鋰電池的使用越來越廣泛，不管是手機、平板，甚至新能源汽車都在用鋰電池，對於鋰電池包而言，都是由多節鋰電池組裝而成，每一個電池包都有一塊電池管理板，也就是所說的電池管理系統，簡稱BMS。

鋰電池的主要材料是鋰金屬，鋰本身就是一種比較活潑的金屬，甚至有人戲稱鋰電池本身就是一塊不定時炸彈，操作不當可能就會爆炸。鋰電池如果沒有BMS，在使用的過程當中就可能出現過放電現象和過充電現象，鋰電池出現問題多數都是由於這兩種現象引起的，使用者在使用鋰電池或者充電的過程中有無法判斷什麼時候出現過放/過充現象，所以BMS的作用就非常重要了。

BMS可以對整個電池包起到監控作用，如檢測鋰電池的溫度是否過高、單節電池與其他電池是否存在壓差較大現象，並能報警提醒人們對電池進行檢修維護，在鋰電池放電的過程中電量低到一定程度可以提醒充電並切斷電流輸出防止過放電現象的發生；在充電時可以根據實時電量調節充電電流大小，並在充滿時停止充電，放置了過充現象的發生。從而儘可能的提高鋰電池包的安全性和使用壽命。

三元鋰電池48V25AH組合為例：

通常是採用10—15只並聯成一組、再將14（13）組串聯。

管理板就有14根控制線——14串，分別管理每一組。

在購買保護板時，就確定購買48V14串的。

鋰電池要先做串並聯組合之後，再接保護板，一個電池組只有一個保護板！

首先，我們要知道鋰電池保護板是檢測管理跟保護鋰電池組的，透過電壓採集線束，檢測採集每一串的電芯電壓，反饋給鋰電池保護板，保護板根據電池當前的電壓值，判斷電池組所處的狀態，如果發現任意一串電芯電壓過高，保護板將啟動過壓保護，切斷充電；同理如果發現任意一串電芯電壓過低，保護板將啟動欠壓保護，切斷放電。過流保護，短路保護和其他功能也類似。

所以，鋰電池組要做好了串並聯組合之後，才連線鋰電池保護板。

為什麼電池組之間不能再隨意進行串並聯呢？

很多使用鉛酸電池習慣了的朋友，總會出現想法上的誤區，因為12V的鉛酸電池，就可以隨意進行串並聯，串聯到電壓幾千V，並聯到容量幾千Ah的都有。

但是，鋰電池組不同，因為鋰電池組帶了保護板了，如果電池組之間再進行串並聯，他們的保護板也將同時做了串並聯，這就容易損害鋰電池組的保護板。

像加了鋰電保護板的12V鋰電池組，只能單獨使用，不可以再像鉛酸電池一樣隨意進行串並聯了。

1. 串聯電池組，電壓增高，

如果總壓超過了單獨電池組的保護板耐壓值，一旦出現異常保護切斷時，出現反向電壓，保護板就會被高壓打壞。

2. 並聯電池組，容量變大，內阻變小

高壓電池組會對低於電池組進行反充電，壓差越大，反充的電流就會越大，容易燒壞保護板。

如果需要對電池組之間再進行串並聯的，保護板就要做特殊的設定，但也要根據設定的要求來，在規定的串並聯數量範圍之內進行串並聯，不能隨意做串並聯。

比如，需要串聯的電池組，單個電池組的保護板耐壓值升高。

需要並聯的電池組，單個保護板加限流模組、做防止互相充電的控制處理。

希望可以幫到你。