現在的電噴車只要發動機的機油壓力建立了，水箱水溫達到溫度了就能走了，在現實生活中操作方法就是上車，繫好安全帶，點火，發動機啟動後等上10秒，然後掛上擋就能走的，需要注意的是這個時候發動機轉速不要超過2500---3000轉，在行駛了5-6分鐘後發動機各項就可以完全正常使用了，原地熱車是沒有什麼必要的，因為發動機怠速10秒後發動機的各部件已經基本上都有油潤滑了，機油壓力已經建立了，而如果繼續原地熱車就有三個缺點，一是熱車效率不高，熱車的目的是讓發動機各部件都有有潤滑，還有一個就是讓部件達到適合的工作溫度，怠速對發動機水溫的上升速度太慢，而緩速正常行駛能更快讓水溫更快達到工作溫度二是怠速會產生大量廢氣，這些廢氣都是有毒有害的，成人長期吸入會對有身體健康有影響，對未成年的孩子身體，智力上都有影響，所以沒事少帶孩子去地庫玩，去地庫不要逗留如果地庫通風不好，這些廢氣就會積壓在裡面，如果你的車開了外迴圈有空氣通到車內，時間長了很容易對身體有影響所以車打著就走第三個就是有些自動變速箱裡有些也是需要暖機了才能用的，你在原地怠速熱不了變速箱，綜上三條所述，車打著10秒後就可以慢慢的緩行出地庫，到小區門口，差不多這個時候你的車就熱好了，如果是冬天怕溫度不夠你可以出了小區再慢慢開上一段就這樣

1.發動機工作時，溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，造成發動機功率下降，機油因溫度過低而變濃，粘度增大，增加了機件運動的阻力，因溫度過低而未完全汽化的燃料對汽缸活塞、活塞環等摩擦表面上的油膜沖刷並對機油稀釋加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量。發動機最佳的工作溫度為80℃—90℃，使用防凍液的汽車溫度可適當偏高到85℃—95℃。?

2.在發動機工作過程中，冷卻介質帶走的熱量是相當多的，所以掌握好冷卻水溫度，減少不必要的熱量損失，對汽車節油有著很重要的影響。水溫在40℃時與80℃時相比，前者比後者費油10%以上。?

3.發動機工作溫度過高，空氣熱膨脹過大，降低了發動機的充氣係數，破壞了空燃比，使混合氣偏濃，燃料燃燒不完全，也會導致燃料消耗增大。資料表明，當水溫在100℃時爬坡1.43km，需行駛17min，耗油1.9L；而水溫在80℃時爬同一段坡，只行駛13min，耗油1.2L，前者比後者多耗油約60%。?