雖然價格相近，但兩款車真的不是一個級別的，CT6的尺寸和軸距都沒給你先按高於雷克薩斯ES300h。

外形方面，CT6的的特色就是運動和大氣，而雷克薩斯ES300h放在CT6面前尺寸就明顯要小一些，不過單獨看的話同樣是比較大氣的車型。

內飾方面，二者都算不上豪華，尤其是ES300h那塊小尺寸的中控屏確實有點對不起這個價位了。CT6方面是典型的美式豪華，華人並不見得能欣賞的動。

基礎引數方面，從尺寸來看ES300h確實如觀感那樣要比CT6小一圈，無論車身尺寸還是軸距CT6都明顯的優勢，這顯然意味著更大的車內空間。如果說ES300h是完全夠用的話，那麼CT6就能用綽綽有餘來形容了。

動力方面，CT6的241馬力2.0T發動機雖然看起來引數出色，但放在這麼大一臺車上基本上也只是夠用的級別。ES300h雖然2.5L發動機只有178馬力，但配合電動機之後系統最大功率也達到了近220馬力，完全夠用了。如果論加速能力的話，搭配10AT變速箱的CT6還是明顯強於E-CVT變速箱的ES300h。

不過在油耗方面，混動系統加持的ES300h就有明顯的優勢了，百公里只有5個油左右，92號油即可；而CT6怎麼也得10個左右了，市區內可能更高，而且需要95號汽油。

配置方面，低配版ES300h基本上就能夠買到CT6的次頂配了，對比來看CT6的配置還是有優勢，比如併線輔助、道路交通標識識別、360度全景影像、自動泊車入位、懸架軟硬調節、主動轉向系統、電動後備箱、全液晶儀表盤、後排座椅加熱、前排電動座椅記憶、前排座椅通風、BOSE音響等都是ES300h乞丐版所不具備的。

因此，如果不在乎後期保值率以及油耗的話，CT6確實更合適一些。

原則上兩款車不是一個級別。CT6宣傳是沒加長的D級車，就算不是，也算是中大型車了吧，ES個人認為是B級車，算B 級？然後就是雷車的定價策略。我十幾年前賣過這個車半年，也開過老款的，那時銷量就是ES250一枝獨秀。起碼在中國，LS負責形象，GS和IS負責逼格，ES負責走量。IS和GS沒賺到的錢，必須由ES賺回來，所以，ES是最不值得買的雷車。IS和GS反而是最值得買的。尤其IS，後驅250馬力，價格跟ES207馬力的重疊，為什麼不買IS？太奇怪了。ES就像一個天賦不行的姑娘，但很會化妝，看著不錯，實際上就那樣。CT6細腰豐臀天生麗質，所以不敢化妝呀，要不別人怎麼活。

凱迪拉克CT6廠家定位為大型車，競爭對手瞄準BMW5 Series，賓士E Class以及奧迪A6L。CT6就是準備用更大的車身、更豪華的內飾氛圍以及更好的科技裝備來和德系的中大型車競爭。

雷克薩斯ES300，延續了日系車的均衡，不鋒芒不露，遵循中庸之道。

不過從我的角度看，我更推崇凱迪拉克CT6。

1、從車身尺寸上看，不管是長寬高還是軸距凱迪拉克CT6全面碾壓雷克薩斯300。

2、從動力上看，凱迪拉克CT6賬面資料優於雷克薩斯300，但雷克薩斯ES300是混動車型。所以要看自己的喜好了。是喜歡CT6的暴躁(相對來說)，還是喜歡ES300的悄無聲息。

3、從驅動方式看，CT6的後驅相對於ES300的前驅，尋跡能力更好。同時，CT6的雙橫臂式獨立懸架，理論上的操控性也優於ES的麥弗遜式獨立懸架。

4、至於配置方面，凱迪拉克的用料和配置會比雷克薩斯的厚道。

如果是我，我肯定選擇凱迪拉克CT6。

但買東西，最重要的是自己喜歡，不是嗎？