朱博士回答：

發動機機油壓力過高，直接帶來的就是發動機的功率損失，驅動機油泵的功率消耗增大了。

採用固定流量的機油泵，機油壓力就是隨著發動機轉速改變的。

在低速時，為了保證可靠的潤滑，必須要能保證一定的機油壓力，機油泵的排量設計就要大一些。

隨著發動機轉速的提高，泵油流量增大，機油壓力升高。機油油路中，設計有限壓閥，達到限壓閥開啟壓力後，限壓閥開啟，過量的機油透過旁通油路，返回油底殼。

從上面的結構原理中，我們可以看出，機油壓力不應該過高。

如果出現油壓過高的問題，可能出現以下故障。

1、機油泵出口限壓閥堵死；

2、機油濾清器中的旁通閥和限壓閥堵死；

3、機油返回油底殼的油道有堵塞現象。

我說說其中一個最嚴重的原因吧。曲軸軸瓦抱死，曲軸跟軸瓦削下來的鐵屑或者連桿削下來的鋁屑堵死在潤滑油孔。其他就是凸輪軸的潤滑油道也是潤滑不足堵死油孔。整個潤滑系統的油孔經過部件間隙出來的機油壓力是經過計算的，壓力過大就是部分間隙小了，油壓就大，壓力過小，就是機油泵出問題或者是間隙過大，兩種情況都會導致整個潤滑系統出問題，都會嚴重影響錢包。

先說機油壓力過高的原因

1.機油粘度過大，這可以拔出機油尺，看看機油的粘度，如果黏度過大，更換自己適合的機油。

2.限壓閥調整不當造成機油壓力過高，這個應該用專業的儀器檢測。

再說機油壓力過高的危害。

1.機油壓力過高會產生積碳燒機油，最好的檢測方法就是排氣管冒藍色的煙。

2.機油壓力過高會使發動機一些密封介面的地方漏油，最簡單的判斷方法就是打開發動機艙蓋，看看機發動機是否有滲油現象。

汽油箱產生壓力主要是由於燃油蒸汽排放裝置排氣不暢造成，可逐一檢查排放管路及連線部件的工作狀態，如油箱蓋的排氣閥，活性碳罐排氣閥及相關電磁閥工作情況，正常情況油箱內的壓力不應該很大。如果未能解決問題的話，建議可以透過車質網反映問題，車質網可以幫助您將問題反饋廠家處理。