兄得，首先告訴你排氣筒滴水99%屬於正常現象，不必擔心。我們知道，汽油完全燃燒後產生水和二氧化碳，這屬於化學反應。水會在高溫下形成水蒸汽，但是當溫度低於100度時，水蒸氣又會冷凝成水滴，這個過程又屬於物理現象。

還有一種現象通常叫冒白煙，這是冷凝的水滴很小並且懸浮在空氣中，水蒸氣就會呈現為白色的氣體。隨著冷凝的水滴慢慢的積聚，就會變成水。所以汽車排氣管滴水是很正常的現象，這說明發動機燃燒充分，發動機霧化效果好。

只有一種例外，就是發動機中的冷卻水箱發生洩露，冷卻水漏到燃燒室，也是會造成排氣管滴水的原因，但是此時的水不是冷凝的水，會有細微的差別，這種情況很少，希望你不要擔心。

轎車怠速都二十多分鐘了怎麼煙筒還有滴水？

這是正常情況！天氣越冷越排氣筒滴水就越多！！

如果氣溫低零度你就是怠速運轉多長時間排氣管都是冒水蒸氣和滴水！！

汽車怠速滴水是發動機工況良好的表現

燃油動力汽車搭載的發動機自然是普通的內燃式發動機，轎車等主流車型使用的內燃機為汽油動力。以汽油作為燃料燃燒產生的排放物主要是水和二氧化碳以及其他佔比較低的氣體，在不充分燃燒時會產生一定量的一氧化碳。難以想象燃燒火焰溫度1200℃的狀態會產生水吧……然而這就是事實，燃燒是一種高溫的化學氧化反應，狀態參考下圖。

汽油燃燒產生水是沒有爭議的，至於產生水也沒有必要擔心會“淹”了發動機。因為水在超過100℃後會成為氣態，發動機燃燒室內的任何位置溫度都會超過100，所以燃燒產生的水在氣缸內會是氣態，而氣態則會有良好的流動性。發動機的執行步驟為進氣噴油、壓縮蒸發、燃爆做功、排出廢氣，在燃燒反應結束後含有水蒸氣的廢氣會被排出發動機，之後的狀態仍然會保證為氣態，因為排氣系統的溫度也很高。

排氣歧管溫度約900℃

三元催化器溫度約為600℃

中段消音器溫度約400~500℃

尾段消音器溫度約300℃以下

經過消音器冷卻隔板後會降至50℃左右

空氣中本就含有一定量的水蒸氣，但空氣溫度越低承載水蒸氣的能力越差；那麼在冬季低溫時空氣無法承載大量水蒸氣且排氣管被自然風降至低溫，水蒸氣則會在排氣尾喉凝結成液態水，並且在排氣壓力的作用下逐漸滴落到地面。當然很多車輛的滴水並不容易發現，因為尾段消音器會打孔用以滴水，在底盤下方並不容易看到。

其實一點都不誇張，因為一升汽油與氧氣高溫反應後越產生2.36公斤的二氧化碳以及960克左右的水，這是什麼概念呢？

普通的瓶裝礦泉水以農夫三拳為例為550毫升，燃燒一升汽油會產生一瓶半多一些的水。汽車正常行駛油耗按照10L/100km計算，一公里就要產生約96克的水；在醫院裡打屁股針的針筒是5毫升，一公里等於要從排氣管滋出19.2管的水，誇張嗎？

普通1.5升小排量汽車的怠速油耗約為1.5L/h左右，怠速接近半小時約消耗0.7升汽油，產生的水則約為672毫升，相當於134.4管針筒的水，一分鐘要從排氣管滋出4.48管……這樣解釋應該可以理解排氣管為什麼持續滴水了，看似滴水並不多但架不住時間長，找個杯子其實一會就能接滿一杯。

這就是汽車排氣管滴水的原因，車頭位置滴水是夏季使用冷空調出現的冷凝水，也就是自然熱風承載了大量水蒸氣遇到低溫蒸發箱後凝結產生的水，這也是正常現象。汽車滴水只要沒有顏色則為正常現象，因為不論冷卻液、玻璃水、剎車油等油液都是有顏色的，沒有顏色的自然是清水，水不會平白無故的出現，放心吧。#2019生機大會#