相信很多車主都曾有過這樣一個疑問，顏值高的車在外觀上都有一個比較帥氣明亮的大燈，那這個大燈除了改變整車外觀外還有什麼用呢？大白天開燈是不是也沒啥用啊？下面我們來了解下，你不知道的關於日間行車燈的作用。

燈一般都是用來照亮的，比如我們平時開近光燈遠光燈是為了照亮前方的路，防止釀成交通事故，但是日間行車燈還真不是為了照亮的，而是一種訊號燈，它的設計初衷是為了讓路上其他的人看到這輛車處於工作狀態。像現在很多城市都已經限制市內鳴笛，燃油車在近距離時候還可以通過發動機的引擎聲音來提示身邊的路人附近有車，但是電動車就懵了，所以不能自己關閉的日間行車燈的作用就出來了，主要是基於考慮路人的安全形度生產出來的一款燈。

還有一點，比如現在流行的霧霾天、陰雨天等，無論對於駕駛員還是路人來說，能見度是比較低的，這時候就可以發現，停在一定距離之外的車是看不見的，而同等距離開了日間行車燈的車子卻能被發現，這也是一個基於減少安全事故的角度而研發的零部件。

目前國內沒有對於司機一定要開日間行車燈的強制規定，但是在瑞典、丹麥等北歐國家，不開日間行車燈是犯法的，其實根據調查顯示，開日間行車燈並沒有費多少電，而且是交通事故上，也降低了12個百分點。

聽了這麼多，最終還是一句話，行車安全最重要，所以小夥伴們白天行車時還是要開日間行車燈的，養成良好的開車習慣。另外，日間行車燈由於並沒有聚光效果，且不能打到地面上，所以夜間是不可以作為近光燈使用的哈。

現在汽車上的配置是越來越多了，很多“老司機”說很多配置是騙錢的。就好像日間行車燈，光線不足照不亮路不說還一直開著，浪費能源，是沒用的配置之一，僅僅是裝13用的。事實真的是這樣嗎？日間行車燈到底有什麼用呢？日間行車燈有用嗎？具體有什麼用？

因為在北歐地區經常有下雪，大霧的天氣，導致能見度很低，交通法規就規定白天開車必須開啟車燈，減少發生事故的概率。所以日間行車燈設計的初衷是為了讓前方和對向的車能注意到自己的位置，而並不是照明的作用。現在的日間行車燈各式各樣，造型越來越酷炫，甚至有些車主為了讓車燈更酷而去改造日間行車燈。但是，你可別以為日間行車燈只是裝飾，它對於行車安全起著非常重要的作用。

比如，如果我們開車經過立交橋下的時候，尤其如果是Sunny強烈的中午，這種Sunny的強烈反差，會讓我們的眼睛有一個適應過程，剛進入的時候，視線會感覺很差，很難看清其他車輛。即使你的車子配備了自動大燈，其實也會遲滯幾秒後才能夠開啟，這個時候，日行燈就有用了。

還有在霧霾很嚴重的天氣或者陰雨天，光線很暗的時候沒有燈光的車輛不易看清，即使是有自動大燈的車型，在行經橋下或橋洞時也會有短暫的遲滯後車燈才會亮起，由此就可能會引發安全問題。據統計，行車開啟日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時也可降低26.4%的車禍死亡機率。日間行車燈的基礎目的就是為了交通安全。隨著科技的進步，新車型設計的日間行車燈多半採用更高亮度的LED配置，節能且更美觀。

而關於日間行車燈一直開著會不會很浪費的問題，可以簡單估算一下。一般車輛日間行車燈功率為10W左右，有的甚至低達3W。就按10W來算，我們都知道1度電=1kW·h，10W的LED日間行車燈，1小時的能量消耗為0.01度電。如果以每天白天開車2小時計算，那麼1度電可以夠LED日間行車燈用50天，轉化為油耗也不會很多。

對於剛拿到駕照，並且剛擁有自己第一輛車的新司機們而言，總會為很多的用車煩惱，對於不熟悉車輛的人來說，確實需要時間的磨合。下面來看一下，日間行車燈到底有什麼用？日間行車燈能在駕駛安全性方面起到什麼樣的作用？

首先來看一下行車燈的位置，日間行車燈一般安裝在汽車大燈上部的兩側或者是在大燈周邊，它的作用可不是為了能讓駕駛員能更好的看清楚路面的狀況，而是能更有效的提醒對面來向車輛注意路況，從某一個角度上來說，日間行車燈不是一種照明的工具，而是一盞移動的訊號燈，提醒車輛要注意安全。

其次，開車久了之後難免會遇到一些比較惡劣的天氣狀況，有的時候是霧霾天，也有可能突然下起磅礴大雨，這個時候司機駕駛的能見度是比較低的，這個時候日間行車燈就起到了至關重要的作用，它可以有效的提醒其他車輛和行人，讓他們清楚的知道你所在的位置，不僅提高了自身行車的安全性，還可以給其他車輛和行人帶來安全性。

最後，有些司機朋友們會擔心日間行車燈一直開著會增加能耗，增加自己的行駛成本，其實是多慮了，因為大部分日間行車燈的功率在10W左右，有的甚至會更低，如果按照這個能耗來算的話，一度電能讓日間行車燈使用整整100個小時了，因此關於日間行車燈的能耗問題是完全沒有必要擔心的。

綜上所述，司機朋友們開車上路最重要的不是能夠第一時間趕到想要去往的目的地，也不是油耗成本的問題，最主要的是能夠一路平安。日光行車燈對於安全性而言，是十分重要的，也是不可被替代的，雖說大部分情況之下日間行車燈不會起到大的作用，但是關鍵時刻它卻是很多車主心中的一盞明燈。

日間行車燈到底有沒有用？個人認為損人不利己？

首先在我看來日間行車燈還是有用的，對於對向車輛起到了一個提示作用。

我們應該知道，在國外的很多國家，日間行車燈是車輛的標配，沒有日間行車燈不能上路，但是這也跟當地的天氣有關係，常年霧霾的情況下，肯定需要日間行車燈的。

日間行車燈不是車輛的照明用燈，這一點很多新手可能不太清楚，廠家設計的初衷是為了讓其它的道路參與者能夠儘早地發現車輛的位置，特別是在白天行駛的時候，所以嚴格來講，日間行車燈是一種訊號燈。

經過統計分析，行車時開日間行車燈能夠降低車輛發生意外事故的概率，很多國家都把日間行車燈的相關指標納入到了強制標準中，比如歐洲。大部分汽車在啟動後就會亮，停車後熄滅。在夜間開啟近光燈後，日間行車燈會自動熄滅。

那麼問題來了，為什麼很多車主覺得日間行車燈沒有用呢？這是因為我們通常覺得白天視線很好，沒有必要開個燈，不開燈是不是更加經濟？

實際上日間行車燈的能耗是很低的，只有普通車燈的20%~30%，特別是LED燈，只有普通車燈耗電量的10%，也就相當於開一個小時車燈的電量，可以支援日間行車燈10個小時的耗電需求，更何況有了日間行車燈，車子開出去，感覺顏值也高了不少，當然是有用的啦。

人間行車燈的存在還是很有必要的。這項技術被髮明出來，最主要的原因是提高白天行車時汽車的可辨識性。為此，多雨多霧的歐洲早在2011年就規定歐盟境內所有新車必須安裝日間行車燈。

根據歐洲相關機構統計結果，在大面積使用日間行車後，顯著降低了兩車頭部相撞以及汽車與摩托車相撞的交通事故。具體來說，多車相撞受傷事故下降20%，與摩托車相撞致命事故下降28%。

國內雖然沒有相關的統計證明日間行車燈能大幅降低交通事故，但就使用體驗下來，它確實能提高汽車的可辨識性。

有些人抱怨日間行車燈，原因可能是覺得日間行車燈會損耗電力。其實日間行車燈多使用LED光源，耗電量很小。通常每套燈組瓦數大約在10W，使用壽命大約為5年。10W的電力，按一天使用8h算也只有80W，折算下來就是0.08度電。

總之，日間行車燈挺有用，而且耗電量不大、壽命高，是挺好用的一項配置。

不過依然要吐槽的是，有些廠家陷入了過分激進的圈子裡。現在有些廠家希望通過提高日間行車燈的亮度來突顯個性，甚至認為這是高階感的體現。

其實在歐洲，亮度是有明確標準的（歐盟規定的標準是ECE R87），但國內因為沒有相關法規規定，廠家對亮度的設定相對自由，導致一些日間行車燈比較刺眼。如果廠家在設計車燈時能兼顧提示作用和人眼的舒適性，那才是最好的。

對於這項配置，很多人覺得這就是一個雞肋，完全沒什麼作用還費電，主要作用是外觀看上去比較炫酷而已，實際上真的是這樣嗎？絕對不是！任何一個新鮮事物的產生，必然有它產生的道理！

由此可見，日間行駛燈並不是雞肋，而是非常有用的裝備，對於汽車安全行駛、尤其是惡劣天氣下的行駛安全有著非常重要的作用，不僅可以提高自身行駛安全，也是對他人以及他人車輛一種雙互保障！

現在的中國產汽車品牌和配置稍微高一點的合資品牌都有日間行車燈，日間行車燈從某種意義上來說，也是汽車配置豐富度的象徵。日間行車燈大多也是LED的燈珠，對整體的汽車的油耗，還有汽車的電瓶並沒有多大的損傷，而且外觀好看，為什麼不配備呢？個人覺得以後統一配備標配才更好呢！