後開始明顯吃力，作為一款小太子，這樣的動力表現也實屬正常水準。
另外有老款宗申追求使用者在網上發帖稱，宗申追求150每百公里實際油耗約為1.8L~1.9L，由此可見這款150發動機油耗還是較低的，其13升的大油箱，實際續航可高達650公里左右。
另外值得一提的是，新追求ZS150-53的電噴系統雖然使用的是宗申自主的電噴系統，但全部採購國際頂級汽車零部件供應商，並擁有8大感測器，而絕大多數的電噴系統只有6-7個感測器（包括合資品牌），可見宗申的足工足料。更精良的電噴配備讓車子的效能更穩定，騎行更安全。比如速度感測器，傾角感測器，大氣壓力感測器，三大感測器同時存在，可以實現剎車減速斷油、傾倒斷油、無懼高原反應。同時具有這些功能的電噴系統，目前還很罕見。
宗申新追求與老款追求相比，有8大細節提升，3大操控性提升，下面一一為您解讀。
首創12筋鋁輪（一般為10筋），強度更高，美觀大氣；採用優質減震器，透過模擬多種路況精心設計的優質減震器，大大增強其減震效果。（該車的前剎為單碟單項雙卡鉗，後剎為鼓剎，作為一款不追求高速的太子車，這個剎車配置也是足夠使用的）
整車採用搖籃式車架，高強度可拆卸的搖籃式車架在保護髮動機的同時，充分降低整車震動，行駛更加平穩。
增加手把平衡塊，在行駛中可大大降低由於路面顛簸導致的手把震動。
採用新型不鏽鋼消聲器，聲音渾厚純正，斜切設計，外觀視覺衝擊力強，更提升了整車視覺效果。
坐墊採用防滑設計，凹陷幅度大，坐墊緊貼駕駛者的臀部，保證騎行時不會前滑，臀部有所依靠，更適合太子車的休閒騎行方式，側面鉚釘設計更顯品位
根據太子車的巡航特性，進行了專業的人機工程設計，確保騎乘舒適1415mm的適中軸距，730mm超低座高，即便身高160cm的也能輕鬆駕馭。人機工程設計不僅高速行駛穩定，而且在直行、壓彎時操控表現更為靈活，即使長途駕駛也會輕鬆愜意。
與老款追求ZS150-50相比，新追求的專利包塑大貨架加分不少，不僅外觀時尚，與整車渾然一體，而且保護性更好，更實用。
在提升操控性方面，宗申對新追求150進行三大技術提升。首選龍頭增加到38°轉向角和30°前伸角，轉向幅度更大，轉彎半徑縮小，並增強了整車的自動回位功能，操控起來更靈活。另外檔顯和轉向燈指示單獨展示，視覺效果更直接。
制動手柄、離合手柄採用專業的高精度鍛件手柄，輔以精準科學的比例，操控更靈活、省力。
換擋機構也進行了全新設計，延長了換擋桿，槓桿比更合理，換擋更輕鬆。3大操控性的改進，更好的提升了騎行的操控效能，騎行中更省心更安全。
新追求8000出頭的價格，確保了其高性價比；作為一款經受10年市場考驗的經典小太子，全新升級後其外觀、商品性更進一步，相信在小排量太子車市場，宗申新追求150會延續經典
值得入手
2020年初，宗申追求再次進化，傳承經典再創新升級——宗申新追求ZS150-53再戰新高峰，延續10年之經典，在小太子市場，再創下一個10年經典。
宗申新追求ZS150-53採用全新PR150電噴發動機，PR系列發動機是宗申聯合義大利比亞喬公司全新開發的第五代發動機，這個系列的發動機主要訴求在低震動和靜音，這也是太子車型非常重要的效能訴求。PR動力採用了渦流增壓技術、稀薄燃燒技術、智控燃燒技術三大技術，在動力上也達到中國產150發動機的一流水準，最大功率8.3kw/8000rpm，最大扭矩11.4N.m/6500rpm，與合資150騎式車型不相上下。有老使用者表示，宗申追求速度上到90沒壓力，90後開始明顯吃力，作為一款小太子，這樣的動力表現也實屬正常水準。
另外有老款宗申追求使用者在網上發帖稱，宗申追求150每百公里實際油耗約為1.8L~1.9L，由此可見這款150發動機油耗還是較低的，其13升的大油箱，實際續航可高達650公里左右。
另外值得一提的是，新追求ZS150-53的電噴系統雖然使用的是宗申自主的電噴系統，但全部採購國際頂級汽車零部件供應商，並擁有8大感測器，而絕大多數的電噴系統只有6-7個感測器（包括合資品牌），可見宗申的足工足料。更精良的電噴配備讓車子的效能更穩定，騎行更安全。比如速度感測器，傾角感測器，大氣壓力感測器，三大感測器同時存在，可以實現剎車減速斷油、傾倒斷油、無懼高原反應。同時具有這些功能的電噴系統，目前還很罕見。
宗申新追求與老款追求相比，有8大細節提升，3大操控性提升，下面一一為您解讀。
首創12筋鋁輪（一般為10筋），強度更高，美觀大氣；採用優質減震器，透過模擬多種路況精心設計的優質減震器，大大增強其減震效果。（該車的前剎為單碟單項雙卡鉗，後剎為鼓剎，作為一款不追求高速的太子車，這個剎車配置也是足夠使用的）
整車採用搖籃式車架，高強度可拆卸的搖籃式車架在保護髮動機的同時，充分降低整車震動，行駛更加平穩。
增加手把平衡塊，在行駛中可大大降低由於路面顛簸導致的手把震動。
採用新型不鏽鋼消聲器，聲音渾厚純正，斜切設計，外觀視覺衝擊力強，更提升了整車視覺效果。
坐墊採用防滑設計，凹陷幅度大，坐墊緊貼駕駛者的臀部，保證騎行時不會前滑，臀部有所依靠，更適合太子車的休閒騎行方式，側面鉚釘設計更顯品位
根據太子車的巡航特性，進行了專業的人機工程設計，確保騎乘舒適1415mm的適中軸距，730mm超低座高，即便身高160cm的也能輕鬆駕馭。人機工程設計不僅高速行駛穩定，而且在直行、壓彎時操控表現更為靈活，即使長途駕駛也會輕鬆愜意。
與老款追求ZS150-50相比，新追求的專利包塑大貨架加分不少，不僅外觀時尚，與整車渾然一體，而且保護性更好，更實用。
在提升操控性方面，宗申對新追求150進行三大技術提升。首選龍頭增加到38°轉向角和30°前伸角，轉向幅度更大，轉彎半徑縮小，並增強了整車的自動回位功能，操控起來更靈活。另外檔顯和轉向燈指示單獨展示，視覺效果更直接。
制動手柄、離合手柄採用專業的高精度鍛件手柄，輔以精準科學的比例，操控更靈活、省力。
換擋機構也進行了全新設計，延長了換擋桿，槓桿比更合理，換擋更輕鬆。3大操控性的改進，更好的提升了騎行的操控效能，騎行中更省心更安全。
新追求8000出頭的價格，確保了其高性價比；作為一款經受10年市場考驗的經典小太子，全新升級後其外觀、商品性更進一步，相信在小排量太子車市場，宗申新追求150會延續經典
值得入手