豐田VIOSfs和大眾polo這兩款車都是比較適合女性開的小型兩廂轎車。這兩款車賣的最好的都是1.5升自動擋低配車型，POLO可能中高配也有買的，但是主銷車型還是自動安駕版。

以這兩款車最暢銷的1.5升自動擋標配來看，配置方面其實是差不多的。兩車都是有車身穩定系統，發動機自動啟停技術。豐田VIOSfs比大眾polo多出了上坡輔助功能，這一點對女司機還是比較友好的，起步防溜車。而大眾polo比豐田VIOSFS多了胎壓報警功能，也很實用。且大眾polo標配是四揚聲器，豐田VIOSFS只有兩個，音質方面大眾肯定要佔優勢。綜合看起來，兩者的配置基本持平，各有千秋，作為一款家用代步買菜車也算夠用了。

但這兩款車的實際側重點卻是完全不一樣的。大眾polo的行駛質感要比豐田VIOSfs好很多，完全接近於一個緊湊級別的運動轎車，開起來無論是轉向還是靜音控制都沒有廉價的感覺，行駛質感非常一流。VIOSFS開起來也很順手，但是廉價感還是很明顯的，而且胎噪等噪音控制的不如大眾polo好。

但是豐田VIOSFS的空間非常大，作為一款家庭用車，滿足一家三口甚至四口的出行是完全可以的，後排空間可以達到緊湊級別車型水平。但是大眾polo的後排空間就非常緊湊了，如果前排是一米七五以上的人開，後排基本上就坐不上人，真的不是誇張，事實就是這樣，感覺POLO的空間也就比跑車好一點點。他比較適合作為家庭的第二輛車，或者純女性自己的代步工具。

關於油耗方面，這兩款車沒有什麼好比較的，兩者相差不到半升油，幾乎可以忽略不計了。兩款車選哪一個主要看你的價值取向。如果你買這款車，主要想享受比較高的駕駛感受，好開就行，那麼polo優勢很大。如果你買一款車，還要照顧到後排空間，很多時候三人以上乘坐，那麼豐田VIOSfs才是顧家的好選擇。

當然在現在上海車展POLO又出了一個PLUS版本，比現款的POLO體型更加的低，車身更加的長，後排空間有所改善，但是還是達不到VIOSFS的水平，不過應付家用應該問題不大了。但是新品上市價格肯定沒有優惠，你要是能等，新出的這個PLUS版本可能更會討你的喜歡。

近幾年A0級兩廂車受到越來越多年輕消費者的喜愛，VIOSFS和POLO都是其中的熱門車型，拋開外觀的情況下該如何選擇，還要做進一步的分析研究。

從動力系統上來說，VIOSFS分別提供了1.3L和1.5L兩種動力系統，而POLO則顯得有點兒單一，只有1.5L。就這一點上來看，VIOSFS明顯是可以給人更多選擇餘地的。儘管是入門級的兩廂車，但是VIOSFS的2550mm的軸距比起POLO的2470軸距長出不少，而且長寬高都比POLO佔優，所以可以肯定的是舒適性這一塊VIOSFS是更有優勢的。

一款車的核心競爭力主要還是體現在安全配置上，透過資料可以看出，VIOSFS和POLO的安全性都有著不錯的保證，安全配置都挺豐富的，但是平心而論這樣對比之下也是VIOSFS稍微佔上風一些，胎壓報警這種配置的話通過後期的加裝即可實現，但是上坡輔助功能則不然。爬坡過程中溜車的情況在VIOSFS身上可以有效規避，在POLO身上就很難說了。兩款車的主/被動安全配置其實作為入門級合資兩廂車而言都算是表現的不錯，尤其是都有著同級車身上少見的車身穩定系統，這一點就很厚道了。

最後簡單聊聊燃油經濟性，兩款車都搭載了發動機啟停技術，在市區上下班代步面臨堵車情況也不用擔心油耗激增，不過畢竟這是一個輔助的配置。日系車相比德系車省油應該也是一個不爭的事實。不過油耗和個人駕駛習慣也有很大關係，這個還要自己把握，從我個人角度而言更加推薦VIOSFS。