不請自來！

這個身高，正適合騎拉力摩托；拉力摩托普遍坐高比較高，都在830mm及以上。目前國內拉力摩托市場來看，適合你這個身高的車款不少，具體看看下面幾款吧：

行銷歐洲的車款，而且去年在義大利也是銷量前三的ADV摩托。國內很多大神騎著它在川藏、新藏等熱門摩路上晃盪。

這款車優勢在於4萬出頭的價格配置了20萬的拉力車設計款式，雖然動力上有些肉（不如同級別的500cc中國產摩托），但架不住價效比高，雖然做工上一向很糙，但質量還算及格吧，坐高800mm。

川崎在國內的300cc的拉力車，價格上屬於4萬左右價格檔的；但質量及品控是日系車一貫水準。雖然排量小，但這款車在拉力素質方面不虛，福條輪轂和傲嬌，而且純拉力素質要高於同價位及排量的寶馬310GS，坐高方面815mm；唯一的劣勢在於外觀上很難第一眼討人喜歡。

備選：寶馬310GS，畢竟是水鳥的小弟，雖然油箱容積小，但整體素質尚可，適合新手玩樂，坐高835mm，只不過單缸發動機很多人比較介意。

效能極其均衡的一款拉力探險摩托，穩定的質量和好上手的操控是本田這款車的特點，動力上滿足拉力騎行需要，跟著其他車隊出去，也是能夠跟得上那些800cc車款的。而830mm的坐高和17.5L的大油箱，配合本田的省油技術，一箱油續航500km還是沒問題的。唯一需要注意的是，配件不便宜。

備選：川崎Versys650。

身高180cm哪款拉力車適合？

首先適合摩旅的，有鳥嘴的這類車型並不是嚴格意義上的拉力車，它們準確的車型定位是ADV，只不過摩友們都是將它們稱之為拉力車而已，所以180cm的身高能夠駕馭的ADV車型會比較多，就目前座高保持在830mm左右的車型基本上都能騎。ADV車型為了保證不錯的越野效能，所以都會採用高座高的設計，而這類車型中只要是硬派一點的車，座椅高度都會比較高，有些歐系車座椅高度甚至於會達到860mm，不過國內目前主流一點的ADV座椅高度基本上都會保持在830mm左右，而這個高度對於身高180cm的摩友來說不會有太大的壓力，雙腳著地還是能夠很容易實現的。

這些車型中值得推薦的有貝納利TRK502x，隆鑫無極650DS，賽科龍RX500以及Excelle500x，如果預算充足的話本田500x，川崎X650，甚至於寶馬的R1250GS也都是可以駕馭的，所以不管是國內的ADV還是進口大貿車都可以選擇，至於選擇哪一款完全取決於個人預算和需求。RX500是升級改款車型，它相比老款最直觀的改變就是整車的塗裝發生了很大的變化，一改了往日的那種粗獷，使得整車看著會更有質感，這款車在以上自主品牌車型中的優勢就是做工相對不錯。Excelle500x是一款車架調校和配置設定相對比較偏越野的ADV車型， 它在這方面的表現會優於其它幾款車型，換言之這款車比較注重玩家對車型實際表現的需求，不過這款車品牌太過小眾，售後服務並不是非常完善。TRK502x是以上幾款車型中車體比較碩大，低扭相對強勁的一款ADV，以它的車型表現來說比較適合常規路況下的輕度摩旅，當然不是太惡劣的一些路況，它也是可以勝任的，但相比其它幾款車型在極端路況下的表現會略差一些。隆鑫無極650DS，這款車的重點在它的發動機上，因為這款發動機採用了寶馬技術，並且製造水準也達到了寶馬的要求，所以它的動力總成在效能上比較有優勢，不過因為是單缸結構很容易會被吃瓜群眾給吐槽。

以上就是對於幾款值得推薦車型的一些簡要介紹，至於進口大貿車型基本上就是品質和效能的代表，沒有什麼過多值得說到的，喜歡的話直接關注試駕就可以了。