相信很多看官都知道指揮塔是自潛艇這種武器誕生以來一個重要的組成部分，它也有它自己的對於整艘潛艇來說十分必要的多種用途：能夠收納多種有十分重要作用的觀測/電子指揮裝置並容納保護它們，另外潛艇主要的觀察指揮活動也都在這裡進行，可以說是一艘有作戰能力的潛艇很難以缺少的必要部分。但是問題也來了，事實上，在潛艇進行水下巡航時，絕大部分潛艇所受到的阻力都來自於潛艇指揮塔的圍殼結構，另外由於指揮塔圍殼的結構特點，巡航時它也成為了潛艇的一個主要的水下噪聲來源。於是就有人提出，如果潛艇不需要指揮塔，受到的阻力也就會更小，那麼航速就能變快，噪聲水平也可以大大下降，從而大幅提升潛艇的巡航機動效能與隱蔽性。

對於這個觀點和與之類似的想法，這裡只能評論說，理論很美好，實際卻並不是他們所一廂情願主觀臆斷的那樣。實際上，潛艇的航速並不只與受到的阻力有關。還與其他很多的潛艇本身的技術指標有著更加密切的關係。我們先看看，潛艇指揮塔圍殼是如何影響，從哪裡影響潛艇的。根據資料與各國所向公眾開放的技術指標與相關事故的參考，不難發現，潛艇指揮塔圍殼只會對潛艇的上浮與下潛產生最為顯著的影響，而對尾舵的影響微乎其微，也就是說，潛艇的航速與潛艇有沒有指揮塔並沒有實質上的關係。雖然沒有指揮塔的流線型/水滴形艇體確實能保持低阻力，但是潛艇的航速仍然是靠引擎出力與推進器的具體情況來決定。而且擁有潛艇部隊的各個國家在經歷了幾十年的使用之後不可能對指揮塔圍殼產生的阻力帶來的一些負面影響沒有應對措施，比如美國的以造價高昂和效能強大而著稱的海狼級，從圖中可以看到它指揮塔尺寸並不小，但是它水下的最大航速仍然可以達到35節每小時。從以上的分析可以得出結論：潛艇的航行速度快或慢都與指揮塔沒有太大的關係。

指揮塔是潛艇重要的指揮處所，比如靠離碼頭，需要很多帶纜作業，而這時指揮塔要高度有高度，要廣度有廣度，全域性感好。是最佳指揮位置。

此外，和平和低敵情的航渡和進出港，指揮塔遠離水面，不會收到上浪的影響。指揮員視野好於潛望鏡。有利於航行指揮。

因此，指揮塔還是比較有用的。就看軍方如何取捨了。

這是我的一點點認識