第四代蘇聯戰機是如何開啟國際化銷路的？很簡單，蘇聯套路多！
第四代蘇聯戰機應該主要是指蘇27和米格29。其實透過外觀就能發現，兩種飛機的外形較為相似，兩者都是脫胎於蘇聯為了應對美國的F15和F16而在60年代制定的“未來先進戰鬥機計劃。”只不過蘇27瞄準的是F15，米格29對標是F16，兩者的關係也是輕重搭配。
蘇27和米格29基本上都是上個世紀80年代開始定型量產。所不同的是，蘇27作為重型制空戰鬥機，一直被視作蘇聯空軍的王牌，而且蘇霍伊設計局設計的飛機一直都受到蘇聯保密法的限制無法出口。
而作為輕型戰鬥機誕生的米格29則沒有那麼多限制，特別是在二戰後的幾場區域性戰爭當中，無論是米格19還是米格21都表現良好，甚至能夠將比自己先進的美國戰鬥機擊落。憑藉著幾十年優秀口碑的積累，早在八十年代後期，民主德國就從蘇聯接收了一批共24架米格29戰鬥機。同時，米高揚設計局也設計了專供華約國家出口的外銷型米格29B-12型戰鬥機。
在冷戰時代，在“鐵幕”兩邊的國家互相對抗，尤其是有著“狗鬥之王”的美國F16的大量出口，使得華約國家手裡的米格23等戰機和靶子沒什麼差別，而在當時，米格29是這些華約國家唯一能夠獲得對抗F16的先進戰機，所以在蘇27戰鬥機還未得到出口許可之前，米格29憑藉著超強的“品牌效應”，在全世界廣泛出口，特別是 一些和蘇聯走的較近的國家，如伊拉克，敘利亞等國家，還有和美國對抗的，比如神奇國家利比亞等等，這些國家得不到西方的先進戰機，也只能採購米格29戰鬥機。
而蘇27的出口就比較傳奇，蘇27一開始是不被允許出口的，就算蘇聯解體，俄羅斯窮的叮噹響，也從沒想過將自己空軍的“殺手鐧”賣出換錢。而上個世紀90年代，中俄兩國關係破冰，空軍副司令林虎中將。
林虎中將不僅是飛行技術精湛，戰略眼光獨到的華人，還是半個俄羅斯人，因為他的母親就是俄羅斯人。1990年，林虎中將率團到蘇聯參觀，當時蘇聯推銷給中國的依舊是米格29戰鬥機。但林虎中將卻看不上這種“腿短”的機場保衛者，透過蘇聯軍中的友好人士，林虎中將得知了蘇27的存在，但蘇聯一開始是拒絕的，甚至不承認蘇27的存在。在經過長達一年的時間裡，最終才引進了蘇27戰鬥機。
在談判過程當中，還發生了有趣的事情，91年的蘇聯已經是俄羅斯了，但依舊繼承了俄羅斯以酒服人的做派。當談判陷入僵局的時候，深諳此道的林虎中將特意找了一位“一直喝”的勤務官，在酒桌上分分鐘教老毛子做人。從此後談判就順利的多，以一個俄羅斯人都不敢相信的價格拿下了蘇27戰鬥機。
相比於米格29，蘇27的先天條件太好，在保持和米格29同樣優秀的機動性的同時，還有著超過3500公里的超長航程，特別適合中國這種有著廣袤國土國家的防空需求。同時，蘇27首先被中國引進，無疑也為蘇27做了個很好的廣告。別的不說，中國邊上不太友好的“鄰居”越南就購買了蘇30戰鬥機，印尼為了對抗馬來西亞和新加坡，不僅買了米格29 ，也買了蘇30戰機。
而隨著蘇27戰鬥機的熱銷，米格29卻落寞了。因為兩者的市場幾乎是重疊的，面對效能更好的蘇27，米格29無法獲得更大的優勢，特別是在海灣戰爭中的表現，使得米格29多年口碑毀於一旦，到現在也沒能恢復。而當初有長遠眼光的林虎中將，喜提“蘇霍伊之友，米格戰機終結者”的稱號。
不僅如此，在冷戰後，蘇聯為了推進本國戰機的出口創匯，屢屢將他們的戰機派遣到著名的防務展覽上進行飛行表演，展示優秀的機動性效能。而對於像米格29這樣的滯銷貨，俄羅斯一方面自產自銷，另一方面，還透過買航母送飛機，優惠貸款等政策，使蘇/俄飛機在全世界生根發芽。
第四代蘇聯戰機是如何開啟國際化銷路的？很簡單，蘇聯套路多！
第四代蘇聯戰機應該主要是指蘇27和米格29。其實透過外觀就能發現，兩種飛機的外形較為相似，兩者都是脫胎於蘇聯為了應對美國的F15和F16而在60年代制定的“未來先進戰鬥機計劃。”只不過蘇27瞄準的是F15，米格29對標是F16，兩者的關係也是輕重搭配。
蘇27和米格29基本上都是上個世紀80年代開始定型量產。所不同的是，蘇27作為重型制空戰鬥機，一直被視作蘇聯空軍的王牌，而且蘇霍伊設計局設計的飛機一直都受到蘇聯保密法的限制無法出口。
而作為輕型戰鬥機誕生的米格29則沒有那麼多限制，特別是在二戰後的幾場區域性戰爭當中，無論是米格19還是米格21都表現良好，甚至能夠將比自己先進的美國戰鬥機擊落。憑藉著幾十年優秀口碑的積累，早在八十年代後期，民主德國就從蘇聯接收了一批共24架米格29戰鬥機。同時，米高揚設計局也設計了專供華約國家出口的外銷型米格29B-12型戰鬥機。
在冷戰時代，在“鐵幕”兩邊的國家互相對抗，尤其是有著“狗鬥之王”的美國F16的大量出口，使得華約國家手裡的米格23等戰機和靶子沒什麼差別，而在當時，米格29是這些華約國家唯一能夠獲得對抗F16的先進戰機，所以在蘇27戰鬥機還未得到出口許可之前，米格29憑藉著超強的“品牌效應”，在全世界廣泛出口，特別是 一些和蘇聯走的較近的國家，如伊拉克，敘利亞等國家，還有和美國對抗的，比如神奇國家利比亞等等，這些國家得不到西方的先進戰機，也只能採購米格29戰鬥機。
而蘇27的出口就比較傳奇，蘇27一開始是不被允許出口的，就算蘇聯解體，俄羅斯窮的叮噹響，也從沒想過將自己空軍的“殺手鐧”賣出換錢。而上個世紀90年代，中俄兩國關係破冰，空軍副司令林虎中將。
林虎中將不僅是飛行技術精湛，戰略眼光獨到的華人，還是半個俄羅斯人，因為他的母親就是俄羅斯人。1990年，林虎中將率團到蘇聯參觀，當時蘇聯推銷給中國的依舊是米格29戰鬥機。但林虎中將卻看不上這種“腿短”的機場保衛者，透過蘇聯軍中的友好人士，林虎中將得知了蘇27的存在，但蘇聯一開始是拒絕的，甚至不承認蘇27的存在。在經過長達一年的時間裡，最終才引進了蘇27戰鬥機。
在談判過程當中，還發生了有趣的事情，91年的蘇聯已經是俄羅斯了，但依舊繼承了俄羅斯以酒服人的做派。當談判陷入僵局的時候，深諳此道的林虎中將特意找了一位“一直喝”的勤務官，在酒桌上分分鐘教老毛子做人。從此後談判就順利的多，以一個俄羅斯人都不敢相信的價格拿下了蘇27戰鬥機。
相比於米格29，蘇27的先天條件太好，在保持和米格29同樣優秀的機動性的同時，還有著超過3500公里的超長航程，特別適合中國這種有著廣袤國土國家的防空需求。同時，蘇27首先被中國引進，無疑也為蘇27做了個很好的廣告。別的不說，中國邊上不太友好的“鄰居”越南就購買了蘇30戰鬥機，印尼為了對抗馬來西亞和新加坡，不僅買了米格29 ，也買了蘇30戰機。
而隨著蘇27戰鬥機的熱銷，米格29卻落寞了。因為兩者的市場幾乎是重疊的，面對效能更好的蘇27，米格29無法獲得更大的優勢，特別是在海灣戰爭中的表現，使得米格29多年口碑毀於一旦，到現在也沒能恢復。而當初有長遠眼光的林虎中將，喜提“蘇霍伊之友，米格戰機終結者”的稱號。
不僅如此，在冷戰後，蘇聯為了推進本國戰機的出口創匯，屢屢將他們的戰機派遣到著名的防務展覽上進行飛行表演，展示優秀的機動性效能。而對於像米格29這樣的滯銷貨，俄羅斯一方面自產自銷，另一方面，還透過買航母送飛機，優惠貸款等政策，使蘇/俄飛機在全世界生根發芽。