兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏

大哥這很簡單的，4輪定位做了之後還跑偏說明4輪定位沒做好啊，大部分是因為前輪傾角沒調好，還有就是事故車車架變形也很難調回來，很容易導致車輛跑偏。

　　四輪定位失準

　　一般來說跑偏問題都可以透過做四輪定位來解決，但如果做了四輪定位仍不能解決，那麼一定是存在其他問題。

　　做了四輪定位還跑偏, 這些原因你都知道嗎?

　　溫馨提示：對於四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等導致的跑偏，避免方法就是少上馬路牙子，過大坑時減速。

　　兩側輪胎不同

　　全車儘可能使用同一種型號的輪胎，至少前軸及後軸的兩個輪胎是一樣的。另外兩側輪胎花紋的款式、深度都必須一樣，不能花紋不同或花紋一深一淺不一樣高。

　　做了四輪定位還跑偏, 這些原因你都知道嗎?

　　溫馨提示：針對輪胎出現的各種問題造成的跑偏，可以透過每行駛兩萬公里時調換一下輪胎的位置來避免。因為驅動輪的磨損程度總是會比其他輪的大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。調換位置時要注意，前後輪同時成對調換，不能對角線交叉前後調換。如果要換新胎，最好四條胎同時更換，並且儘量要更換同品牌、同一花紋的輪胎。

　　兩側輪胎氣壓不等

　　兩側輪胎氣壓不等會讓輪胎大小變得不一樣，行駛動起來必然會跑偏。

　　做了四輪定位還跑偏, 這些原因你都知道嗎?

　　溫馨提示：有胎壓檢測的車型可以略過這條，現在的洗車店基本也有胎壓監測表，可以去洗車時讓他幫你檢測一下。

　　前減震器彈簧變形

　　前減震器彈簧兩側變形，導致緩衝不一致，引發車輛跑偏。

　　做了四輪定位還跑偏, 這些原因你都知道嗎?

　　溫馨提示：可透過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

　　前減震器失效

　　前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。

　　做了四輪定位還跑偏, 這些原因你都知道嗎?

　　溫馨提示：可以透過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如果沒有條件拆卸，可以用拉抻的方法來判斷。

　　底盤磨損過度

　　車輛底盤部件磨損過大，導致存在不正常間隙，轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等是容易出現間隙過大的部位。

　　做了四輪定位還跑偏, 這些原因你都知道嗎?

　　溫馨提示：應舉升車輛後仔細檢查。

　　車輪制動器回位不良

　　車輪中某一個的制動器回位不良，分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。

　　做了四輪定位還跑偏, 這些原因你都知道嗎?

　　溫馨提示：感覺輪轂的溫度，如某一車輪輪轂的溫度超過其他車輪很多，說明該車輪的制動器回位不良。

　　車駕總體變形

　　如果車架總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，也會導致車輛跑偏。

　　做了四輪定位還跑偏, 這些原因你都知道嗎?

　　溫馨提示：可以透過捲尺來測量，如超出範圍必須用校正臺進行校正。

車輛出現了這種問題，可能是車架變形、懸架變形、轉向機故障、四輪定位不準等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。