俄軍最有發言權，最近幾年俄軍研發的新型武器中，無人坦克已經出戰敘利亞！不過呢戰鬥結果卻讓戰鬥民族很囧！
虎哥就拿俄羅斯無人駕駛的迷你防火坦克，烏蘭9號來說吧！這種先進的裝置，集鐳射警報系統、目標檢測、高新技術鑑定以及跟蹤裝置於一身，甚至還可以與步兵單位協同作戰。一般情況下的作戰模式是，先由坦克機器人逼近到距離工事約100-120米處吸引火力，然後自行火炮實施打擊，儘可能的消滅一部分，最後步兵再距離機器人後150-200米清除剩餘的敵人。
不過具體應用到實戰中就差多了，根據俄軍前線士兵的反饋，烏蘭9號經常出現與操作人員失去資料連線，導致官兵無法繼續操作這一戰車，尤其是在城市作戰中，這一斷線問題更加嚴重，因為無線電訊號經常會因建物遮擋而失去連線，用它簡直就是拖後腿，配合作戰和提供支援更是想都別想了。
此外，俄軍報告烏蘭9號無人坦克的懸掛系統很糟糕，槍炮支架的穩定性也很差，根本無法行進間瞄準敵人，更別說有效射擊。
其實，早在上世紀90年代以後，世界各國就已經開始探索用無人作戰車替代士兵執行，巡邏、警戒、排雷、補給、運輸、救援等等一系列複雜危險的軍事任務，儘可能的降低士兵在戰場上傷亡，增強部隊在戰場上的態勢感知以及攻擊能力。
在進入新世紀以後，隨著相關技術的不斷成熟，無人作戰車便陸續地應用在實戰上，
其中美軍發展的無人地面車輛型式最多。2001年,美國福斯特·米列公司研製的“魔爪”機器人裝備駐阿美軍,用於實施戰場偵察任務和致命化學與放射性物質的探測任務。
以“魔爪”為基礎,美、英兩國於2004年11月開始研製“劍”型機器人。2005年5月,美國陸軍首次在伊拉克戰場上部署了18部攜帶有自動武器的“劍”型機器人。
2006年2月,美國iRobot公司的運輸型R-Gator無人地面車輛試製成功,它能夠執行安全巡邏、預警偵察、裝備運輸等任務。透過人工操縱或遙控,R-Gator還能夠跟隨士兵沿指定道路前進,幫助士兵背揹包、扛武器,使士兵節省體力集中精力於主要戰鬥任務。
最近，洛·馬公司又傳來新訊息，研製的新型SMSS無人車輛，預計將製造4000輛，每輛成本在20萬美元左右，其中絕大部分將部署到美軍在伊拉克和阿富汗的前線部隊。
以色列也已經讓無人作戰車在邊境地區執行巡邏任務。
咱們這邊最近幾年也搞了好多無人作戰車，就在前不久的2018年珠海航展上，以這個領域作為主題之一，中國相關單位也展出了多種無人作戰裝備，其中就包括中國兵器工業的無人作戰車，其中有班用無人作戰車，配備7.62毫米機關槍，可以執行目標偵察、攻擊等任務；班級物資補給的無人輸送車，能夠提供物資補給，醫療救護、巡邏救援等任務。
儘管各國都在大力發展這一領域，但是目前為止，無人作戰車輛都沒有完全具備一線地面作戰能力的，地面環境遠遠複雜於天空環境，在地形、路面質地都一概不知的越野場景下，行駛路線規劃變數太多，演算法很難搞定，因此就會導致前面所說的俄軍烏蘭9號坦克，遙控經常失控的情況。資訊處理速度也不夠快，受限於資訊處理速度以及資料庫的體積，機器人無法識別障礙物的種類，並作出正確反應；創新與決策能力也較弱，目前機器人技術的優勢在於執行，劣勢在於決策，無法根據實際情況作出最合適的決策；
要是讓這玩意自主作戰，那估計整不好就會大開殺戒把自己人打死一大堆。
相比之下軍用無人機作戰平臺，像“捕食者”、“彩虹”“翼龍”等等這些無人機，技術較為成熟、自動化水平也比較高。現場大部分機型都可以實現自主航線飛行，有些還可以實現叢集化控制。
當然，任何新事物的出現都需要不斷的磨練與改進，都會面臨很多技術上的困難，顯然在完全人工智慧化的軍事領域，人類還有很長的一段路要走。
俄軍最有發言權，最近幾年俄軍研發的新型武器中，無人坦克已經出戰敘利亞！不過呢戰鬥結果卻讓戰鬥民族很囧！
虎哥就拿俄羅斯無人駕駛的迷你防火坦克，烏蘭9號來說吧！這種先進的裝置，集鐳射警報系統、目標檢測、高新技術鑑定以及跟蹤裝置於一身，甚至還可以與步兵單位協同作戰。一般情況下的作戰模式是，先由坦克機器人逼近到距離工事約100-120米處吸引火力，然後自行火炮實施打擊，儘可能的消滅一部分，最後步兵再距離機器人後150-200米清除剩餘的敵人。
不過具體應用到實戰中就差多了，根據俄軍前線士兵的反饋，烏蘭9號經常出現與操作人員失去資料連線，導致官兵無法繼續操作這一戰車，尤其是在城市作戰中，這一斷線問題更加嚴重，因為無線電訊號經常會因建物遮擋而失去連線，用它簡直就是拖後腿，配合作戰和提供支援更是想都別想了。
此外，俄軍報告烏蘭9號無人坦克的懸掛系統很糟糕，槍炮支架的穩定性也很差，根本無法行進間瞄準敵人，更別說有效射擊。
其實，早在上世紀90年代以後，世界各國就已經開始探索用無人作戰車替代士兵執行，巡邏、警戒、排雷、補給、運輸、救援等等一系列複雜危險的軍事任務，儘可能的降低士兵在戰場上傷亡，增強部隊在戰場上的態勢感知以及攻擊能力。
在進入新世紀以後，隨著相關技術的不斷成熟，無人作戰車便陸續地應用在實戰上，
其中美軍發展的無人地面車輛型式最多。2001年,美國福斯特·米列公司研製的“魔爪”機器人裝備駐阿美軍,用於實施戰場偵察任務和致命化學與放射性物質的探測任務。
以“魔爪”為基礎,美、英兩國於2004年11月開始研製“劍”型機器人。2005年5月,美國陸軍首次在伊拉克戰場上部署了18部攜帶有自動武器的“劍”型機器人。
2006年2月,美國iRobot公司的運輸型R-Gator無人地面車輛試製成功,它能夠執行安全巡邏、預警偵察、裝備運輸等任務。透過人工操縱或遙控,R-Gator還能夠跟隨士兵沿指定道路前進,幫助士兵背揹包、扛武器,使士兵節省體力集中精力於主要戰鬥任務。
最近，洛·馬公司又傳來新訊息，研製的新型SMSS無人車輛，預計將製造4000輛，每輛成本在20萬美元左右，其中絕大部分將部署到美軍在伊拉克和阿富汗的前線部隊。
以色列也已經讓無人作戰車在邊境地區執行巡邏任務。
咱們這邊最近幾年也搞了好多無人作戰車，就在前不久的2018年珠海航展上，以這個領域作為主題之一，中國相關單位也展出了多種無人作戰裝備，其中就包括中國兵器工業的無人作戰車，其中有班用無人作戰車，配備7.62毫米機關槍，可以執行目標偵察、攻擊等任務；班級物資補給的無人輸送車，能夠提供物資補給，醫療救護、巡邏救援等任務。
儘管各國都在大力發展這一領域，但是目前為止，無人作戰車輛都沒有完全具備一線地面作戰能力的，地面環境遠遠複雜於天空環境，在地形、路面質地都一概不知的越野場景下，行駛路線規劃變數太多，演算法很難搞定，因此就會導致前面所說的俄軍烏蘭9號坦克，遙控經常失控的情況。資訊處理速度也不夠快，受限於資訊處理速度以及資料庫的體積，機器人無法識別障礙物的種類，並作出正確反應；創新與決策能力也較弱，目前機器人技術的優勢在於執行，劣勢在於決策，無法根據實際情況作出最合適的決策；
要是讓這玩意自主作戰，那估計整不好就會大開殺戒把自己人打死一大堆。
相比之下軍用無人機作戰平臺，像“捕食者”、“彩虹”“翼龍”等等這些無人機，技術較為成熟、自動化水平也比較高。現場大部分機型都可以實現自主航線飛行，有些還可以實現叢集化控制。
當然，任何新事物的出現都需要不斷的磨練與改進，都會面臨很多技術上的困難，顯然在完全人工智慧化的軍事領域，人類還有很長的一段路要走。