—標緻408雖然被標緻寄予厚望，但在國內卻銷量慘淡，其中不少車型在銷量慘淡的背後卻被車主曝出各種質量問題。這對於原本在國內就口碑一般的法系車來說，無疑是雪上加霜。那麼究竟標緻408為何問題頻出？這些問題對其品牌又會造成哪些影響 ？

輪胎質量不行，發動機問題最多

從消費者反映的情況來看，標緻408所搭載的固異特輪胎存在鼓包開裂等質量問題，而且出行問題是不少車還處於新車階段。很明顯，輪胎的確存在質量問題，而且廠家也的確知道這個事情，但並沒有更換供應商。

如果說輪胎存在問題是供應商不行，那車輛發動機存在抖動、燒機油、故障燈常亮等情況就屬於標緻自身的原因了。這也是不少車主反映最多的一個問題，說明發動機的質量是真的不敢恭維。理論上來說，標緻408的部分發動機技術並不先進，不存在設計不成熟的情況，那最有可能的就是偷工或者裝配技術不行。畢竟小毛病不斷早就成為法系車在國內的標籤，車身多處的異響也說明了工藝方面的水平。

品牌一落千丈，消費者權益受損

如此多的質量問題，考驗的不僅是廠家的售後，更多是還是作為企業的態度和職責。顯然標緻並沒有做到，除開小部分輪胎有進行找回更換，大部分發動機問題依舊沒有得到完美的解決，只能透過清除積碳和更換配件來維持使用。

這對消費者來說肯定是非常痛心的，畢竟自己花了錢買了標準408，說明是信任這家企業，喜歡法系車的體現。但是相反，標緻408卻難出現了質量問題，消費者的權益必然受損，品牌的形象自然一落千丈。連帶的也不僅僅是標緻自己，同為法系車的雪鐵龍也會備受影響，整個PSA也有可能因此失去國內市場，長遠來看必然是不划算的。

購車貨比三家，改進工藝迫在眉睫

雖然並非消費者的錯，但是標緻408的事件也提醒了消費者，購車需謹慎。縱然沒有完美的車，但是在前期選擇的時候，建議可以到車友論壇或者某些汽車質量網站檢視車型質量反饋。選擇質量可靠的車型，其實只要多做準備，那在購車之前就能胸有成竹。已經成為車主的消費者，如果車輛存在質量問題，建議透過法律手段維護自身權益。

此外，標緻也急需改進工藝和設計，依靠目前的質量，別說銷量，這對一個汽車品牌的口碑和形象絕對是負面的。如果不想在315晚會上看到自己的大名，在售後和製造兩個方面還得嚴加投入。只有做好口碑，才能贏得市場。

總結：實際上中國汽車市場發展多年，很多汽車品牌都出現不少問題，但是其中標緻的後續處理並不能讓人滿意。很多時候，國內的消費者還處於購買人生第一臺車的階段，家庭首臺車就出現質量問題必然是相當痛心的。如果標緻在不做好質量，那恐怕離退市也就不遠了。

大量車主反應1.2T發動機正時皮帶採用浸式正時皮帶，行駛一定公里數可能存在到毛渣堵塞機油泵情況，會引起燒機油，缸內磨損不可逆轉、嚴重的會導致突然失去動力，給行車安全造成極大安全隱患。車質網上幾乎所有標緻車型採用油浸式皮帶的車投訴都快瘋了...明天就是315希望廠家能儘快協助處理吧！

由於部分標緻408裝配了大連固特異輪胎有限公司於2014年至2015年生產的批次編號為：TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215的輪胎。這個批次的輪胎由於簾布簾線極限強度不足，可能導致輪胎簾線斷裂甚至胎側鼓包。繼續行駛，極端情況下輪胎有洩氣等風險，存在安全隱患，東風標緻已經對這個批次的輪胎進行了召回，一共涉及102851輛。

不過根據很多標緻408車主在車質網上進行的反饋得知，廠家所謂的召回是要求車主提供就輪胎的情況下進行以舊換新，但是很多車主反饋輪胎開裂後無法提供舊胎，4S店因此拒絕提供新輪胎。因此很多車主在車質網上投訴廠家召回不合理。也不是沒有道理的。

不過，把標緻408放在合資品牌車型當中對比，這款車質量問題也不算少數，投訴量也是名列前茅的。