胎壓監測非常有必要，能裝就儘量裝上。老傳統看輪胎氣壓的方法是不太準確的。現在的乘用車輪胎都是低氣壓輪胎，除非氣壓特別低，否則外觀無法直觀看出輪胎氣壓是否過低或者過高。所以有必要加裝胎壓監測。

可能有人就會說了:開了一輩子車都沒有用過胎壓監測，不也好好的。其實這個就像老汽車沒有安全氣囊一樣，也開了好多年!沒毛病怎麼都好，但是一旦有意外發生結局是大家不願意看到的。所以儘可能的避免類似事故發生，儘可能提高行車安全係數!而胎壓檢測存在的意義就是最大限度降低爆胎的可能性。

而其他諸如胎壓過高導致輪胎磨損過大，舒適性降低等都是小事。而胎壓過低則容易爆胎才是行車安全最大的挑戰!高速行車時爆胎是非常危險的!尤其前輪!胎壓過低，輪胎與地面接觸面積增大，胎壁也會屈伸變形並與路面接觸，溫度會因為摩擦而快速上升。如果胎壁恰好有傷痕那麼就很容易發生爆胎的事故。而平日裡如果有胎壓檢測，可以更早的發現輪胎故障，尤其輪胎被扎破以後胎壓檢測可以看到輪胎氣壓降低，可以儘早發現儘早修復避免隱患。

有必要，現在的車跟以前不一樣都是薄胎，輪轂都比較大，胎壁比較薄，而且輪胎薄了之後胎壓有點差別不像以前厚胎那樣看起來那麼明顯，胎壓監測還是很有必要的，這些配置其實在國外都是強制要求的，可是華人偏偏就喜歡大天窗，真皮座椅，導航這些配置，一年都開不了幾次

我認為沒必要，對於新手來說什麼科技都有用，對於老司機來說遵守交規，安全行車才是王道！再多的科技都只能輔助，反而把你弄的像個白痴，根本就會慢慢失去了自己判斷。車內響聲不斷，抖個不停還要找個電腦挨個檢查才能知道哪裡出了問題。安裝胎壓監控不知道你會修改原車的為什麼內容，但是至少會有4個監測點在4條輪胎上，還有個顯示點在車內。知道車子行駛一段時間後為什麼會要做動平衡嗎？別跟我說4個點都加了就能等於動平衡了。不信你裝完了可以吧輪胎拆下來上機檢測試試。

胎壓監測系統這個配置其實是可有可無的，對老司機來說有個輪胎氣壓不足很容易就會感覺到，所以有沒有胎壓監測系統都無所謂。但對新手來說還是有一定作用的，因為胎壓監測系統可以直觀看到輪胎的情況，有問題會報警，這個對新手來說比較簡單實用。到底有沒有必要安這個看個人需求。

現在很多人買車最關注的點就是安全性，在看車型配置時對於安全配置格外地注意，尤其是胎壓監測這套系統，大家都知道胎壓監測可以讓我們知道哪個輪胎胎壓不正常，從而針對檢查，避免由於胎壓引發的一些安全問題，可以說胎壓監測是非常重要的。

但也不是每一輛車都安裝了胎壓監測，很多車型因為配置的關係，往往沒有胎壓監測，那麼沒有安裝胎壓監測的車需要自行購買加裝胎壓監測嗎？從目前的情況來看，沒有說強制要安裝胎壓監測，不過考慮到防患於未然，建議還是安裝一個比較好，畢竟胎壓監測是真的可以防止事故的發生。

另外，有些車型雖然看上去沒有胎壓監測，但是和定速巡航一樣是具有模組的，可以嘗試找熟悉的門店刷ECU進行啟用，基本上也是可以使用的。不過這就需要有專門的技術，同時也要看自己的車是否具備這個模組，如果沒有還是需要自行安裝。

目前市面上的胎壓檢測系統分為兩種，內建檢測模組和外接檢測模組兩種。外接的優點：安裝比較簡單，基本上自己就能解決；價格不會太貴。外接的缺點：防盜性較差，基本上同一品牌使用的拆卸工具基本是一樣的，這就可以把同牌子的外接感測器都拆下來了。

內建的優點：由於內建胎壓監測是裝在輪胎的內部，用帶有感測器的氣嘴代替原有的氣嘴，所以露到外面的部分較小，並不會凸出到輪轂外面，安裝完成之後基本上就沒有問題了。內建的缺點：安裝比較繁瑣，需要卸下四個輪子、拆輪胎、放氣、重新充氣、安裝。