回答這個問題，我們首先了解一下摩托車的排放標準。國內摩托車經過70年的發展，已經經歷了四代的排放標準，國一、國二和國三、國四，是指百尾氣排放標準，即尾氣中所含有害氣體的含量不同，與車的質量、效能沒有什麼大的關係，這三個標準都是可以透過汽油霧化器供油就可以實現的，也就是大家平常說的“化油器”。國家環保法規的要求越來越嚴格，包括在摩托車在內的所有機動車都必須執行越來越嚴格的環保標準，否則不充許生產。部分國三車型還採用了電噴技術來減少排放，國四標準要徹底淘汰化油器，全部採用電噴了。 中國汽車工業協會摩托車分會發布的通報稱，自2019年7月1日起，所有銷售和註冊登記的摩托車都應滿足國四排放標準。那麼我們來看一下隨著國四的實行摩托車的供油方式發生了巨大的變化。化油器時代油箱大多設有副油箱，

是透過油箱開關裡的小油管來控制的，供油方式是液體虹吸原理，透過油箱裡的油液麵高於化油器油液麵來實現的。就算是油箱裡沒有油了，摩托車不著火不能行駛而已，不會給摩托車本身造成其他危害。而電噴供油方式卻不盡然，

電噴發動機是透過油箱裡的油泵和電噴節氣門來實現供油的，油泵在油箱裡透過摩托車供電來實現強制供油，油泵在工作中會產生熱量，這個熱量是透過油箱裡的汽油來實現冷卻的。所以，國三電噴和國四電噴摩托車加油最好就是加滿，而且燃油餘量不要太少，如果少了，長時間行駛會燒壞油泵造成不必要的損失。