科雷傲是雷諾日產聯盟的緊湊型SUV，與X-Trail是同平臺兄弟車型，相比X-Trail，科雷傲造型和內飾設計更具有法系浪漫，非常時尚豪華，但是銷量與X-Trail相比相差很遠。底盤為前後雙獨立懸架，舒適性非常好，軸距為2705mm，內部空間寬大，動力方面，搭配2.0L/2.5L+CVT，動力系統成熟穩定，推薦2.5L車型，動力更強，高配三款車型有適時四驅和中央差速器鎖止功能，有一定的越野能力，是一款法系浪漫時尚精品SUV，相比X-Trail，我個人更推薦科雷傲。

科雷傲在廣東惠州地區優惠2萬4左右，以2018款 2.5L 四驅尊貴版以例，具體落地價計算如下：

第一、優惠後裸車價20.58萬元。

第二、必要花費19940元，包括購置稅17590元，車船稅900元，上牌500元，強險950元。

第三、商業保險約7800元，包括車損、三者、盜搶、不計免賠、無過責任、人員和劃痕險等。

落地價為以上三項加起來，總共約23.35萬元。

雷諾科雷傲2.5L四驅尊貴版車型的指導價229800元，目前這款車型的市場終端優惠大概在3萬元左右，也就是說實際車價199800元，其中保險大概在9000元左右，購置稅17000元左右，上牌費350元，全款落地的費用大概在226100元左右，這樣的價格和同級別的車型其實是差不多的，比如說日產X-Trail大眾Tiguan，別克ENVISION等等這些車型，

雷諾科雷傲這款車可能大家瞭解的並不算太清楚，如果不太嚴謹的來說，其實它和日產X-Trail這兩款車有著很大的關係，這款車的整體外觀設計看起來還是非常大氣的，整個前臉採用的是目前的家族式設計風格，橫向的鍍鉻裝飾條，將兩個前大燈連線了起來，所以看起來視覺寬度拉大了，另外鍍鉻裝飾條的使用，也使整個前臉看起來非常的有檔次，

剛剛我說的，如果不嚴謹的話，雷諾克里奧和日產X-Trail有關係，確實是這樣的，這款車的變速箱發動機幾乎是一樣的，但是這款車目前的銷量表現沒有X-Trail好，一方面日產X-Trail在國內有著很大的保有量，另一方面，可能很多的消費來認為雷諾汽車的保有量少，可能在二手車市場的時候，保值率不是那麼高，所以這款車的銷量才如此之低的，

科雷傲和X-Trail基本上就是一款車，日產雷諾聯盟嘛，技術共享，都是cmf平臺的產物，三大件和X-Trail完全一樣。只是在外觀上個人感覺科雷傲還是要比X-Trail漂亮一些，頗有些法華人的浪漫情懷，前臉大氣簡潔，側面圓滑協調，後尾部方正耐看，很符合傳統意義上中級suv的感覺。

動力上，2.5的自吸發動機配模擬7速cvt變速箱，引數為137千瓦，233牛米，加速順滑線性，初段輕快，後勁兒比較足，開起來還是很淡定的。

底盤調教很紮實，穩健富有韌性，濾震和支撐拿捏的很好，過彎側傾小，讓人很有信心。

空間方面，科雷傲車身軸距2705mm,後排腿部兩拳多，頭部也有一拳，後備箱容積624升非常寬鬆，完全能滿足家庭的各種使用場景。

內飾方面，十分簡約，一塊8.7英寸的豎直大屏有點沃爾沃的味道，清晰度和流暢度較好，只是用起來有些繁瑣，沒有實體按鍵來的直接乾脆。中控臺大部分都是軟的，還夾雜著銀色鍍鉻，看上去感覺不錯。

售價方面，2018款科雷傲2.5四驅共有三個配置版本，尊貴，至尊，旗艦。尊貴版裸車20.98萬，落地23..8萬，至尊版裸車22.58萬，落地25.45萬，旗艦版裸車24.98萬，落地28.11萬。

個人並不太推薦這款車，都是一樣的東西，買它不如直接買X-Trail，別的不說，單單保值率這一塊就能為你剩下不少真金白銀。