而這款啟典250V整車的優勢集中在兩個點上

1.價格便宜,它應該是目前為止250cc車型價格比較親民的一款，不到一萬的平均售價使得這款車成為了眾人關注的物件。

2.整體外觀，啟典250V整體的設計雖然沒有什麼過多的亮點,但它乾淨利落,簡約大氣,十分討巧。

UK250雖然也是一個小眾品牌車型,但因為這個品牌比較注重細節處理,所以它的車型在做工上還是比較出色的,再加上這款車整體的外觀復古味道比較足,那麼使得這款車也有一定的競爭優勢。

這款UK250整車同樣也有兩個比較出色的點

1.整體外觀 這款車的整體設計非常符合復古車的風格，使得整車看著很有質感，相比啟典250V會更有味道,也會更有檔次感。

2.基礎配置 UK250並沒有因為成本的原因而一味的壓縮基礎配置,它相反還採用了比較實用的ABS,所以它的配置也是同價位車型中的一大亮點。動力方面 這兩款車型的賬面引數其實都算不上非常出色,基本上可以算是同類車型中的中下水平,但UK250因為是雙缸發動機所以它的運轉平順性會更好,提速也會更給力。

而啟典250雖然說運轉平順性會比較欠缺，不過它的低扭會更足，油耗也會略低一些，所以說動力表現上兩款車型雖然都算不上非常出色，但還是各有特色。

以上就是兩款車型的一些簡要介紹，從中可以看到這兩款車型可以說是各有特點，而它們之間的選擇首先看預算，其次看對車型外觀和配置的需求。

如果預算充足那麼以UK250的表現更值得選擇,畢竟這款車的顏值,做工,配置,效能會更有優勢,而如果預算有限啟典250V也是不錯的選擇,只不過這款車的整體質感還是差了那麼一點意思。車友們你們會如何選擇呢？

啟典250-V目前售價是9599元，嚴格來說，這並不是一輛真正以復古為主要取向的娛樂休閒型摩托車，他還是以實用性為主，說簡單點，這就是一輛有若干復古元素的通路車，什麼叫做通路車？就是幹活的車，你這麼理解就對了。這款車以超高的價效比得到很多車友的關注，以不到1萬的價格，買到一輛正規廠家生產的250cc排量級別的摩托車，確實是很實惠。

動力不差，配置大冶自己的改進型皓月250發動機，實際排量為230cc，單缸風冷兩氣門，最大功率為12.5KW/7500轉，最大扭矩為16.5NM/6500轉，動力大小尚可，比那些150cc級別的通路車確實強了不少。配置上也不差，前三活塞卡鉗後單碟剎搭配CBS前後聯動制動系統，20升的大容量油箱能提供超遠的巡航距離，單液晶儀表，正新品牌輪胎，鋁合金腳踏等等都具備誠意，這個價格買一輛合資品牌的150cc通路車都買不到，因此可見這款車在價格上的競爭力。

當然，成本所限，不可能無限制的往上堆積高規格配置，啟典250-V也是適而可止，因為這款車主要目的還是用來幹活，裝逼扮酷的目的只能擺在其次，以復古玩家的眼光來看，這款車在逼格上還是欠缺了點，很多零部件是通用件，例如那個排氣管，也是啟典其他車型通用件，復古車不可能配上這麼一款沒有“古味兒”的排氣管。

再說說UK250吧！

這款車在配置規格上遠遠超過以實用和通路為目的的啟典250-V，例如他是並列雙缸發動機——宗申提供的TM250，技術雖然不算先進，但是成熟可靠，動力適中，雙缸的設計可以有效醫治多缸控患者，360度曲軸相位角的設計使得這款發動機的聲浪很唬人，遠遠駛過來還以為是四缸機，機體飽滿大氣，凸顯力量感，這些元素都是復古車比較注重的因素，裝逼的一把好手。

法斯特可調倒立前叉實在有點過分，國內幾乎沒有兩萬內的車型有這種規格的配置，前制動為雙碟，這個已經完全屬於效能過剩，並且還搭載前後雙通道ABS，說實話，這個配置水準也是沒誰了——還有誰？

高階經典版或許更適合你，因為你不會喜歡咖啡版那個費腰的坐姿，個人建議。